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MOUS25 · 14/09/2015, 16h04

Bonjour les amis
J avais un problème de puissance je passe la pp2000 , le fap colmaté ,donc je voulais faire une regeneration forcé et on 2 minutes la température est montée et calage du moteur la voiture a redémarrer mais avec un gros bruit de casserole et de la fumée blanchâtre je pense que le joint culasse est foutu.
vaut il le coup de réparer le joint culasse ou de changer complètement le moteur?vu que je possede un moteur
sinon y at il quelq un dans le Vaucluse pour me le monter service payant bien sur
merci a vous.

**akasa67** · 14/09/2015, 16h11

Citation:

Envoyé par MOUS25

Bonjour les amis
J avais un problème de puissance je passe la pp2000 , le fap colmaté ,donc je voulais faire une regeneration forcé et on 2 minutes la température est montée et calage du moteur la voiture a redémarrer mais avec un gros bruit de casserole et de la fumée blanchâtre je pense que le joint culasse est foutu.
vaut il le coup de réparer le joint culasse ou de changer complètement le moteur?vu que je possede un moteur
sinon y at il quelq un dans le Vaucluse pour me le monter service payant bien sur
merci a vous.

slt avant toutes question met ton profil a jours avatar etc cordialement!!

MOUS25 · 14/09/2015, 16h59

Citation:

Envoyé par gregkass54

slt avant toutes question met ton profil a jours avatar etc cordialement!!

C est fait merci

VroumVroum · 14/09/2015, 17h01

Bonjour,
un conseil .... change ton moteur si tu en possède un ...car si tu as fondu un piston ... c'est chaud à changer ....

MOUS25 · 14/09/2015, 17h06

slt,
oui tu as raison GAD c est ce que je vais faire ,au moins j aurai un moteur avec moins de km et jamais ouvert.
MERCI pour ta reponse..

14/09/2015, 18h31

Tu peux pas savoir les dégâts appart le joint de culasse, le changement de moteur est le mieux , ça t'évite d'autres problème après remontage

MOUS25 · 14/09/2015, 19h49

Citation:

Envoyé par bouzi002

Tu peux pas savoir les dégâts appart le joint de culasse, le changement de moteur est le mieux , ça t'évite d'autres problème après remontage

salam
c est vrai je pense qu il y ait d autres éléments qui sont détérioré car au premier demarrage j ai entendu un bruit metalique il me semble que ca venait du bas moteur ,peut etre un cossinet ou une bielle au final j ai décidé de changer le moteur pour partir sur du propre en espérant que mon nouveau moteur et en bon état

.

emil6250 · 14/09/2015, 22h06

tu devrait changer ou vider ton fap tant que tu y est.

MOUS25 · 14/09/2015, 22h18

Salut
avec le demenagement j avais perdu mon galetto donc j ai fais une regeneration forcee et la c est le drame

,je l ai retrouvé mais c etait trop tard ,je l ai desactivé electroniquement le vidage une fois le moteur monté...

MOUS25 · 14/09/2015, 22h25

ce que je ne comprends pas pourquoi il y a eu cette casse moteur ,normalement une regeneration n a jamais causé de problème y a t il qq un qui a eu la même mésaventure?

**akasa67** · 14/09/2015, 22h29

un fort kilométrage entretien moteur niveau d eau ventilo l état du moteur la température etc énormément de choses etc etc,,,

MOUS25 · 14/09/2015, 22h38

C est vrai que les 2 hdi 110 cv deviennent fragile avec le temps surtout que la titine a environ 234000 km .

