Astra H cabriolet 150 hp mode dégradé ! - Page 3

**jphp** · 06-09-2018, 03:06 PM

salut ce matin elle marche bien mais a l'arret le moteur tourne trop vite ! il clac et fumée bleu !, mais la puissance y est en dessous des 2000 tr, je fait un traitement inject circuit d'air avec la machine pendant 3 h, je vais essayer et impec plus de voyant, sur 5 kms puis rebelote !!, parfois elle fume bleu et je sent des secousses du moteur puis ca passe
je m'apercois que le voyant s'allume lors des decelerations longue pas en poussées du turbo !! je crois que je vais enlever le collecteur d adm pour voir
@++ passez un bon week end

zenata · 06-09-2018, 03:24 PM

salut
une fois sur une opel 2010 J
J'avais un probleme avec ralenti qui était pas stable
apprentissage régulateur
de pression Pompe hp et apprentissage des minima injecteur
après problème résolu
http://www.tlemcen-electronic.com/fo...highlight=OPEL

KKHALIL · 06-09-2018, 04:11 PM

hier quand j'ai fait le tour des forums ca parle bien de défaut P2279 mais aucun moment ca parle de fumé bleu possible qu ( un défaut peut en caché un autre?! )

gaetan7890 · 06-30-2018, 12:49 PM

j'ai le meme probleme sur la mienne et moi c'est la rampe des volets qui est cassée

**jphp** · 06-30-2018, 12:59 PM

salut j'ai démonter le collecteur tout bouché calaminé les volets sont en place , intact, j ai débouché les entrées au soupapes tout calaminés aussi , j'ai collé la tringlerie au siliconne sur les volets car 2 ne tenaient pas trop mais la tringle est en appui dessus elle ne sautait pas , j'ai fait un traitement injection en mode curratif directement dans la pompe pour nettoyer les injecteurs , ensuite bouché l' EGR et un EGR off avec Selim la voiture marche nickel elle as retrouvée sa patate la cliente est ravie , sauf que le voyant se r'allume est reste , je suppose que Selim n'a pas fait un off mais un close et comme j'ai débranché la vanne !!?
elle revient la semaine prochaine j'en saurai plus
@ bon week end

zenata · 06-30-2018, 01:16 PM

Salut
quel produit traitement injection ??? Avec bidon ???? le résultat est flagrant ????
Le voyant allumé c'est le connecteur débranché ou le EGR close ???
c'est mieux de changer la tringle , doit pas être trop chère
si elle tombe (tu passes pour un bricoleur , a vouloir faire gagner le client
ca se retourne par la suite contre toi ).
Cdlt

zenata · 06-30-2018, 01:29 PM

c'est dommage , j'aurais aimé voir les corrections injecteurs avant et après
lorsque je trouve pas les tringles pour volets , un peu de graisse sur la
boule et un film sachet plastique sur la partie femelle puis tu clips (rattrape le jeu) +attache avec fil de cuivre (je laisse détendu)
(recuperé sur le bobinage relais hs démarreur )

**jphp** · 06-30-2018, 01:33 PM

salut
traitement injection bardahl 250 ml dilué dans 5 litres de gasoil (dose pour 250 l )ds un bidon en nourrice j'ai du ajouter une pompe de gavage externe pour faire tourner en circuit fermé , et débranchée la pompe immergée oui trés efficace ca tourne 3 heures au ralenti le rest du bidon est versé ds le reservoir
ce n'est pas la tringle qui est usée mais les boules sur 2 volets ! ca veut dire swirl complet !
mais j'ai confiance ca va tenir longtemps
@+

**jphp** · 06-30-2018, 01:51 PM

Quote:

Originally Posted by zenata

c'est dommage , j'aurais aimé voir les corrections injecteurs avant et après

sur Z19DTH 150 HP on a pas accés a la correction des injecteurs les codes oui
mais pas les correction ni avec wow ni avec Opcom !
@ passe un bon week end

06-09-2018, 03:24 PM	#32
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,089 Thanks: 7,185 Thanked 15,065 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	salut une fois sur une opel 2010 J J'avais un probleme avec ralenti qui était pas stable apprentissage régulateur de pression Pompe hp et apprentissage des minima injecteur après problème résolu http://www.tlemcen-electronic.com/fo...highlight=OPEL __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

