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ok pour reglement, j sky ,un glissement,reconnu
salut Raimet copier coller du fichier journal RAPPORT, p0088 =pression hp haute efface tt refait scan , avec prise image c mieux 'alt-contr-impr' ,copier,coller dans paint, enfin enregistrer voila |
les defauts du bsm ne t'en préoccupe pas ce sont des faux defauts .
le P1671 n'a aucun rapport avec les symptômes de ton véhicule car cela ne viens pas du contacteur de frein redondant le problème provient du P0088 c'est lui qu'il faut traiter en vu du kilométrage (même s'il ne faut toujours si fier) commence par faire une mise a jour du soft de l'ECM avant de procéder a des contrôle du circuit de carburant ... |
Citation:
merci pour la réponse. ou se trouve le contacteur de frein et comment le contrôler ? Merci Cordialement |
Citation:
merci pour ta réponse. quelle est la procédure et l'outil pour mette à jour l'ECM ? Merci Cordialement |
contacteur de frein -> pédale de frein
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Citation:
merci beaucoup pour la précision Cordialement |
Salut , Comme cité plus haut fait une lecture personnalisé de ta pression de consigne, pression mesurée, et as tu une copie d'ecran de ton pcode avec les données ou le pcode est apparu ? , sinon je commencerai par faire le filtre a gasoil et sinon régulateur de débit a remplacer
Tony76 |
Bonjour,
donc voilà j'ai réussi tant bien que mal à nettoyé la vanne EGR. J'ai vérifié la pression du circuit de carburant avec PP2000 et celle-ci à une valeur d'un Bars (à l’arrêt pendant 24 heures), puis elle monte à 218 Bars lorsque le moteur tourne. le problème du voyant anti pollution s'est rallumé et j'ai toujours des à coups au démarrage et quelques arrêts du moteur quand le véhicule est à l'arrêt. Je met un lien pour que vous puissiez télécharger les captures d'écrans PP2000. Merci de votre patience et de votre aide Cordialement DiagPP200_2015-11-07.rar - 1.4 MB |
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