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#1 |
Membre accro
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Salut à tous, en faisant du tri je suis tombé sur un J34P que j’ai voulu contrôler.
Je l’ai connecté en bench avec FVDI pour vérifier le bonne communication et l’état de l’anti démarrage. Je constate que le calculateur est en off «*ecu not locked*» (voir photo) Après l’avoir ouvert je tombe sur le résine dans son état d’origine. (Voir photo) La question qui se pose va de soit… ![]() ![]() |
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#2 |
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Hello jamais vue j'ai encore creuser la semaine dernière lol
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#3 |
Membre accro
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Dans le doute j’ai fait une lecture de paramètres avec un autre outil de diag et même résultat.
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#4 |
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#5 |
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Salut pareil pour moi , j'en ai fait un la semaine dernière et grattage au cutter ! par contre je dessoude pas !
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#6 |
Membre trés attaché
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Peut être qu'il est neuf ton écu non ?
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#7 |
Membre accro
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Salut, effectivement peut etre neuf sinon on passe tous par la case grattage mdr apres ca m'est deja arrivé sur un sim4le de w203, ouverture et dessoudage obligatoire pour off normalement, je recois ecu comme neuf jamais ouvert ni dessoudé mais en off.
A croire quil existe peut etre des gens qui ont des techniques cachées |
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#8 |
Membre accro
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Salut, non il est loin d’être neuf cet ecu. Je vous rassure je n’ai pas de réponse à cette bizarrerie. C’est un ecu que j’ai depuis quelques temps sans me souvenir de sa provenance.
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#9 |
Moderateur
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#10 |
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Je pense que nos femmes sont toutes allées a la même école
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C'est dans les détails que se cache le diable |
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#11 | |
Genious T-E
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Salut greg, Mdr tu m’étonnes [emoji23] Jamais osé moi encore j’essayerais la prochaine fois, je risque de dormir au canapé Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk |
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#12 |
Membre accro
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#13 |
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Salut fedge oui ça fonctionne !
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#14 |
Membre trés attaché
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Pour moi ça fonctionne pas tout le temps sans dessouder.
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#15 |
Membre accro
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Pour moi c’est beaucoup plus pénible d’ajuster la pince pour espérer avoir une lecture sans corrompre le dump que de dessouder.
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