ok pas de risque de defaut par rapport au debimetre

salut ca tu peux pas le savoir avant, débranche le tube bouche et va faire un tour, !
mais je vois pas le rapport avec le turbal qui bruite a la deceleration

bon week-end

bonjour jphp

le turbal cet une chose mais vue quelle a des coupures moteur de temps en temps
en plus a midi je pensais quelle etait encore fonctionnelle mais elle est nikel sans calamine j ai creuse un peu et le tube en inox qui l alimente en gaz echp est boucher donc je cherche

le cata ne serai pas bouché aussi !?

et la commande des volets ? tu as regardé ?

cata en etat visuellement et plus que le moteur sur l admission plus de volet en une semaine je l ai mise en morceau et remonte

je ne comprends pas tout !

j ai verifier les 3 catas ni casser ni boucher
l admission je l ai deposer aussi et il ni a plus que le moteur electrique plus de volet

c pour cà le bruit !! a la retenue !!! bien sure soit il a avalé les volets ! j'en doute c plutot chez BMW ils ont etaient enlevé !

le bruit du turbo viendrait du manque de volet?

pourquoi avoir virer les volets ?

regarde ta préssion de turbo quand tu lache l'accélérateur en roulant évidemmant , il y a peut être un maintien de la préssion

bonjour

apparement il on casser et pour gagner 4 sous supprimer
cette auto est a un menbre de ma famille mais elle est passer dans pas mal de main a se que j ai compris

donc apres plusieur essai pression 210 kpa en roulant en 3e pied souder

oui ce qui fait 1.1 bars de préssion ce qui est normal , et en déccélerant ?

est ce que la préssion chute suffisament ?

elle rechute oui

et pour l instant le turbo est moins bruyant je continue a chercher des valeurs origine pour etre sur ou je laisse comme sa