06-30-2018, 01:16 PM	#36
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,089 Thanks: 7,185 Thanked 15,065 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	Salut quel produit traitement injection ??? Avec bidon ???? le résultat est flagrant ???? Le voyant allumé c'est le connecteur débranché ou le EGR close ??? c'est mieux de changer la tringle , doit pas être trop chère si elle tombe (tu passes pour un bricoleur , a vouloir faire gagner le client ca se retourne par la suite contre toi ). Cdlt __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

06-30-2018, 01:29 PM	#37
zenata TE-MANIA Join Date: Jan 2012 Location: maroc casablanca Posts: 9,089 Thanks: 7,185 Thanked 15,065 Times in 6,910 Posts Rep Power: 174	c'est dommage , j'aurais aimé voir les corrections injecteurs avant et après lorsque je trouve pas les tringles pour volets , un peu de graisse sur la boule et un film sachet plastique sur la partie femelle puis tu clips (rattrape le jeu) +attache avec fil de cuivre (je laisse détendu) (recuperé sur le bobinage relais hs démarreur ) __________________ “Le vrai signe de l’intelligence, ce n’est pas la connaissance, mais l’imagination”

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06-09-2018, 03:06 PM	#31
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut ce matin elle marche bien mais a l'arret le moteur tourne trop vite ! il clac et fumée bleu !, mais la puissance y est en dessous des 2000 tr, je fait un traitement inject circuit d'air avec la machine pendant 3 h, je vais essayer et impec plus de voyant, sur 5 kms puis rebelote !!, parfois elle fume bleu et je sent des secousses du moteur puis ca passe je m'apercois que le voyant s'allume lors des decelerations longue pas en poussées du turbo !! je crois que je vais enlever le collecteur d adm pour voir @++ passez un bon week end

06-09-2018, 04:11 PM	#33
KKHALIL Membre accro Join Date: Sep 2014 Location: France saint marco Posts: 1,414 Thanks: 951 Thanked 635 Times in 405 Posts Rep Power: 21	hier quand j'ai fait le tour des forums ca parle bien de défaut P2279 mais aucun moment ca parle de fumé bleu possible qu ( un défaut peut en caché un autre?! )

06-30-2018, 12:49 PM	#34
gaetan7890 Membre Non Confirmé Join Date: Jul 2017 Location: belgique Age: 42 Posts: 1 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Rep Power: 0	j'ai le meme probleme sur la mienne et moi c'est la rampe des volets qui est cassée

06-30-2018, 12:59 PM	#35
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut j'ai démonter le collecteur tout bouché calaminé les volets sont en place , intact, j ai débouché les entrées au soupapes tout calaminés aussi , j'ai collé la tringlerie au siliconne sur les volets car 2 ne tenaient pas trop mais la tringle est en appui dessus elle ne sautait pas , j'ai fait un traitement injection en mode curratif directement dans la pompe pour nettoyer les injecteurs , ensuite bouché l' EGR et un EGR off avec Selim la voiture marche nickel elle as retrouvée sa patate la cliente est ravie , sauf que le voyant se r'allume est reste , je suppose que Selim n'a pas fait un off mais un close et comme j'ai débranché la vanne !!? elle revient la semaine prochaine j'en saurai plus @ bon week end

06-30-2018, 01:33 PM	#38
jphp Moderateur Join Date: Mar 2013 Location: Alliat France Posts: 17,202 Thanks: 6,368 Thanked 13,788 Times in 7,611 Posts Rep Power: 250	salut traitement injection bardahl 250 ml dilué dans 5 litres de gasoil (dose pour 250 l )ds un bidon en nourrice j'ai du ajouter une pompe de gavage externe pour faire tourner en circuit fermé , et débranchée la pompe immergée oui trés efficace ca tourne 3 heures au ralenti le rest du bidon est versé ds le reservoir ce n'est pas la tringle qui est usée mais les boules sur 2 volets ! ca veut dire swirl complet ! mais j'ai confiance ca va tenir longtemps @+