si vous avez été banni pour une raison de spam sur le forum (hacked account) c'est parce que votre compte a été utilisé par des Bots, merci d'envoyer un message via le formulaire de contact en bas de cette page afin de récupérer votre compte, les messages/discussions supprimés ne seront malheureusement pas restaurés.

ryosaeba · 03/12/2015, 09h11

slt les amis je suis embeté avec une 406 2.0 hdi 110cv rhz qui demarre mais jne coupe pas il faut la faire caler pour qu'elle s'arrête (sinon je retire la clé du neiman mais reste demarrée) et quand j'enleve la clé du neiman j'ai des voyant qui reste toujours allumés : moteur frein huile ... le garage a déjà changer le bsi , bsm, ecu, neiman, electrovanne pompe hp mais toujours rien avez vous une idée sur la provenance du problème ?
merci à tous

YUMBO · 03/12/2015, 09h52

Salut,

C'est surement ton relais double ....

tarik_electronic · 03/12/2015, 10h45

Salut
Régulateur de pression de carburant..
Lo conecteur avec 2 cable
1 vien de relais du ststeme k43
2 vien de calcul ( fil 50)

Binbin · 03/12/2015, 10h54

Contrôle si relais d'alimentation boitier d'injection ne restent pas collés.

manudiag · 03/12/2015, 17h48

salut

du cote de ta bsi tu as deux relai noir rectangulaire, controle les, ils sont surement oxyde et hs , j ai déjà eu le cas,entrée d eau par le pare brise dans mon cas

**jphp** · 04/12/2015, 20h17

Citation:

Envoyé par ryosaeba

slt les amis je suis embeté avec une 406 2.0 hdi 110cv rhz qui demarre mais jne coupe pas il faut la faire caler pour qu'elle s'arrête (sinon je retire la clé du neiman mais reste demarrée) et quand j'enleve la clé du neiman j'ai des voyant qui reste toujours allumés : moteur frein huile ... le garage a déjà changer le bsi , bsm, ecu, neiman, electrovanne pompe hp mais toujours rien avez vous une idée sur la provenance du problème ?
merci à tous

salut , non ca ne devrait pas etre ! c impossible ! sur HDI, sauf si le régulateur est bloqué
donne le code moteur sltp
@ bon weekend

ECU diag · 04/12/2015, 20h34

salut tout le monde
j'ai deja eu ce probleme sur un expert hdi quand je retirer les clé il resté demarré et le contact resté allumé.
il fallait débranché et rebranché la batterie pour couper le contact
pas de défaut au diag
aprés mainte recherche j'ai débranché le bloc abs et sa remarché normal alors j'ai fini par changé le bloc abs

amar · 04/12/2015, 20h40

salut l ami fait un essai en debranchant l alternateur

ryosaeba · 04/12/2015, 20h54

slt a tous et merci pour vos reponse, j'ai debranché l'alternateur tj pareil, sinon jphp oui c'est un hdi 110cv 2.0l edc15c2 3 plug moteur rhz, le bsi et le bsm ont été changer mais tj le meme soucis
.

amar · 04/12/2015, 21h16

moteur a l aret quant tu coupe le contact tes voyant reste allumé

felmo · 04/12/2015, 21h25

Salut, est ce que ralentit seulement, ou bien elle repond à l'acceleration
normalement ,quand tu aura enlevé la clé evidemment?

stephmargot · 05/12/2015, 06h23

bonjour a tous
je pense que ton +APC reste allumé meme en arrétant le moteur alors :
-Probleme dans le niman ou bien ton bsi
verifi au pps ton +APC et tu trouvera
cdlt

**jphp** · 05/12/2015, 11h35

salut, n'aurai tu pas changé le relai double, ? par un qui n'est pas compatible ? couleur noir, marron ?

RHS plutot le code moteur non ?

manudiag · 05/12/2015, 12h28

salut

as tu regarde les relai donc je te parler plus haut il te maintienne le contact presque comme si tu n avais pas retirer la clef , deux cas pour ce probleme dans ma concession

rahmani2008 · 05/12/2015, 13h16

salut
il est tres probable que vous avez un plus permanent soit au niveau du neiman meme en position off soit un shunt entre deux fils un plus apres contact et l'autre normalement plus batterie ce qui laisse toujours un plus permanent
je vous conseille de vérifier l’alimentation du calculateur 0V contact off 12V contact mis ( utilise autodata pour reperer le fil du plus apres contact au niveau du connecteur du calculateur)

03/12/2015, 09h11	#1
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 381 Thanks: 449 Thanked 655 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	406 qui ne s'arrête pas slt les amis je suis embeté avec une 406 2.0 hdi 110cv rhz qui demarre mais jne coupe pas il faut la faire caler pour qu'elle s'arrête (sinon je retire la clé du neiman mais reste demarrée) et quand j'enleve la clé du neiman j'ai des voyant qui reste toujours allumés : moteur frein huile ... le garage a déjà changer le bsi , bsm, ecu, neiman, electrovanne pompe hp mais toujours rien avez vous une idée sur la provenance du problème ? merci à tous __________________ AVDI Full officiel, Ktag, Kess,... Orange 5, GQ-4X, Upa,... all diag... swiftec, winols...

