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leraj · 28/02/2012, 12h27

Bonjour à tous
J'ai un problème avec une kangoo 1.9d, equipée d'une pompe lucas DPCN, le démarrage est toujours difficile alors que les bougies sont toutes en bon état, que ça soit froid ou chaud, ce problème est apparu après avoir changé la pompe, car il y avait un bruit de roulement, alors j' ai changé avec une pièce bonne occasion, et voila démarrage 3 ou 4 fois, la compression moteur est bonne , est ce qqn a déjà eu ce genre de problème, merci à tous

diago2001 · 28/02/2012, 13h55

verifier le calage de pompe injection retirer le boulon a cler plein et avec loutil tu a controler votre calage .

SCAN-DIAG · 28/02/2012, 17h59

Salut
Je suis d'accord diago 2001 reprendre t'on calage de la pompe.

leraj · 28/02/2012, 18h12

Merci pour les réponses, j' ai déjà verifié avec autodata le calage, il faut faire coincider les traits blanches sur le courroie avec les traits sur les poulies( est-ce que je me trompe?), je n'ai pas touché au boulon central de la pompe

**dell 66** · 28/02/2012, 18h50

tu a contrôler le calage distribution mais pas le calage de la pompe donne luis un peu avance.
A+

newfree · 28/02/2012, 23h18

il faut voir un diéséliste pour vous vérifier le calage de la pompe .

leraj · 01/03/2012, 16h33

La pompe que j' ai montée a été remplacer avec son support alu, je n' ai pas touché aux 3 vis torx, j' ai pigé le vilebrequin avec la pige diamètre 8, aligné les 3 répères, je crois que le calage est bon, le ralenti ça va, la puissance aussi, la fumée est normale, c' est juste au démarrage qu' il y a problème, c' est comme un clapet antiretour qui ne se ferme pas

verdi · 01/03/2012, 16h45

fait un essai pour confirmer que c'est le clapet antiretour tudemare et tu laisse le moteur tourné un peu puis tu éteind le moteur puis essaye de demarrez s'elle demarre aussitot du permier coup sa confirme que ton clapet antiretour est hors sevice bien sur avec un calage de distribution correct

robert · 01/03/2012, 21h34

Citation:

Envoyé par leraj

Bonjour à tous
J'ai un problème avec une kangoo 1.9d, equipée d'une pompe lucas DPCN, le démarrage est toujours difficile alors que les bougies sont toutes en bon état, que ça soit froid ou chaud, ce problème est apparu après avoir changé la pompe, car il y avait un bruit de roulement, alors j' ai changé avec une pièce bonne occasion, et voila démarrage 3 ou 4 fois, la compression moteur est bonne , est ce qqn a déjà eu ce genre de problème, merci à tous

le calage est le même principe que les dti un tuto edité par formator http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ead.php?t=6892
tu doit avoir une poulie RAM,le calage est un peu chiant.moi perso, je change la poulie;je met une poulie de clio ancien modèle avec les trois vis de réglage.
calage de la pompe les 2 doigts dans le nez. Déjà fait des dizaines de fois

leraj · 09/03/2012, 07h19

Oui c'est vraiment chiant le calage du poulie RAM, un grand bravo pour le rappel du tuto Robert,merci à toi verdi je le pense aussi le clapet, je l' ai recupéré sur une R25, le miens est un peu rouillé alors je l' ai changé, je vous ferais signe dès que je termine tout ça

28/02/2012, 12h27	#1
leraj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: madagascar,tana Messages: 386 Thanks: 279 Thanked 152 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 16	problème de démarrage kangoo 1.9d Bonjour à tous J'ai un problème avec une kangoo 1.9d, equipée d'une pompe lucas DPCN, le démarrage est toujours difficile alors que les bougies sont toutes en bon état, que ça soit froid ou chaud, ce problème est apparu après avoir changé la pompe, car il y avait un bruit de roulement, alors j' ai changé avec une pièce bonne occasion, et voila démarrage 3 ou 4 fois, la compression moteur est bonne , est ce qqn a déjà eu ce genre de problème, merci à tous

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28/02/2012, 13h55	#2
diago2001 Membre accro Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: algerie/boumerdes Messages: 1 440 Thanks: 1 741 Thanked 638 Times in 362 Posts Pouvoir de réputation: 23	verifier le calage de pompe injection retirer le boulon a cler plein et avec loutil tu a controler votre calage .

28/02/2012, 17h59	#3
SCAN-DIAG Débutant Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France/Marseille Messages: 21 Thanks: 8 Thanked 7 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Je suis d'accord diago 2001 reprendre t'on calage de la pompe.

28/02/2012, 18h12	#4
leraj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: madagascar,tana Messages: 386 Thanks: 279 Thanked 152 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 16	Merci pour les réponses, j' ai déjà verifié avec autodata le calage, il faut faire coincider les traits blanches sur le courroie avec les traits sur les poulies( est-ce que je me trompe?), je n'ai pas touché au boulon central de la pompe

28/02/2012, 18h50	#5
dell 66 V.I.P Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France,Perpignan Messages: 2 086 Thanks: 496 Thanked 4 650 Times in 1 165 Posts Pouvoir de réputation: 88	tu a contrôler le calage distribution mais pas le calage de la pompe donne luis un peu avance. A+

28/02/2012, 23h18	#6
newfree Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: maroc,casablanca Messages: 805 Thanks: 448 Thanked 258 Times in 169 Posts Pouvoir de réputation: 16	il faut voir un diéséliste pour vous vérifier le calage de la pompe .

01/03/2012, 16h33	#7
leraj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: madagascar,tana Messages: 386 Thanks: 279 Thanked 152 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 16	La pompe que j' ai montée a été remplacer avec son support alu, je n' ai pas touché aux 3 vis torx, j' ai pigé le vilebrequin avec la pige diamètre 8, aligné les 3 répères, je crois que le calage est bon, le ralenti ça va, la puissance aussi, la fumée est normale, c' est juste au démarrage qu' il y a problème, c' est comme un clapet antiretour qui ne se ferme pas

01/03/2012, 16h45	#8
verdi Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc.maroc est Messages: 424 Thanks: 228 Thanked 277 Times in 159 Posts Pouvoir de réputation: 16	fait un essai pour confirmer que c'est le clapet antiretour tudemare et tu laisse le moteur tourné un peu puis tu éteind le moteur puis essaye de demarrez s'elle demarre aussitot du permier coup sa confirme que ton clapet antiretour est hors sevice bien sur avec un calage de distribution correct

09/03/2012, 07h19	#10
leraj Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: madagascar,tana Messages: 386 Thanks: 279 Thanked 152 Times in 80 Posts Pouvoir de réputation: 16	Oui c'est vraiment chiant le calage du poulie RAM, un grand bravo pour le rappel du tuto Robert,merci à toi verdi je le pense aussi le clapet, je l' ai recupéré sur une R25, le miens est un peu rouillé alors je l' ai changé, je vous ferais signe dès que je termine tout ça