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heska77240 · 08/04/2023, 18h39

Salut tout le monde ;)

Je deviens fou !

Ma prise diag ne communique plus avec ma voiture, quand je branche mon SD connect ou bien une autre valise, la valise est bien alimentée en 12v elle s'allume mais quand je lance un diag elle n'arrive pas à communiquer avec la voiture.

J'ai testé mes fils CAN H et CAN L entre eux = 60ohms
J'ai testé mes CAN H + GRD et CAN L + GRD = je trouve 95 ohms au lieu de 120 ohms.

Je n'arrive pas à comprendre d'ou peut venir mon problème.

Avez-vous une idée ?

C'est une class c w204 de 2010

Merci par avance ;)

salifou · 08/04/2023, 18h49

Salut, ta vérifié les fusibles ? C'est étonnant quand meme que tu dialogue avec aucun calculateur bizarre. Je suis la conversation sa m'intéresse.

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

heska77240 · 08/04/2023, 19h00

Tous les fusibles sont ok

Je ne vois pas ce qui cause ce surplus de courant (95 ohms au lieu de 120 ohms).

Je suis complètement perdu je ne sais pas quoi vérifier :(

salifou · 08/04/2023, 22h43

Tu a contrôlé t continuité de fils peut etre un fils coupé ou en cours circuit ? Ou alors un calculateur maitre qui fouterai le bordel sur le réseau can?

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

heska77240 · 08/04/2023, 23h08

Oui j’ai vérifié la continuité des fils CAN jusqu’au boîtier SAM AVANT tout est ok, les deux fils CAN fournissent du 2.48volts sous tension.

Ça peut être tellement de choses…

Pour tricher j’ai envie de mettre une résistance de 120 ohms entre les deux CAN ce qui les obligeraient à avoir 120 ohms, ce qui devrait régler le problème je pense

salifou · 08/04/2023, 23h49

Ouai tu peut essayer deja et si regle le souci tan mieux tu fait un retour stp sa m'intéresse

Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk

RemRep · 09/04/2023, 00h11

Salut,

En aucun cas rajouter une résistance sur le réseau ne pourra arranger les choses.
Tu vas juste rajouter une résistance en parallèle sur le réseau est il tombera a 40Ω au lieu de 60Ω
Voici un peu de lecture si tu veux mieux comprendre le principe du bus CAN

http://www.crisartech.com/doc/DiagBusCAN.pdf

Hormis le fait que tu n'as pas de communication avec tes outils de diag, le véhicule fonctionne correctement ?

heska77240 · 09/04/2023, 10h26

Le véhicule fonctionne parfaitement oui.

Pourquoi ça règlerai pas le problème ?

Si de mon CAN H à mon GRD j’ai 95 ohms qui arrivent, si je met une résistance de 120 ohms sur mon CAN H la résistance tombera à 120ohms c’est logique nan ? Pareil pour CAN L

Sauf si un truc m’échappe bien sur…

---------- Post added at 09h26 ---------- Previous post was at 09h21 ----------

Je ne suis pas sûr à 100% mais je pense que j’ai un capteur ABS qui deconne d’où le besoin de passer la valise (j’ai eu une erreur ESP/ ABS/ EBV, problème direction assistée et problème pression pneu) il y a pas longtemps et c’est jamais revenu depuis

RemRep · 09/04/2023, 12h21

le calcule d'une résistance en parallèle s’obtient a l'aide de la formule suivante

1/Req = 1/R1 + 1/R2 + ... + 1/Rn

Req = La résistance équivalente des résistances placées en parallèle

dans ton cas si tu rajout une résistance de 120Ω en parallèle d'un circuit de 95Ω ca donnerai

1/(1/95 + 1/120) = 53.023 Ω

---------- Post added at 13h21 ---------- Previous post was at 13h15 ----------

aussi tu n'a pas de résistance a mesurer entre CAN H ou CAN L et la masse pour diag ton BUS CAN

heska77240 · 09/04/2023, 18h55

Ok donc si j’ai 60ohms quand je teste la résistance entre CAN L et CAN H et qu’ils me fournissent bien du environ 2,4v chacun, ma communication est censée marcher ?

J’ai du nouveau j’arrive à lire ABS/ BVA/ CLIM/ POMPE INJECTION avec un DELPHI DS150.

Donc je vais retester mon SD CONNECT sur une autre Mercedes car je commence à avoir un doute sur la fiabilité du SD, mais j’ai l’impression que le DELPHI n’arrive pas à lire le SAM AVANT calculateur moteur ….

fuzz · 09/04/2023, 20h06

Salut
Commence par débrancher le abs du circuit. Est verifie la communication

08/04/2023, 18h39	#1
heska77240 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france paris Messages: 112 Thanks: 57 Thanked 19 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	Pas de communication prise OBD Salut tout le monde ;) Je deviens fou ! Ma prise diag ne communique plus avec ma voiture, quand je branche mon SD connect ou bien une autre valise, la valise est bien alimentée en 12v elle s'allume mais quand je lance un diag elle n'arrive pas à communiquer avec la voiture. J'ai testé mes fils CAN H et CAN L entre eux = 60ohms J'ai testé mes CAN H + GRD et CAN L + GRD = je trouve 95 ohms au lieu de 120 ohms. Je n'arrive pas à comprendre d'ou peut venir mon problème. Avez-vous une idée ? C'est une class c w204 de 2010 Merci par avance ;) __________________ ///AMG