04/12/2015, 20h54	#9
ryosaeba Membre accro Date d'inscription: janvier 2014 Localisation: france le havre Messages: 1 381 Thanks: 449 Thanked 655 Times in 421 Posts Pouvoir de réputation: 25	slt a tous et merci pour vos reponse, j'ai debranché l'alternateur tj pareil, sinon jphp oui c'est un hdi 110cv 2.0l edc15c2 3 plug moteur rhz, le bsi et le bsm ont été changer mais tj le meme soucis . __________________ AVDI Full officiel, Ktag, Kess,... Orange 5, GQ-4X, Upa,... all diag... swiftec, winols...

05/12/2015, 11h35	#13
jphp Moderateur Date d'inscription: mars 2013 Localisation: Alliat France Messages: 17 099 Thanks: 6 368 Thanked 13 784 Times in 7 609 Posts Pouvoir de réputation: 250	salut, n'aurai tu pas changé le relai double, ? par un qui n'est pas compatible ? couleur noir, marron ? RHS plutot le code moteur non ? Dernière modification par jphp ; 05/12/2015 à 12h01.

Discussions similaires
Discussion	Auteur	Forum	Réponses	Dernier message
ventilateur ne s’arrête pas	rahmani2008	Peugeot, Citroën	12	06/10/2015 12h52
Moteur ne s'arrete pas	bmw78	Mécanique générale	2	15/06/2015 14h12
P 308 1,4 ventilateur ne s’arrête pas	digicar	Peugeot, Citroën	5	22/11/2013 11h10
Pb ventilateur ne s'arrete pas 307 HDI	belaidi_enp	Peugeot, Citroën	1	11/11/2013 08h21
207 HDI s’arrête seul	alilou	Peugeot, Citroën	8	17/05/2011 08h33

03/12/2015, 09h52	#2
YUMBO Membre accro Date d'inscription: mars 2014 Localisation: France/Luxeuil Âge: 52 Messages: 1 079 Thanks: 703 Thanked 712 Times in 425 Posts Pouvoir de réputation: 22	Salut, C'est surement ton relais double ....

03/12/2015, 10h45	#3
tarik_electronic Membre accro Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: tanger Messages: 1 255 Thanks: 479 Thanked 760 Times in 217 Posts Pouvoir de réputation: 38	Salut Régulateur de pression de carburant.. Lo conecteur avec 2 cable 1 vien de relais du ststeme k43 2 vien de calcul ( fil 50)

03/12/2015, 10h54	#4
Binbin Genious T-E Date d'inscription: août 2014 Localisation: Bordeaux Messages: 3 302 Thanks: 1 048 Thanked 2 183 Times in 1 398 Posts Pouvoir de réputation: 47	Contrôle si relais d'alimentation boitier d'injection ne restent pas collés.

03/12/2015, 17h48	#5
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 481 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut du cote de ta bsi tu as deux relai noir rectangulaire, controle les, ils sont surement oxyde et hs , j ai déjà eu le cas,entrée d eau par le pare brise dans mon cas

04/12/2015, 20h34	#7
ECU diag Genious T-E Date d'inscription: novembre 2013 Localisation: france, toulouse Âge: 38 Messages: 3 823 Thanks: 2 312 Thanked 2 498 Times in 1 232 Posts Pouvoir de réputation: 62	salut tout le monde j'ai deja eu ce probleme sur un expert hdi quand je retirer les clé il resté demarré et le contact resté allumé. il fallait débranché et rebranché la batterie pour couper le contact pas de défaut au diag aprés mainte recherche j'ai débranché le bloc abs et sa remarché normal alors j'ai fini par changé le bloc abs

04/12/2015, 20h40	#8
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 465 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	salut l ami fait un essai en debranchant l alternateur

04/12/2015, 21h16	#10
amar Membre attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: beziers 34 france Messages: 465 Thanks: 1 264 Thanked 296 Times in 185 Posts Pouvoir de réputation: 18	moteur a l aret quant tu coupe le contact tes voyant reste allumé

04/12/2015, 21h25	#11
felmo Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2015 Localisation: Algerie,Tizi-Ouzou Messages: 500 Thanks: 200 Thanked 93 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 14	Salut, est ce que ralentit seulement, ou bien elle repond à l'acceleration normalement ,quand tu aura enlevé la clé evidemment?

05/12/2015, 06h23	#12
stephmargot Membre attaché Date d'inscription: juin 2010 Localisation: france, paris Messages: 379 Thanks: 49 Thanked 89 Times in 57 Posts Pouvoir de réputation: 17	bonjour a tous je pense que ton +APC reste allumé meme en arrétant le moteur alors : -Probleme dans le niman ou bien ton bsi verifi au pps ton +APC et tu trouvera cdlt

05/12/2015, 12h28	#14
manudiag Membre attaché Date d'inscription: novembre 2012 Localisation: Canada/moncton avant France ,Meaux Messages: 481 Thanks: 808 Thanked 273 Times in 186 Posts Pouvoir de réputation: 17	salut as tu regarde les relai donc je te parler plus haut il te maintienne le contact presque comme si tu n avais pas retirer la clef , deux cas pour ce probleme dans ma concession

05/12/2015, 13h16	#15
rahmani2008 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2009 Localisation: Algerie,Batna Messages: 279 Thanks: 669 Thanked 240 Times in 76 Posts Pouvoir de réputation: 20	salut il est tres probable que vous avez un plus permanent soit au niveau du neiman meme en position off soit un shunt entre deux fils un plus apres contact et l'autre normalement plus batterie ce qui laisse toujours un plus permanent je vous conseille de vérifier l’alimentation du calculateur 0V contact off 12V contact mis ( utilise autodata pour reperer le fil du plus apres contact au niveau du connecteur du calculateur)