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jardini · 02-07-2017, 02:57 PM

salut tous le monde problème de démarrage diag W.O.W cohérence régulateur de pression ,paramètres moteur : problème de pression rail pas plus de 3945 Kpa (environ 40 bar) j'ai bouché les injecteurs avec des billes et la pression rail est la même une idée merci

Pilouf · 02-08-2017, 06:16 AM

Salut,

C'est quelle motorisation et quelle année exactement ?
Le circuit d'alimentation est correct, pas de prise d'air ou autre soucis dessus ?

jardini · 02-08-2017, 06:24 AM

merci, c'est la 2 L turbo de 2008 le circuit basse pression est ok on l'a branché directe sur la pompe HP le problème est le même

Pilouf · 02-08-2017, 07:40 AM

Tu as fais un essai avec le capteur de pression débranché ?
Pas de limailles dans le circuit, qui aurait endommagée la pompe ?

jardini · 02-08-2017, 11:15 AM

Oui j'ai fait l'essais et aucune trace de limaill

DIAGAUTO33 · 02-08-2017, 11:36 AM

Salut,
si c'est un 2l hdi 90 cv SIEMENS, j'ai eu plusieurs fois le cas de la prise du capteur Pression Rail défectueuse.

Démarre le véhicule et bouge le faisceau et/ou le connecteur du capteur pour voir si les mesures paramètres change ou si le "bruit" moteur change.

Tiens nous au jus ...

jardini · 02-08-2017, 04:17 PM

oui en bougeant les câbles le moteur a démarré mais lemoteur ne tourne pas rond on dirais qu'il y a coupure de gasoil ou électrique je vais voir tous les câbles merci

jardini · 02-10-2017, 10:24 AM

problème résolu,câblage régulateur de pression merci

02-07-2017, 02:57 PM	#1
jardini Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: Usa Posts: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Rep Power: 15	Susuki grand vitara salut tous le monde problème de démarrage diag W.O.W cohérence régulateur de pression ,paramètres moteur : problème de pression rail pas plus de 3945 Kpa (environ 40 bar) j'ai bouché les injecteurs avec des billes et la pression rail est la même une idée merci

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02-08-2017, 06:16 AM	#2
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,822 Thanks: 4,196 Thanked 5,665 Times in 2,824 Posts Rep Power: 78	Salut, C'est quelle motorisation et quelle année exactement ? Le circuit d'alimentation est correct, pas de prise d'air ou autre soucis dessus ?

02-08-2017, 06:24 AM	#3
jardini Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: Usa Posts: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Rep Power: 15	merci, c'est la 2 L turbo de 2008 le circuit basse pression est ok on l'a branché directe sur la pompe HP le problème est le même

02-08-2017, 07:40 AM	#4
Pilouf Genious T-E Join Date: Dec 2013 Location: France, Clermont Ferrand (63) Posts: 3,822 Thanks: 4,196 Thanked 5,665 Times in 2,824 Posts Rep Power: 78	Tu as fais un essai avec le capteur de pression débranché ? Pas de limailles dans le circuit, qui aurait endommagée la pompe ?

02-08-2017, 11:15 AM	#5
jardini Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: Usa Posts: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Rep Power: 15	Oui j'ai fait l'essais et aucune trace de limaill

02-08-2017, 11:36 AM	#6
DIAGAUTO33 Membre accro Join Date: Jun 2011 Location: France/Bordeaux Posts: 1,477 Thanks: 2,083 Thanked 1,255 Times in 557 Posts Rep Power: 32	Salut, si c'est un 2l hdi 90 cv SIEMENS, j'ai eu plusieurs fois le cas de la prise du capteur Pression Rail défectueuse. Démarre le véhicule et bouge le faisceau et/ou le connecteur du capteur pour voir si les mesures paramètres change ou si le "bruit" moteur change. Tiens nous au jus ...

02-08-2017, 04:17 PM	#7
jardini Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: Usa Posts: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Rep Power: 15	oui en bougeant les câbles le moteur a démarré mais lemoteur ne tourne pas rond on dirais qu'il y a coupure de gasoil ou électrique je vais voir tous les câbles merci

02-10-2017, 10:24 AM	#8
jardini Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: Usa Posts: 792 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Rep Power: 15	problème résolu,câblage régulateur de pression merci