06/01/2010, 18h43 | #1 |
Membre attaché
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230 ce 1988
Bonjour,
J'aimerai avoir un peu d'aide sur une 230CE 1988 Je n'ai pas la voiture, elle est à 400km... Elle ne veut plus demarrer, le client me dit qu'il n'y a pas de courant sur la pompe, il a essaye en direct et elle tourne il a change les relais, verifier les fusibles et rien Je ne connais pas du tout ce modele et je n'ai trouve aucune doc est ce que c'est l' Ecu qui donne l'ordre à la pompe sur ce modele ? si quelqu'un pouvait m'aider Ps: je n'ai pas de diag, le vehicule est equipe GPL et Merco a refuse de prendre la voiture... |
06/01/2010, 18h54 | #2 |
Membre accro
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salut sur ce modele apparament c une injection Kjetronic .(niveau doc c pas gagner)
j'ai une fois une mercos dans ce style et le fusible de la pompe a injection etais sur le relais.Apres il faut voir si il ya pas un probleme avec l'alarme si equipe. |
06/01/2010, 19h22 | #3 |
Membre attaché
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Ok merci
le client m'a dit qu'il avait un coupe-circuit |
06/01/2010, 19h26 | #4 |
Membre accro
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cherche pas plus loin a tous les coup c lui .
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The Following User Says Thank You to pimo For This Useful Post: | tordu (06/01/2010) |
06/01/2010, 20h02 | #5 |
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je pense aussi
merci encore, je previens le client de verifier ca et je tiens au courant Dernière modification par tordu ; 06/01/2010 à 20h47. |
09/01/2010, 12h11 | #6 |
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Soit le module K40,
si le véhicule est equipé d'un systeme d'alarme (ça deconne souvent), verifie le coupe circuit. Le tout est au pied passager |
The Following User Says Thank You to LphantMan For This Useful Post: | tordu (09/01/2010) |
09/01/2010, 15h01 | #7 |
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Merci c'etait bien le coupe-circuit, j'ai dit au client de le by-passer quand il aura fini ces vacances je regarderai ca
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