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jphp 30/09/2015 17h43

Citation:

Envoyé par said31 (Message 348669)
non pas moi LOL
pourquoi il est de toulouse ce programmeur ?

oui, c pour cà ma question

jphp 30/09/2015 17h46

Citation:

Envoyé par djspike (Message 348668)
merci popur vos reponse j'ai passer la voiture a la valise MB Star
j'ai le code default suivant :

B10A0 : Le composant B4/2 (Transmetteur de niveau carburent, moitié droite du réservoir) ou le câble allant au composant presente un court-circuit ou coupure.
C'est une W203 C220 CDI.
j'ai changer la pompe qui se trouve derrière le conducteur.

ok ta jauge et en court circuit ou débranchée, elle n'est pas incorporée a la pompe, cherche sous la banquette du coté droit,
@++

djspike 30/09/2015 17h54

J'ai regarder elle est branche avec un capteur de couleur noir qui viens de la pompe qui se trouve derrière le conducteur. Cette pompe me rend fou. Aidez moi svp


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jphp 30/09/2015 17h58

Citation:

Envoyé par djspike (Message 348673)
J'ai regarder elle est branche avec un capteur de couleur noir qui viens de la pompe qui se trouve derrière le conducteur. Cette pompe me rend fou. Aidez moi svp


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calme, tu vois sur ta photo , ta broche a 4 fil mais la pompe seulement 2, donc les deux qui reste c la jauge, !! elle est de l'autre coté, sous la banquette , c pareil un plongeur,
débranche et regarde si ca monte a fond ?, si oui, sort le plongeur, nettoie le , branche et fait basculler le plongeur, si ca change c bon sinon met un schunt entre les deux fil si c bon ca monte alors change le plongeur la jauge quoi
@

djspike 30/09/2015 18h07

Ok je verrais ça demain merci beaucoup


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djspike 03/10/2015 14h28

Je viens au nouvelles j'ai changer les 2 pompes idem la jauge ne monte pas , j'ai un problème électrique je pense?!!!


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djspike 03/10/2015 18h20

Ou c'est la pompe HP qui est en cause


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Mecatronika 04/10/2015 13h29

Non la pompe HP n'a rien a voir, contrôle ton faisceau électrique .

djspike 23/10/2015 12h17

J'ai changer les jauges, et le Sam arrière, le problème est toujours la


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