Mazda CX-5 Prob pression dans LR

Loubat · 12/05/2026, 19h29

Salut TE

J'ai mon cousin qui a un Mazda CX-5 03/2015 2.2D KA2AW 150CV..
180mK Toujours entretenu oas une fuite ect...
Quand il rentrait du boulot, forte odeur de LR et forcement un peu de fumée sous le capot, en ouvrant du LR partout et les durites super dur....
je le recupere..
pass l'outil avec liquide de detection de CO2 , il ne change pas completement de couleur mais un peu de CO2 detecté...
En cherchant un peut le lien entre le LR et les Gaz... point commun le refroidisseur EGR , donc je demonte fait un montage j'ai mis environ 2.5, 3 Bars dans de l'eau aucune bulle... donc je pens qu'il est etanche...
mon cousin a appelé MAZDA resultat ils disent joint de culasss changer la culasse ect...bilan 8000Balles et moteur d'occase 5500 Balles.... compliquer..

Avez-vous eu un cas similaire... ou une idée que j'ai loupé ou conseil ?

Merci

jcb31100 · 13/05/2026, 05h00

Bjr

problème sur véhicule récent , les joint de culasse sont en métal et souvent c est la culasse ou le bloc moteur qui prend si problème de surchauffe.

Loubat · 14/05/2026, 10h59

Salut,
Merci , je sais pas quoi faire, ...
déposer la culasse ... faire éprouver et rectifier....si la culasse est morte..en retrouver une...
donc dis distribution tous les joints... ou au meilleurs des cas ... juste le JC qui est HS...
sur un véhicule de 2015... compliquer ...

jcb31100 · 14/05/2026, 11h03

Bjr
J ai eu le cas sur 2 véhicule avec joint culasse . Sharan 2l tdi 140 2012 culasse fendu et c4 Picasso 2017 bloc moteur fendu au niveau d un cylindre.
A chaque fois joint en metal n a pas bougé

Loubat · 14/05/2026, 11h13

après c'est vraiment léger de CO2 et un début de trace d'huile entre le bloc et la culasse, sortie egr...

---------- Post added at 12h09 ---------- Previous post was at 12h05 ----------

quand on a appelé Mazda, il dise que le culasse se voile , sur les années 2015... défaut connu..
et si on veut l’emmener chez eux , c'est il démonte , et seulement après il font le devis...
donc, peut être pas forcement une culasse a faire mais pour 8000Balles et une voiture acheter 5000...ça fait réfléchir..

---------- Post added at 12h13 ---------- Previous post was at 12h09 ----------

pareil , si quelqu'un a une RTA, doc ou logiciel pour le moteur , pour les vue éclaté et les serrage de couple serait un plus ...

jcb31100 · 14/05/2026, 11h39

Déjà, essaye de voir si tu as la possibilité de chunter refroidisseur Egr. Pour éliminer la suspicion du radiateur, EGR, qui prend la pression

Loubat · 14/05/2026, 11h41

j'ai fait une pièce avec une valve de bagnole , j'ai mis environ 3 bars et laisser dans la flotte mais pas de bulles qui sort ... mais après réflexion, j'aurais du faire chauffer l'eau...

Loubat · 15/05/2026, 19h13

Bon bah le refroidisseur est bon ....
pas plus d'info sur TE pour les docs ?

fils · 15/05/2026, 19h17

Tiens a telecharger

MANUEL.txt

Loubat · 16/05/2026, 21h26

Salut Fils,

merci pour la doc je regarde tous ça demain
@+

Loubat · 14/06/2026, 10h43

Je relance....
ça avance un peu ... j'ai remonter comme ça, remplacement joints ect..
car pas le budget pour le propriétaire ...
mais en cherchant un peut, je me suis rendu compte que les ventilo pour refroisir ne s'enclenche pas...
quand on enclenche la clim ils tournent bien , mais hier soir j'ai tous couper la clim,
mis le diag pour les température et fait chauffer , pas de ventilo a 90, 95, 100, 105...
j'ai tout arrêter...
sachant que les ventilo son piloter avec une entrée variable .
j'en conclu qu'il non pas l'info du BSM en fonction de la température du LR
Mes questions..
comment forcer les ventilo? sachant que j'ai que autocom, delphie, wown inpa et diagbox.. je pense aucun de compatible...
est-ce qu'il y a une sonde spécifique pour les ventilo ou pas..
merci

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https://ibb.co/8L9hdxfj

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elmostro · 14/06/2026, 11h34

Salut ,
Je ne connais pas bien Mazda mais parfois les moteurs ont 2 sondes de température d'eau. Une qui sert d'info compteur par exemple et l'autre qui sert a l'écu et ventilos pour gérer le moteur.
Faudrait fouiller de ce côté là .

