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rrguillaume · 25/01/2013, 10h48

Bonjour j'ai un gros soucis sur un Picasso 2l hdi , la voiture c est arrêter en roulant , après diagnostique le calculateur edc15 Bosch simple broche a cramer.
j'ai réaliser un clone le véhicule a démarrer mais impossible d'enlever certain défaut pédale d’accélérateur et sonde gasoil ect, après elle a caler au redémarrage une fumée sorte du calculateur, écu cramer au même endroit .
Donc si vous avez des idées n’hésiter pas merci

francab · 25/01/2013, 10h55

Regarde la tension et intensité de ton alternateur en premier lieu.

**ricards99** · 25/01/2013, 11h02

tu as surement un court circuit quelque part
verifie ton faisceau

chatgris08 · 25/01/2013, 15h58

je sais par expérience que les Picasso ont souvent un défaut au niveau du faisceau dans la joue d'aile coté conducteur entre le calculateur et le bsi qui a tendance a être humide.

krimousetif · 25/01/2013, 16h04

virefie faisceau

formator2 · 25/01/2013, 18h42

c clair pour tt le monde,que c'est un cc !!!

rrguillaume · 27/01/2013, 08h34

bonjour, oui je me douter que c était un cours circuit mais j'aurais aimer le cibler un peu plus rapidement car c est comme trouver une aiguille dans une botte de foin lol

après a première vue peux être au niveau des injecteur mais pas sur vue l endroit ou ca a griller dans l écu.

Et je me suis dit c'est pas le seul Picasso de France a avoir eu ce problème ou alors il a pas de chance lol

merci de votre aide

electro_bordeaux1 · 27/01/2013, 11h29

verifier le cablage surtout l alimentation du calculateur

takochoc · 27/01/2013, 20h40

Ouba, as tu constaté des traces noir ou d 'oxydation sur les pins du calculateur. Une fois le calculateur ouvert essai de déterminé quels sont les pins du calculateur ki sont concerné par le cc. A l'aide du shéma électrique du véhicule et des observations sur les traces laissées par le cc tu devrais pouvoir remonter à l'origine de ton cc. Cela peut être le faisceau mais aussi l'un de tes capteurs (pedale accelerateur, etc). Les défauts relevés sont importants, il faut chercher dans cette direction. As tu le détail et l'intitulé de tous les défauts. Le numero de série en MP pour le shema.

@+

jarod · 28/01/2013, 17h20

j'ai eu la cas sur une 206 avec le 2.0 hdi 90cv. Un injecteur était en cause, (une des bobines me cramait chaque calculateurs). Je n'ai pas cherché lequel, j'ai tout simplement changé les 4 car j'en avais d'occas en stock.

25/01/2013, 10h48	#1
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 47 Messages: 665 Thanks: 591 Thanked 247 Times in 181 Posts Pouvoir de réputation: 16	Picasso 2L hdi qui crame le calculateur. Bonjour j'ai un gros soucis sur un Picasso 2l hdi , la voiture c est arrêter en roulant , après diagnostique le calculateur edc15 Bosch simple broche a cramer. j'ai réaliser un clone le véhicule a démarrer mais impossible d'enlever certain défaut pédale d’accélérateur et sonde gasoil ect, après elle a caler au redémarrage une fumée sorte du calculateur, écu cramer au même endroit . Donc si vous avez des idées n’hésiter pas merci

25/01/2013, 18h42	#6
formator2 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: algerie,tiziouzou Messages: 940 Thanks: 183 Thanked 225 Times in 178 Posts Pouvoir de réputation: 14	c clair pour tt le monde,que c'est un cc !!! __________________ jedes Problem hat eine Lösung.

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25/01/2013, 10h55	#2
francab Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: Espagne,Salamanca Messages: 549 Thanks: 703 Thanked 246 Times in 188 Posts Pouvoir de réputation: 16	Regarde la tension et intensité de ton alternateur en premier lieu.

25/01/2013, 11h02	#3
ricards99 Moderateur Date d'inscription: décembre 2008 Localisation: algerie tizi ouzou Messages: 1 589 Thanks: 678 Thanked 1 991 Times in 772 Posts Pouvoir de réputation: 37	tu as surement un court circuit quelque part verifie ton faisceau

25/01/2013, 15h58	#4
chatgris08 Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: france,charleville-mézières Messages: 610 Thanks: 419 Thanked 677 Times in 309 Posts Pouvoir de réputation: 19	je sais par expérience que les Picasso ont souvent un défaut au niveau du faisceau dans la joue d'aile coté conducteur entre le calculateur et le bsi qui a tendance a être humide.

25/01/2013, 16h04	#5
krimousetif Membre habitué T-E Date d'inscription: janvier 2013 Localisation: algerie Âge: 42 Messages: 137 Thanks: 332 Thanked 33 Times in 29 Posts Pouvoir de réputation: 12	virefie faisceau

27/01/2013, 08h34	#7
rrguillaume Membre trés attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: france sailly sur la lys Âge: 47 Messages: 665 Thanks: 591 Thanked 247 Times in 181 Posts Pouvoir de réputation: 16	bonjour, oui je me douter que c était un cours circuit mais j'aurais aimer le cibler un peu plus rapidement car c est comme trouver une aiguille dans une botte de foin lol après a première vue peux être au niveau des injecteur mais pas sur vue l endroit ou ca a griller dans l écu. Et je me suis dit c'est pas le seul Picasso de France a avoir eu ce problème ou alors il a pas de chance lol merci de votre aide

27/01/2013, 11h29	#8
electro_bordeaux1 T-E master Date d'inscription: juin 2011 Localisation: maroc; tensift Messages: 2 282 Thanks: 1 878 Thanked 1 186 Times in 550 Posts Pouvoir de réputation: 30	verifier le cablage surtout l alimentation du calculateur

27/01/2013, 20h40	#9
takochoc Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2012 Localisation: FRANCE.CABESTANY Messages: 176 Thanks: 118 Thanked 712 Times in 85 Posts Pouvoir de réputation: 20	Ouba, as tu constaté des traces noir ou d 'oxydation sur les pins du calculateur. Une fois le calculateur ouvert essai de déterminé quels sont les pins du calculateur ki sont concerné par le cc. A l'aide du shéma électrique du véhicule et des observations sur les traces laissées par le cc tu devrais pouvoir remonter à l'origine de ton cc. Cela peut être le faisceau mais aussi l'un de tes capteurs (pedale accelerateur, etc). Les défauts relevés sont importants, il faut chercher dans cette direction. As tu le détail et l'intitulé de tous les défauts. Le numero de série en MP pour le shema. @+

28/01/2013, 17h20	#10
jarod Débutant T-E Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: France, Piennes Âge: 39 Messages: 88 Thanks: 52 Thanked 18 Times in 15 Posts Pouvoir de réputation: 13	j'ai eu la cas sur une 206 avec le 2.0 hdi 90cv. Un injecteur était en cause, (une des bobines me cramait chaque calculateurs). Je n'ai pas cherché lequel, j'ai tout simplement changé les 4 car j'en avais d'occas en stock.