Je crois que je vais essayer un calculateur que je ne trouve pas malheuresement, je vais chercher ...

J en ai des calculos

si le code de la BSI était le mauvais saisie la BSI n'est pas HS il suffit de laisser le contact durant 15min et recommencer déjà fait ;).

salam amine, comment as tu resolu ton probleme de demarreur?
peut etre est ce lié?
je pense plus a un probleme de connexions bsi ou la fiche de l'antenne du neiman vu que tu as trifouillé sous le volant.
A voir

Re,

Démarreur c'étais la bsi qui été codé sur une boite auto.

ca me rapelle le probleme sur les 1 eres megane 1.9dti qui avait le signal pmh perturbé par le demarreur!!
si la position "oui non" ne change que lorsque tu lance le demarreur, alors essaie de demarrer en la poussant,si ca demarre verifie les liaisons parasitées?
faut voir aussi si d'autres equipements ne parasite pas l'antenne transpondeur du neiman,
je pense que soit tu as un probleme de faux contact,soit un probleme de parasite.
Il y'a meme eu une histoire de voiture qui ne demarre pas a certains endroits a cause d'un relais telephone.
Bon courage les pannes vicieuses je les aimes quand je trouve les solutions!

ok ca c normal, mais en remettant l'ancien tu disait , pas de démarreur non plus ??

là je coince un peu !
tu as essayer un calculateur ?
perso je reste sur la connectique ABS, en plus tous ces codages , bsi etc
ca n'arrange rien, chaque calculateur changé amène ces problèmes en +
qui s'ajoute!!
tu peut faire un scan complet ?
post le .
merci

je suis entrain de chercher un nouveau calculateur pour tester !

si quoi comme calculateur

salam amine moi je pense que ton problème et interne au calculateur ou bsi .

soit EPROM ou les composant autours qui montre des signes de faiblesse

j'ai déjà eu un problème du même genre.

ok bien vu et comme le levier n'était ni sur park ni sur neutre car pas de levier du type monté tu pouvais toujours tenter de démarrer il avait pas l'autorisation de lancer le démarreur du coups !!! Logique !

Les masses du boitier moteur ont t'elles été testé ?

j'ai eut ca sur une 207 CC et le gars à l'entendre il n'avait fait aucune erreur
et en fait le client avait tenté de recharger sa batterie donc ....

en sortant le boitier il avait touché la coque du boitier contre le batterie plus donc il avait cramé toute les masses internes

salut tous le monde

vérifie la confuguration dans le bsi ( bva, bvm, berline break ext ,)
verifie la confuguration du calculo , bosch, continentale ,
verifie les masse moteur carosserie
a mon a vie , dump corrompu dans le bsi ou mauvaise configuration
jai des calculo vierge EDC17
envoi moi la ref je t'envoi un
bon courage
amine

@baste59

CONTINENTAL SID807

@amor89

Le dump de la bsi est recodé, si le dump de l'ecu est corrompu, ça peut êtres.

@Kennfeld

Le véhicule s'est arreté d'un seul coup.

@mecanodiag93

c'est trés gentil, mais c'est pas un EDC17 c'est plutot un SID807.

j'ai un sid807 mais il faut trouves quelqu'un qu'il ramène en algerie

Salam amine, quand tu as change la bsi, as tu remis la même référence, j ai eu un cas plus ou moins pareils sur un tepee de 2011 .