Et les bielles ne sont pas tordue ?

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salut, personne ne me saoul mon ami
tu met un enorme doute sur cet AAC il a pas l'air d'une seul piece d'usinage !!
on dirait bien que les cames son emmanchées en effet!
maintenant pour controler ca !!??

Pièce jointe 20127

merci

Salut j imagine que ta culasse est toujours déposée alors ça vas pas être facile de contrôler en revanche tu peux remonter ton arbre à cames et mettre en bascule sur un cylindre Et ainsi de l autre côté contrôler étanchéité soupape . Pour moi un contrôle de compression n était pas un bon contrôle représentatif je sais pas si tu a cet outil mais un contrôleur de fuite dans ce cas aurais été mieux je penses à +

oui mais les poussoirs hydrauliques ? sans pression d'huile ?vont laisser les ressort gagner!

j'ai essayer un montage a blanc, c'est pas visible si une cames a bougée !!
enfin a peine bougée !
évidement, si il y avait 1/4 de tour ce serai simple, mais là c pas gagné, a 400 € l'AAC
je calcule
les dépassement des pistons c pareil et le vilo tourne a la clé sans efforts suspect!

on va remonter quand les joints seront arrivé
c possible aussi les poussoirs hydrauliques bloqués au choc sur certaines soupapes,
je les ais fait rentrer tout doucement a l'étau pour les désarmer,
merci a tous ceux qui se casse la tete avec nous
je vous tien au jus, ca servira
pour info aucunes pièces dispo en dehors du réseau, j'espere que la marque va pas me reserver de surprise pour la dispo,
@++

Salut
Dsl j'arrive un peu tard sur le sujet mais effectivement l'arbre a came a des cames raporté
J'ai eu le meme soucis que toi sur un 3008 et c'est bien les cames sur l'arbre qui avait tourné
Voila dsl de n'etre pas arrivé plus tôt mais tu peu mettre un ACC sur a 99,7%

merci , mais comment tu l'a diagnostiquer ?
les cames avaient beaucoups bougées ?

on n'a plus d'epure circulaire maintenant!!
par contre c vrai que je trouve en faisant tourner l'AAC que fin ecpt debut adm c long entre les deux! c pas immédiat, c plutôt echpt fermé et après rien, puis début adm, mais c pareil pour tous ??

Bonsoir à tous. Déjà eu le cas des cames sur un 3008 avec courroie distrib cassé. Pas évident a voir sans un autre a coter pour comparaison.

mais j'ai mes poussoirs hydrauliques désarmés aussi !!

merci,
pour en avoir un autre , c sur commande, on pourra pas le rendre !

@ JPHP
J'ai remonter une distrib, et au démarrage même soucis que toi
j'ai pris les compressions et les 4 était identique mais pas dans les bonnes valeur, si une soupape de tordue on aurai eu un taux de compression a zéro voir très proche de zéro

tres bien , c pas contrôlable,
on va remonter comme ca , puis après le premier démarrage , si c pareil
c l'AAC qui sera remplacer
puisse que c le seul moyen !
merci MecaTech pour l'ultime contrôle de la position des cames, !!
mais plus de préparateur moteur ds mon pays,
jope a jeter le cochon ds le maïs , il a surement raison
d'autres vienne confirmer!
merci a tous
@+

bonjour et merci a tous

Pièce jointe 20180

Pièce jointe 20181

on remonte
@+

salut
j'ai reparais la caisse d'un ami qui a eu le même problème
sont problème venais de la poulie d’arbre a came qui s'était décalé
sans démonter la poulie toute semblais normal
mes une fois la poulie enlevais on a vus la clavette cassé et arbre a cam et poulie détériorais ou étais la clavette

se qui provoque un désalignement des point de repère de la distribution

pas mal , 1ere fois que je vois sa ....

un vrai casse tête à trouver , bien joué