Comme il est dit plus haut le p1197 est un defaut connu : durites retours bouchés ou pincés.
Fais un test branche tes retours d'injecteurs pour qu'ils coulent dans une bouteille puis démarre et accelere tu verras ton moteur ne calera plus.

changement quatre injecteurs et le problème s'est réglé

merci a tous

Vérifie la résistance interne des injecteurs, en voie 1 et voir 2, normalement je crois que tu dois trouver 200 kiloohm

Bonsoir J-Sky pourrais tu s'il te plait nous dire comment deboucher le circuit de retour gazole ? S'il te plait Merci :yo:

Salut
Le refroidisseur sous caisse par exemple ...

Désoler J-Sky met je n'est pas compris desoler :o

Explique le fond de ta pensée
Tu veux en venir où ?
Tu ne sais pas déboucher un tuyaux ?

Oui je pence pouvoir le faire mes je je ne l'ai pas encore fait je vais regarder sur google pour voire comment faire merci .
Pour t'expliquer le fond de ma pencer bah c'est que je cherche une solution pour resoudre le probleme d'une C5 2litre hdi qui a le meme soucis que se poste dou ma question Merci J-Sky pour ton aides .
Pour les correction de debit injecteur cylindre 1 : 88.92 %
'' '' cylindre 3 : 92.88 %
'' '' cylindre 4 : 122.46 %
'' '' cylindre 2 : 93.6 %
Par rapport au correction est se bien l'injecteur numeros 4 qui et boucher ou je me trompe .
j'ai ouvert un poste et je cherche une solution c'est simplement sa le fond de ma pensée J-Sky :biggrinjester: cordialement :

http://www.tlemcen-electronic.com/fo...ad.php?t=55700

Bonne soirée et merci

Bonsoir pouette

Lorsque j-sky parle de refroidisseur ,sous la caisse côté passager,il y a un refroidisseur et parfois un choc ou autre peut te plier le faisceau et te boucher le système injection et ça s'est déjà vu .
Ce sont des éléments à contrôler effectivement .
Sinon j'ai déjà eu le cas sur une C3 pluriel et pour ma part c'était le bsm.
C'est pas facile tout cela,mais les contrôles cités ci dessus sont à effectué bien évidemment.
Cdlt

Bonsoir Angels59 et merci je vais essayer de voir sa demain apres le boulot merci et bonne soiree a vous tous :)


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Salut Pouette

Les tolérances de correction débit pour les calculateurs Siemens c'est +/- 40%. Tes corrections dépassent sur tous les injecteurs cette tolérance. Donc ton problème ne concerne pas un injecteur mais est commun aux 4 injecteur...

Bonsoir Tous le monde donc j'ai galerer a trouver se refroidisseur sous la voiture car moi je chercher a l'avant coter passager alors qui l'ai a l'arriere coter passager le refroidisseur et le faisseau les conduits sont ok donc maintenant reste plus qu'a tester avec un autre calculateur et voir meme changer les injecteurs merci à vous et bonne soirée maintenant je sais c'est quoi un refroidisseur de gazole Merci a tous @+ et bon week end

Salut piccf84,
Probleme connu sur un injecteur.
Pour déterminer simplement l injecteur en défaut à chaud.
Tu démarrages le moteur sur 3 cylindres en les
débranchants un par un électriquement (connecteurs).

salut,

A part que ça, est à proscrire sur des injecteurs piézoélectriques.

brûlé dans un c15c2
 

attention en faisant ça sur un c15c2, j'ai vu du brûlé quand je l'ais ouvert pour le lire, bon il fonctionnait toujours -> à voir