Apres changement des sondes il y a un apprentissage des autoadaptatifs a faire a froid avec pps, moi j ai eu ce souci et j avais un fil oxyde dans le faisceau entre le bsm et la sonde controle par la avec schema electrique.

il faut apprendre à la sonde lambda quelle est froide ?

pas d'eau dans les connecteurs


http://img15.hostingpics.net/pics/134126IMG0386.jpg

As tu teste ta continuite entre le calculateur et la sonde .?

Ok, peux tu donner une photo d'une mesure paramètre graphique de ta sonde aval stp? (moteur chaud)
Peux tu me donner ton VIN en MP également?
A+

je la reprends le 5/7 décembre pour monter des pneus neige ,je l'ai rendu car tous fonctionne correctement donc ... je regarde çà a ce moment là ,mais tous çà m'intrigue ...

j'ai fait mieux :

ton faisceaux est correct vu que tu a installer un nouveau faisceaux en parallèle cette hypothèse de problème lier au fil est a exclure .

par contre a tu contrôlé ton alimentation venant du calculateur pour le chauffage de la sonde a oxygene car le soucis viens de la
procede a une verification moteur froid pour etre sur que le calculateur ne deconne pas est envoie bien une tension d'alimentation sur le ou les resistance de la sonde lambda

Démonté tes 2 sondes et laisse branche a l air libre
Fait un essai en lecture paramètre en graphique
Les courbes courbes doivent être identiques
Si non problème électrique
Si OK problème mecanique

bonjour
après changement de la courroie de distribution (il était l'heure de la faire), plus de défaut ,le véhicule tourne normalement et la panne ne remonte plus !!! c'est sans doute un problème de faisceau car il est maltraiter quand on fait une distribution (on tire dessus un peu partout)...
A+