Peugeot 206 1.4 HDI 68 Ne démarre plus - Page 3

NOVAG · 26/02/2026, 13h01

Hello, problème toujours pas résolu, impossible de faire démarrer ce maudit véhicule, est-ce que quelqu'un aurait une ou des pistes supplémentaires ?

Entre temps j'ai changé le démarreur par un neuf toujours pareil, j'ai déposé le faisceau moteur pour rechercher des cables pincés par forcémenent visibles en place sur le véhicule rien trouvé d'abîmé. Un mystère.

ducla · 26/02/2026, 13h56

bonjour.As tu bien purgé le circuit de gaz oil?La moindre prise d'air et pas de démarrage. Tu peux essayer en mettant le circuit en charge avec un bidon suspendu.

chatgris08 · 26/02/2026, 14h03

slt, change ta poulie AAC, je suis a peu près sur que ce n est pas la bonne au vue de l historique incertain du véhicule...

NOVAG · 26/02/2026, 21h32

Salut,
ça marche j'ai commandé une poulie on verra bien

Binbin · 26/02/2026, 22h06

Bonjour,

Calculateur d'origine? Pas de défauts dans le BSI? Calculateur moteur déverrouillé?

damiano59 · 27/02/2026, 15h33

tu as toujours ton souci de panne synchro pour la distribution si oui il ne va jamais démarrer.

commence par verifier les continuité de chaque capteur le bas 3 fil et le haut derriere la poulie AAC .

si les continuité sont bonne soit mauvaise poulie et ou cible et ou capteur .

NOVAG · 27/02/2026, 22h35

Bonsoir,
Oui calculateur d'origine bien appairé et deverrouillé, j'ai même essayer en remplacement par calculateur de même réf hw et sw avec immo off même résultat.

J'ai vérifié la continuité ECU-> capteur PMH et AAC évidemment tout est ok, les 2 capteurs remplacés même résultat donc en effet maintenant cible magnétique ou poulie AAC.

fils · 27/02/2026, 22h40

Slt

met un oscillo 2 voies et compare le signal avec la doc avant de te lance dans des demontages

**Canard05** · 28/02/2026, 09h44

Salut Novag,

Je prend la discussion un peu tard.

2 pannes qui me sont arrivées:

- Sur 1.6 Dv6c : Poulie de vilebrequin démagnétisée après remplacement de la courroie de distribution (j'ai juste décalé de 3 cm la poulie et l'ai repoussée au fond donc innexplicable),
- Sur 2.0 dw10 : 2 fils légèrement dénudés qui se touchés par moment, au niveau collier colson de maintient du faisceau du capteur de pmh à la montée du cache distribution.

En espérant que le remplacement de la poulie résolve ton problème.

**a3pughjolu** · 28/02/2026, 10h44

Salut NOVAG
Une approche du probleme comme une autre, contact mis, es ce que tu aurais la possibilitée d'action le demarreur sans te servir du newman, defois que tu n'ai pas une coupure d'alim pendant la phase de demarrage.
A+

26/02/2026, 22h06	#35
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 542 Thanks: 1 089 Thanked 2 334 Times in 1 522 Posts Pouvoir de réputation: 50	Bonjour, Calculateur d'origine? Pas de défauts dans le BSI? Calculateur moteur déverrouillé? __________________ Si mon aide t'a été utile, un thanks ne coute rien, et me fera plaisir,

28/02/2026, 10h44	#40
a3pughjolu Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2018 Localisation: Corse Messages: 546 Thanks: 197 Thanked 590 Times in 377 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut NOVAG Une approche du probleme comme une autre, contact mis, es ce que tu aurais la possibilitée d'action le demarreur sans te servir du newman, defois que tu n'ai pas une coupure d'alim pendant la phase de demarrage. A+ __________________ Aider et etre Aidé Pas de Thanks Pas de réputation Plus d'aide

