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zemouri · 23/12/2013, 15h29

Voilà j'ai depuis hier un petit souci sur une 206 essence 1.4l 70 ch de 2005 (100000 km)

Au bout de 5 minute qu'elle tourne, le voyant STOP ainsi que le témoin d'Huile s'allume et se mettent à bipper dès lors que la voiture est au ralenti, dès que je ré accélère ça s'arrête

ceci dit le niveau d'huile est ok et elle ne surchauffe pas, pas de fumer qui s'échappe non plus etc... j'ai changé le manocontacteur la filtre a lhuile A priori, je ne pense pas que la cause du défaut soit de nature électrique ou électronique, car le défaut apparaît toujours après avoir roulé 15 à 20mn (T°C moteur comprise entre 75°C et 80°C environ) et quand je suis au point mort (régime moteur bas).
Le défaut disparaît dès qu'une vitesse est enclenchée.
Suis-je bon pour une pompe à huile, ou existe t'il d'autres causes possibles?

verdi · 23/12/2013, 16h09

c'est 100/100 ta pompe d'huile a changer

beka1975 · 23/12/2013, 16h21

mauvaise étanchéité de la pompe à huile, elle est fuyarde de plus en plus que l'huile est chaude, facile à changer.
sinon essaye d'utiliser une huile plus épaisse 20w40

zemouri · 23/12/2013, 17h24

Merci demain je vais voir

derfi · 23/12/2013, 17h42

bon ben j'arrive peut être un peu tard mais moi aussi je dis pompe a huile.J'ai déja eu ce cas sur une 206

23/12/2013, 15h29	#1
zemouri Débutant Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: algerie annaba Messages: 17 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	pb sur 206 1.4l voyant STOP + temoin Huile + bip Voilà j'ai depuis hier un petit souci sur une 206 essence 1.4l 70 ch de 2005 (100000 km) Au bout de 5 minute qu'elle tourne, le voyant STOP ainsi que le témoin d'Huile s'allume et se mettent à bipper dès lors que la voiture est au ralenti, dès que je ré accélère ça s'arrête ceci dit le niveau d'huile est ok et elle ne surchauffe pas, pas de fumer qui s'échappe non plus etc... j'ai changé le manocontacteur la filtre a lhuile A priori, je ne pense pas que la cause du défaut soit de nature électrique ou électronique, car le défaut apparaît toujours après avoir roulé 15 à 20mn (T°C moteur comprise entre 75°C et 80°C environ) et quand je suis au point mort (régime moteur bas). Le défaut disparaît dès qu'une vitesse est enclenchée. Suis-je bon pour une pompe à huile, ou existe t'il d'autres causes possibles?

23/12/2013, 16h09	#2
verdi Membre attaché Date d'inscription: décembre 2011 Localisation: maroc.maroc est Messages: 424 Thanks: 228 Thanked 277 Times in 159 Posts Pouvoir de réputation: 16	c'est 100/100 ta pompe d'huile a changer __________________ If my post was helpful do not forget to press thanks

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23/12/2013, 16h21	#3
beka1975 Membre habitué T-E Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: ALGERIE,BEJAIA Messages: 121 Thanks: 31 Thanked 17 Times in 12 Posts Pouvoir de réputation: 12	mauvaise étanchéité de la pompe à huile, elle est fuyarde de plus en plus que l'huile est chaude, facile à changer. sinon essaye d'utiliser une huile plus épaisse 20w40

23/12/2013, 17h24	#4
zemouri Débutant Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: algerie annaba Messages: 17 Thanks: 11 Thanked 1 Time in 1 Post Pouvoir de réputation: 0	Merci demain je vais voir

23/12/2013, 17h42	#5
derfi Membre Non Confirmé Date d'inscription: décembre 2013 Localisation: France Messages: 3 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bon ben j'arrive peut être un peu tard mais moi aussi je dis pompe a huile.J'ai déja eu ce cas sur une 206