vous voulez dire en courcircuitant le +5v avec le signal du capteur
la pression de carburan est 392,2bar?

oui cé ca avec la fiche du capteur branché sans démarré le moteur....

trop tot pour ce diagnostique
reste a verifier la resistance du fil entre le connecteur du capteur(signal) et la borne 74 du connecteur du calculateur si elle est plus de 2ohm change le calculateur

Je te remercie boceau cé tré gentil de ta part

oh pardon
si elle est 2 ohm change le calculateur

si elle est plus de 2 ohm change le fil
ya pas de quoi mec le forum est fait pour ça

cé un calculateur a 3 prise cé le BG1 pas 74 merci encor

exacte la meme qu'une 406 coupé

Salut,

Tu as contrôlé l'isolement entre ses 2 fils (entre -eux) :
Fil du signal (voie du milieu) et le fil de la masse du capteur ?

salut,si c est une edc15 même si tu débranche ton capteur de rail ton moteur démarre en mode dégrader debranche le capteur et regarde la valeur de pression pour voir si c est ton ecu qui a un problème ( la valeur de la pression capteur rail débrancher doit être a 250 300 bars ) si elle indique 0 c est que ton ecu a un probleme

Salut Bej 974,

Cela démarre sans capteur de pression de rail, pas seulement en EDC15 (sur tous les autres common-rail) à partir du moment où il y a un actuateur de régulation de pression.
Exemple: Bosch CP1, CP33, Siemens SID, .....

Salut mais amis é merci boceau
Problem résolu, jé trouvé un injecteur bloqué je les changé é tou rentre dans l'ordre é la voiture démmar.

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