08/04/2023, 18h49	#2
salifou Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: nemours 77140 Messages: 102 Thanks: 231 Thanked 94 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 12	Salut, ta vérifié les fusibles ? C'est étonnant quand meme que tu dialogue avec aucun calculateur bizarre. Je suis la conversation sa m'intéresse. Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Connaître son ignorance est la meilleure part de la connaissance. :41:thanks et rep si j'ai aider

08/04/2023, 22h43	#4
salifou Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: nemours 77140 Messages: 102 Thanks: 231 Thanked 94 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 12	Tu a contrôlé t continuité de fils peut etre un fils coupé ou en cours circuit ? Ou alors un calculateur maitre qui fouterai le bordel sur le réseau can? Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Connaître son ignorance est la meilleure part de la connaissance. :41:thanks et rep si j'ai aider

08/04/2023, 23h49	#6
salifou Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: nemours 77140 Messages: 102 Thanks: 231 Thanked 94 Times in 50 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ouai tu peut essayer deja et si regle le souci tan mieux tu fait un retour stp sa m'intéresse Envoyé de mon CLT-L29 en utilisant Tapatalk __________________ Connaître son ignorance est la meilleure part de la connaissance. :41:thanks et rep si j'ai aider

09/04/2023, 10h26	#8
heska77240 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france paris Messages: 112 Thanks: 57 Thanked 19 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	Le véhicule fonctionne parfaitement oui. Pourquoi ça règlerai pas le problème ? Si de mon CAN H à mon GRD j’ai 95 ohms qui arrivent, si je met une résistance de 120 ohms sur mon CAN H la résistance tombera à 120ohms c’est logique nan ? Pareil pour CAN L Sauf si un truc m’échappe bien sur… ---------- Post added at 09h26 ---------- Previous post was at 09h21 ---------- Je ne suis pas sûr à 100% mais je pense que j’ai un capteur ABS qui deconne d’où le besoin de passer la valise (j’ai eu une erreur ESP/ ABS/ EBV, problème direction assistée et problème pression pneu) il y a pas longtemps et c’est jamais revenu depuis __________________ ///AMG

08/04/2023, 19h00	#3
heska77240 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france paris Messages: 112 Thanks: 57 Thanked 19 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	Tous les fusibles sont ok Je ne vois pas ce qui cause ce surplus de courant (95 ohms au lieu de 120 ohms). Je suis complètement perdu je ne sais pas quoi vérifier :(

08/04/2023, 23h08	#5
heska77240 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france paris Messages: 112 Thanks: 57 Thanked 19 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	Oui j’ai vérifié la continuité des fils CAN jusqu’au boîtier SAM AVANT tout est ok, les deux fils CAN fournissent du 2.48volts sous tension. Ça peut être tellement de choses… Pour tricher j’ai envie de mettre une résistance de 120 ohms entre les deux CAN ce qui les obligeraient à avoir 120 ohms, ce qui devrait régler le problème je pense

09/04/2023, 00h11	#7
RemRep Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Gard Messages: 56 Thanks: 59 Thanked 45 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut, En aucun cas rajouter une résistance sur le réseau ne pourra arranger les choses. Tu vas juste rajouter une résistance en parallèle sur le réseau est il tombera a 40Ω au lieu de 60Ω Voici un peu de lecture si tu veux mieux comprendre le principe du bus CAN http://www.crisartech.com/doc/DiagBusCAN.pdf Hormis le fait que tu n'as pas de communication avec tes outils de diag, le véhicule fonctionne correctement ?

09/04/2023, 12h21	#9
RemRep Débutant T-E Date d'inscription: mai 2022 Localisation: France, Gard Messages: 56 Thanks: 59 Thanked 45 Times in 28 Posts Pouvoir de réputation: 4	le calcule d'une résistance en parallèle s’obtient a l'aide de la formule suivante 1/Req = 1/R1 + 1/R2 + ... + 1/Rn Req = La résistance équivalente des résistances placées en parallèle dans ton cas si tu rajout une résistance de 120Ω en parallèle d'un circuit de 95Ω ca donnerai 1/(1/95 + 1/120) = 53.023 Ω ---------- Post added at 13h21 ---------- Previous post was at 13h15 ---------- aussi tu n'a pas de résistance a mesurer entre CAN H ou CAN L et la masse pour diag ton BUS CAN

09/04/2023, 18h55	#10
heska77240 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: france paris Messages: 112 Thanks: 57 Thanked 19 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	Ok donc si j’ai 60ohms quand je teste la résistance entre CAN L et CAN H et qu’ils me fournissent bien du environ 2,4v chacun, ma communication est censée marcher ? J’ai du nouveau j’arrive à lire ABS/ BVA/ CLIM/ POMPE INJECTION avec un DELPHI DS150. Donc je vais retester mon SD CONNECT sur une autre Mercedes car je commence à avoir un doute sur la fiabilité du SD, mais j’ai l’impression que le DELPHI n’arrive pas à lire le SAM AVANT calculateur moteur …. __________________ ///AMG

09/04/2023, 20h06	#11
fuzz Membre attaché Date d'inscription: juillet 2021 Localisation: Ile Maurice Messages: 317 Thanks: 200 Thanked 187 Times in 121 Posts Pouvoir de réputation: 6	Salut Commence par débrancher le abs du circuit. Est verifie la communication

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