Envoyé de mon 25053PC47G en utilisant Tapatalk

12/05/2026, 19h29	#1
Loubat Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France Messages: 134 Thanks: 321 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 4	Mazda CX-5 Prob pression dans LR Salut TE J'ai mon cousin qui a un Mazda CX-5 03/2015 2.2D KA2AW 150CV.. 180mK Toujours entretenu oas une fuite ect... Quand il rentrait du boulot, forte odeur de LR et forcement un peu de fumée sous le capot, en ouvrant du LR partout et les durites super dur.... je le recupere.. pass l'outil avec liquide de detection de CO2 , il ne change pas completement de couleur mais un peu de CO2 detecté... En cherchant un peut le lien entre le LR et les Gaz... point commun le refroidisseur EGR , donc je demonte fait un montage j'ai mis environ 2.5, 3 Bars dans de l'eau aucune bulle... donc je pens qu'il est etanche... mon cousin a appelé MAZDA resultat ils disent joint de culasss changer la culasse ect...bilan 8000Balles et moteur d'occase 5500 Balles.... compliquer.. Avez-vous eu un cas similaire... ou une idée que j'ai loupé ou conseil ? Merci

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13/05/2026, 05h00	#2
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 470 Thanks: 293 Thanked 1 093 Times in 815 Posts Pouvoir de réputation: 24	Bjr problème sur véhicule récent , les joint de culasse sont en métal et souvent c est la culasse ou le bloc moteur qui prend si problème de surchauffe.

14/05/2026, 10h59	#3
Loubat Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France Messages: 134 Thanks: 321 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut, Merci , je sais pas quoi faire, ... déposer la culasse ... faire éprouver et rectifier....si la culasse est morte..en retrouver une... donc dis distribution tous les joints... ou au meilleurs des cas ... juste le JC qui est HS... sur un véhicule de 2015... compliquer ...

14/05/2026, 11h03	#4
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 470 Thanks: 293 Thanked 1 093 Times in 815 Posts Pouvoir de réputation: 24	Bjr J ai eu le cas sur 2 véhicule avec joint culasse . Sharan 2l tdi 140 2012 culasse fendu et c4 Picasso 2017 bloc moteur fendu au niveau d un cylindre. A chaque fois joint en metal n a pas bougé

14/05/2026, 11h13	#5
Loubat Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France Messages: 134 Thanks: 321 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 4	après c'est vraiment léger de CO2 et un début de trace d'huile entre le bloc et la culasse, sortie egr... ---------- Post added at 12h09 ---------- Previous post was at 12h05 ---------- quand on a appelé Mazda, il dise que le culasse se voile , sur les années 2015... défaut connu.. et si on veut l’emmener chez eux , c'est il démonte , et seulement après il font le devis... donc, peut être pas forcement une culasse a faire mais pour 8000Balles et une voiture acheter 5000...ça fait réfléchir.. ---------- Post added at 12h13 ---------- Previous post was at 12h09 ---------- pareil , si quelqu'un a une RTA, doc ou logiciel pour le moteur , pour les vue éclaté et les serrage de couple serait un plus ...

14/05/2026, 11h39	#6
jcb31100 Membre accro Date d'inscription: juin 2014 Localisation: france,toulouse Messages: 1 470 Thanks: 293 Thanked 1 093 Times in 815 Posts Pouvoir de réputation: 24	Déjà, essaye de voir si tu as la possibilité de chunter refroidisseur Egr. Pour éliminer la suspicion du radiateur, EGR, qui prend la pression

14/05/2026, 11h41	#7
Loubat Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France Messages: 134 Thanks: 321 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 4	j'ai fait une pièce avec une valve de bagnole , j'ai mis environ 3 bars et laisser dans la flotte mais pas de bulles qui sort ... mais après réflexion, j'aurais du faire chauffer l'eau...

15/05/2026, 19h13	#8
Loubat Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France Messages: 134 Thanks: 321 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 4	Bon bah le refroidisseur est bon .... pas plus d'info sur TE pour les docs ?

15/05/2026, 19h17	#9
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 6 095 Thanks: 3 013 Thanked 9 044 Times in 4 513 Posts Pouvoir de réputation: 112	Tiens a telecharger MANUEL.txt

16/05/2026, 21h26	#10
Loubat Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France Messages: 134 Thanks: 321 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 4	Salut Fils, merci pour la doc je regarde tous ça demain @+

14/06/2026, 10h43	#11
Loubat Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2024 Localisation: France Messages: 134 Thanks: 321 Thanked 103 Times in 55 Posts Pouvoir de réputation: 4	Je relance.... ça avance un peu ... j'ai remonter comme ça, remplacement joints ect.. car pas le budget pour le propriétaire ... mais en cherchant un peut, je me suis rendu compte que les ventilo pour refroisir ne s'enclenche pas... quand on enclenche la clim ils tournent bien , mais hier soir j'ai tous couper la clim, mis le diag pour les température et fait chauffer , pas de ventilo a 90, 95, 100, 105... j'ai tout arrêter... sachant que les ventilo son piloter avec une entrée variable . j'en conclu qu'il non pas l'info du BSM en fonction de la température du LR Mes questions.. comment forcer les ventilo? sachant que j'ai que autocom, delphie, wown inpa et diagbox.. je pense aucun de compatible... est-ce qu'il y a une sonde spécifique pour les ventilo ou pas.. merci ---------- Post added at 11h35 ---------- Previous post was at 11h33 ---------- https://ibb.co/8L9hdxfj ---------- Post added at 11h43 ---------- Previous post was at 11h35 ---------- https://ibb.co/JRqSbLY4

14/06/2026, 11h34	#12
elmostro Membre accro Date d'inscription: septembre 2018 Localisation: Montpellier Messages: 1 993 Thanks: 1 939 Thanked 3 021 Times in 1 422 Posts Pouvoir de réputation: 40	Salut , Je ne connais pas bien Mazda mais parfois les moteurs ont 2 sondes de température d'eau. Une qui sert d'info compteur par exemple et l'autre qui sert a l'écu et ventilos pour gérer le moteur. Faudrait fouiller de ce côté là . Envoyé de mon 25053PC47G en utilisant Tapatalk