sans vidange toujours ?

le tamis ce trouve dans la vis creuse sur le bloc moteur tu suis le tuyau arrive d'huile au turbo et tu descend jusqu'au bloc moteur et tu as tas vis creuse.
N'oublie pas de regarder a ta pompe a vide il y a un petit tamis aussi et il se colmate aussi

Juste un conseil regarde ta crépine ou ta pompe à huile parce que dans pas longtemps tu va te retrouver à faire un moteur pression insuffisante et claquement pas bon ménage crois un vrai mécano qui te parle

Je n'ai pas l'habitude de faire le thanks quand j'y allais il y a quelques années sur les forums il n'y avait pas cette option 😁 je remercie dans mon message en général mais je vais le faire aux personnes concernées 👍

Pour la vidange, l'huile total à 1000km, je voulais déjà voir ce que ça donne avec le nouveau filtre. Si c'est pareil je mets un nettoyant avant vidange et je l'a refais et change la crépine.

Merci pour votre aide je regarde ça demain car avec le beau temps en Bretagne je suis à bricoler dans le jardin 👍

Salut, pas de choc sous le carter d'huile ? car la crepine est trés prés du fond, sinon dépose du carter nettoyage ou remplacement de la crepine en plastique, 3,8 l huile 5w30
Un filtre mann hu716/2x
Le filtre a supprimer graissage turbo se trouve a l'intérieur de la vis raccord bango sur le tube de graissage turbo clé Allen
@

tu peu aussi dans la foulée rajouté une cale (rondelle) de 1 mm derrière le ressort du clapet de décharge , tu augmentera ta pression d huile d environ 0.7 a 0.8 bar , technique des préparateurs , mieux vau perdre quelques chevaux et gagner en longévité .

augmenter la pression d'huile augmente le laminage et son usure... inutilement.
i' vaut mieux vraiment s'occuper d'etre sur que ca monte deja correctement et rapidement a la pression constructeur.

huile neuve de qualité, filtre bien monté, crepine turbo virée, crepine de pompe et carter propre.

avec ca ces moteurs 1.6 j'en ai des dizaines sur le parc que j'entretiens qui ont plus de 300mkm turbo d' origine et pourtant usage pas tendre parfois...

au final les réformes sur casse moteur sont plutôt rares... très rare...

Premier démarrage pour tester avec le nouveau filtre purflux ce matin et pas de claquement peut être que le joint torique du filtre avait un défaut... ?
Je vais regarder si j'ai le tamis sur la vis d'arrivée d'huile du turbo et le virer s'il est là.
J'ai contrôlé son jeu et ça va il est minime.
Pour l'huile je mets soit de la castrol ou de la total et une vidange tous les ans car je ne roule plus beaucoup avec depuis 1 an car j'ai un véhicule de service.

Je verrai demain si c'est toujours bon mais par sécurité je vais voir pour changer la crépine du carter vu son kilométrage ça ne serait pas du luxe.

Merci pour votre aide et je vous tiens au courant.

---------- Post added at 11h03 ---------- Previous post was at 11h02 ----------

Non pas de choc sur le carter d'huile.
Premier démarrage pour tester avec le nouveau filtre purflux ce matin et pas de claquement peut être que le joint torique du filtre avait un défaut... ?
Je vais regarder si j'ai le tamis sur la vis d'arrivée d'huile du turbo et le virer s'il est là.
J'ai contrôlé son jeu et ça va il est minime.
Pour l'huile je mets soit de la castrol ou de la total et une vidange tous les ans car je ne roule plus beaucoup avec depuis 1 an car j'ai un véhicule de service.

Je verrai demain si c'est toujours bon mais par sécurité je vais voir pour changer la crépine du carter vu son kilométrage ça ne serait pas du luxe.

Merci pour votre aide et je vous tiens au courant.

Salut

Controle carter et demonte crepine et nettoie la.
Attention les vis torx de la crepine sont collés et des fois tu les foires.

Un conseil, met la douille torx et 2/3 coup de marteau dessus, ca aide au démontage.

Un autre conseil, vidange 4 litres dessus, si depose du carter, tu peux rajouter 0,5 l environ.

Bonjour,

Je vous donne des nouvelles suite au changement du filtre à huile depuis samedi je n'ai plus de claquement au premier démarrage du matin peut être que le joint torique de l'ancien filtre avait un défaut... ?

Pour le moment, ça semble résolu je vais voir quand elle ne tournera pas depuis quelques jours si c'est toujours bon.
Et, je vais controler tout de même la crépine du carter quand j'aurai un peu plus de temps.

Merci à tous pour votre aide.