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digicar · 26/12/2009, 17h35

salut
j'ai un prob avec une 607 2;2hdi
manque de puissance
diag moteur
défaut communication avec le calculateur d'additive
défaut niveau minim de cerine
diag bsi
défaut permanent communication avec calculateur d'additive

valeur réel
quantité de cerine 193g

j'ai contrôler la continuité,l'isolement par rapport au masse et par rapport au plus les 2 fil de van entre bsi et calculateur d'additive ,et l'alimentation de cette dernier =bien
si qlq un a déjà rencontrer ce défaut ou a une proposition a me proposer je suis preneur
merci

pimo · 27/12/2009, 10h54

crtl l etat du fap dans les parametre (encrasser,partiellement encrasser ,regenerer)
de pps

digicar · 28/12/2009, 10h52

partiellement encrasser

star31 · 28/12/2009, 18h38

essaye une regeneration avec le pps

pimo · 28/12/2009, 23h19

quand c partiellement ecrasser une regeneration via pps n'ai pas obligatoire un essai router en 3eme a 3.500 tr(environ 90kms) pendant 15 min (regime stabiliser) fais l'affaire.
je le fais assez souvant pour des vehicules qui roule que sur des petits trajets.

digicar · 04/01/2010, 10h50

salut tous désole pour le retard
j'ai changer le calculateur d'aditivation avec une autre de ref 04 les def de communication son disparu, mais toujours manque de puissance ,j'ai vérifier l'installation pneumatique les électrovanne les papillon=tous bien le débitmètre a était changer ,j'ai démonter le catalyseur pour voir si celui qui bloque, mais toujours la même chose
la pression du turbo remonte jusqu'à 1836 puis oscille pédale l'accélérateur enfoncer
si vous avez une suggestion sa serait la bienvenu
merci

pimo · 04/01/2010, 20h00

salut quand tu dit le debimetre a etait changer c toi qui la rempl ou bien il a etait changer recament par quelqu'un d'autre?
en ce qui concerne la pression de turbo tu as verifier ta valeur mesurer par rapport a ca consigne?

digicar · 15/01/2010, 11h47

salut pimo
désole pour le retard
bon voila
débitmètre au ralenti 529 pédale enfoncer 729
pression turbo réel 1788 pédale enfoncer
pression turbo consigne 1859 pédale enfoncer
sur la route il est bien ,mais quand le véhicule arrêter et quand j'engage le 1 rapport je n'ai pas la sensation d'être rejeter contre le siégé(l'intensité de cet sensation est faible)
merci

pimo · 15/01/2010, 12h23

fais un essaie debimetre debrancher.si c'est mieus verifie l'etat et la propreter du boitier de filtre a air ainssi que la grille du debimetre

digicar · 15/01/2010, 20h05

salut pimo
en ce qui concerne le boitier du filtre le filtre et la grille du debitmetre deja controler bien ,mais j'ai pas fait le test bebitmetre debrancher des que je fait le test je vous tien au courant enfait a quoi sert se controle merci

tordu · 15/01/2010, 20h10

Avec le debimetre debranche, le calculateur tient compte d'une courbe proportionnel a la vitesse pour determiner le debit, sans tenir compte du debimetre
ca sert a tester le circuit du debimetre

**bej 974** · 07/03/2010, 14h43

salut Hamza 338 change ton débitmètre et tu verra le changement

26/12/2009, 17h35	#1
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	fap salut j'ai un prob avec une 607 2;2hdi manque de puissance diag moteur défaut communication avec le calculateur d'additive défaut niveau minim de cerine diag bsi défaut permanent communication avec calculateur d'additive valeur réel quantité de cerine 193g j'ai contrôler la continuité,l'isolement par rapport au masse et par rapport au plus les 2 fil de van entre bsi et calculateur d'additive ,et l'alimentation de cette dernier =bien si qlq un a déjà rencontrer ce défaut ou a une proposition a me proposer je suis preneur merci

15/01/2010, 11h47	#8
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut pimo désole pour le retard bon voila débitmètre au ralenti 529 pédale enfoncer 729 pression turbo réel 1788 pédale enfoncer pression turbo consigne 1859 pédale enfoncer sur la route il est bien ,mais quand le véhicule arrêter et quand j'engage le 1 rapport je n'ai pas la sensation d'être rejeter contre le siégé(l'intensité de cet sensation est faible) merci Dernière modification par digicar ; 15/01/2010 à 11h50.

27/12/2009, 10h54	#2
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	crtl l etat du fap dans les parametre (encrasser,partiellement encrasser ,regenerer) de pps

28/12/2009, 10h52	#3
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	partiellement encrasser

28/12/2009, 18h38	#4
star31 Membre habitué T-E Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: TLEMCEN algerie Messages: 185 Thanks: 324 Thanked 86 Times in 59 Posts Pouvoir de réputation: 17	essaye une regeneration avec le pps

28/12/2009, 23h19	#5
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	quand c partiellement ecrasser une regeneration via pps n'ai pas obligatoire un essai router en 3eme a 3.500 tr(environ 90kms) pendant 15 min (regime stabiliser) fais l'affaire. je le fais assez souvant pour des vehicules qui roule que sur des petits trajets.

04/01/2010, 10h50	#6
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut tous désole pour le retard j'ai changer le calculateur d'aditivation avec une autre de ref 04 les def de communication son disparu, mais toujours manque de puissance ,j'ai vérifier l'installation pneumatique les électrovanne les papillon=tous bien le débitmètre a était changer ,j'ai démonter le catalyseur pour voir si celui qui bloque, mais toujours la même chose la pression du turbo remonte jusqu'à 1836 puis oscille pédale l'accélérateur enfoncer si vous avez une suggestion sa serait la bienvenu merci

04/01/2010, 20h00	#7
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	salut quand tu dit le debimetre a etait changer c toi qui la rempl ou bien il a etait changer recament par quelqu'un d'autre? en ce qui concerne la pression de turbo tu as verifier ta valeur mesurer par rapport a ca consigne?

15/01/2010, 12h23	#9
pimo Membre accro Date d'inscription: octobre 2009 Localisation: france st auges Messages: 1 370 Thanks: 635 Thanked 1 596 Times in 719 Posts Pouvoir de réputation: 32	fais un essaie debimetre debrancher.si c'est mieus verifie l'etat et la propreter du boitier de filtre a air ainssi que la grille du debimetre

15/01/2010, 20h05	#10
digicar Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: Maroc, larache Messages: 795 Thanks: 637 Thanked 209 Times in 118 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut pimo en ce qui concerne le boitier du filtre le filtre et la grille du debitmetre deja controler bien ,mais j'ai pas fait le test bebitmetre debrancher des que je fait le test je vous tien au courant enfait a quoi sert se controle merci

15/01/2010, 20h10	#11
tordu Membre attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: FRANCE, LYON Messages: 484 Thanks: 101 Thanked 116 Times in 62 Posts Pouvoir de réputation: 16	Avec le debimetre debranche, le calculateur tient compte d'une courbe proportionnel a la vitesse pour determiner le debit, sans tenir compte du debimetre ca sert a tester le circuit du debimetre

07/03/2010, 14h43	#12
bej 974 Membre attaché Date d'inscription: juillet 2009 Localisation: ile de la reunion france Messages: 289 Thanks: 302 Thanked 90 Times in 60 Posts Pouvoir de réputation: 16	salut Hamza 338 change ton débitmètre et tu verra le changement