MOUS25 · 14/09/2015, 22h42

slt foued
oui j ai roulé pas mal avec le probleme du fap et par la suite une durite de turbo que je n ai pas changé a temps et voila ce que ça fais quand on est pas serieux avec l entretien!

dart · 23/09/2015, 11h09

cela n arrive pas souvent mais sa arrive quand tu lance une regeneration forcé le moteur monte en temperature et tes injecteurs debite plus de gazoil a afin de bruler la merde mais parfois la monté en temperature + le faite que les gaz ne sorte pas font que le moteur casse :)

14/09/2015, 16h04	#1
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	Moteur 307 hdi explosé lors d une regeneration FAP Bonjour les amis J avais un problème de puissance je passe la pp2000 , le fap colmaté ,donc je voulais faire une regeneration forcé et on 2 minutes la température est montée et calage du moteur la voiture a redémarrer mais avec un gros bruit de casserole et de la fumée blanchâtre je pense que le joint culasse est foutu. vaut il le coup de réparer le joint culasse ou de changer complètement le moteur?vu que je possede un moteur sinon y at il quelq un dans le Vaucluse pour me le monter service payant bien sur merci a vous.

14/09/2015, 22h18	#9
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	Salut avec le demenagement j avais perdu mon galetto donc j ai fais une regeneration forcee et la c est le drame,je l ai retrouvé mais c etait trop tard ,je l ai desactivé electroniquement le vidage une fois le moteur monté...

14/09/2015, 22h29	#11
akasa67 Moderateur Date d'inscription: avril 2014 Localisation: France ,nancy Âge: 40 Messages: 19 115 Thanks: 14 196 Thanked 18 086 Times in 9 614 Posts Pouvoir de réputation: 275	un fort kilométrage entretien moteur niveau d eau ventilo l état du moteur la température etc énormément de choses etc etc,,, __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

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VroumVroum T-E master Date d'inscription: août 2014 Localisation: France,Toulouse Âge: 55 Messages: 2 057 Thanks: 474 Thanked 1 417 Times in 762 Posts Pouvoir de réputation: 33	Bonjour, un conseil .... change ton moteur si tu en possède un ...car si tu as fondu un piston ... c'est chaud à changer ....

14/09/2015, 17h06	#5
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	slt, oui tu as raison GAD c est ce que je vais faire ,au moins j aurai un moteur avec moins de km et jamais ouvert. MERCI pour ta reponse..

14/09/2015, 18h31	#6
bouzi002 Guest Messages: n/a	Tu peux pas savoir les dégâts appart le joint de culasse, le changement de moteur est le mieux , ça t'évite d'autres problème après remontage

14/09/2015, 22h06	#8
emil6250 Membre habitué T-E Date d'inscription: juillet 2013 Localisation: france, caen Messages: 101 Thanks: 102 Thanked 52 Times in 22 Posts Pouvoir de réputation: 14	tu devrait changer ou vider ton fap tant que tu y est.

14/09/2015, 22h25	#10
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	ce que je ne comprends pas pourquoi il y a eu cette casse moteur ,normalement une regeneration n a jamais causé de problème y a t il qq un qui a eu la même mésaventure?

14/09/2015, 22h38	#12
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	C est vrai que les 2 hdi 110 cv deviennent fragile avec le temps surtout que la titine a environ 234000 km .

14/09/2015, 22h42	#13
MOUS25 Membre accro Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: FRANCE SORGUES Messages: 1 171 Thanks: 1 268 Thanked 884 Times in 569 Posts Pouvoir de réputation: 23	slt foued oui j ai roulé pas mal avec le probleme du fap et par la suite une durite de turbo que je n ai pas changé a temps et voila ce que ça fais quand on est pas serieux avec l entretien!

23/09/2015, 11h09	#14
dart Membre attaché Date d'inscription: octobre 2014 Localisation: france lyon Messages: 388 Thanks: 247 Thanked 120 Times in 71 Posts Pouvoir de réputation: 13	cela n arrive pas souvent mais sa arrive quand tu lance une regeneration forcé le moteur monte en temperature et tes injecteurs debite plus de gazoil a afin de bruler la merde mais parfois la monté en temperature + le faite que les gaz ne sorte pas font que le moteur casse :)