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Peugeot 206 ne démarre plus !	neiji	Peugeot, Citroën	15	26/05/2013 17h09

26/02/2026, 13h01	#31
NOVAG Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: France, Paris Âge: 25 Messages: 88 Thanks: 15 Thanked 43 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 6	Hello, problème toujours pas résolu, impossible de faire démarrer ce maudit véhicule, est-ce que quelqu'un aurait une ou des pistes supplémentaires ? Entre temps j'ai changé le démarreur par un neuf toujours pareil, j'ai déposé le faisceau moteur pour rechercher des cables pincés par forcémenent visibles en place sur le véhicule rien trouvé d'abîmé. Un mystère.

26/02/2026, 13h56	#32
ducla Membre attaché Date d'inscription: février 2018 Localisation: France Marillac le Franc (Charente) Âge: 77 Messages: 419 Thanks: 132 Thanked 287 Times in 220 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonjour.As tu bien purgé le circuit de gaz oil?La moindre prise d'air et pas de démarrage. Tu peux essayer en mettant le circuit en charge avec un bidon suspendu.

26/02/2026, 14h03	#33
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 704 Thanks: 490 Thanked 776 Times in 378 Posts Pouvoir de réputation: 22	slt, change ta poulie AAC, je suis a peu près sur que ce n est pas la bonne au vue de l historique incertain du véhicule...

26/02/2026, 21h32	#34
NOVAG Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: France, Paris Âge: 25 Messages: 88 Thanks: 15 Thanked 43 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 6	Salut, ça marche j'ai commandé une poulie on verra bien

27/02/2026, 15h33	#36
damiano59 Membre trés attaché Date d'inscription: avril 2014 Localisation: Lille France Âge: 39 Messages: 850 Thanks: 1 057 Thanked 317 Times in 245 Posts Pouvoir de réputation: 15	tu as toujours ton souci de panne synchro pour la distribution si oui il ne va jamais démarrer. commence par verifier les continuité de chaque capteur le bas 3 fil et le haut derriere la poulie AAC . si les continuité sont bonne soit mauvaise poulie et ou cible et ou capteur .

27/02/2026, 22h35	#37
NOVAG Débutant T-E Date d'inscription: septembre 2020 Localisation: France, Paris Âge: 25 Messages: 88 Thanks: 15 Thanked 43 Times in 32 Posts Pouvoir de réputation: 6	Bonsoir, Oui calculateur d'origine bien appairé et deverrouillé, j'ai même essayer en remplacement par calculateur de même réf hw et sw avec immo off même résultat. J'ai vérifié la continuité ECU-> capteur PMH et AAC évidemment tout est ok, les 2 capteurs remplacés même résultat donc en effet maintenant cible magnétique ou poulie AAC.

27/02/2026, 22h40	#38
fils Patron de Garage Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: idf Messages: 5 689 Thanks: 2 948 Thanked 8 681 Times in 4 264 Posts Pouvoir de réputation: 107	Slt met un oscillo 2 voies et compare le signal avec la doc avant de te lance dans des demontages

28/02/2026, 09h44	#39
Canard05 Débutant Date d'inscription: décembre 2024 Localisation: Fance, Saint-Léger-Les-Mélèzes Âge: 42 Messages: 11 Thanks: 25 Thanked 8 Times in 7 Posts Pouvoir de réputation: 0	Salut Novag, Je prend la discussion un peu tard. 2 pannes qui me sont arrivées: - Sur 1.6 Dv6c : Poulie de vilebrequin démagnétisée après remplacement de la courroie de distribution (j'ai juste décalé de 3 cm la poulie et l'ai repoussée au fond donc innexplicable), - Sur 2.0 dw10 : 2 fils légèrement dénudés qui se touchés par moment, au niveau collier colson de maintient du faisceau du capteur de pmh à la montée du cache distribution. En espérant que le remplacement de la poulie résolve ton problème.