Tlemcen Car electronics
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-   -   ventilateur vitesse1 quelle température? ? (https://www.tlemcen-electronic.com/forum/peugeot-citro-n/48753-ventilateur-vitesse1-quelle-temp-rature.html)

jphp 18/12/2015 22h02
si faut tu n'a pas de calorstat piloté par une sonde ?; si faut ta premiere vitesses de ventilateur c la deuxieme en fait, celle qui arrive trop tard !! et la premiere te manque, donne moi les huit derniers caracters du vin voir ton systeme de GMV

Drogo 18/12/2015 22h11
Citation:
Envoyé par jphp (Message 377441)
salut , il y as un prob de calibrage de la sonde de temp, celle qui ouvre le calorstat piloté, voir si cette sonde as etait modifiée par le constructeur, change la sonde par une modifiée, fait une purge sous vide
@++
bon weekend
La sonde est neuve et acheté chez citroen, j'ai fait une purge sous vide.

Citation:
Envoyé par Binbin (Message 377424)
Bonsoir, il serais intéressant de voir si ces écarts sont similaires à froid.

Aussi tu peut faire un test au détecteur de CO2 dans le vase, tu pourrais avoir un cylindre poreux, ou la culasse fendu (pas très courant sur injection directe)
Dans quelle état étais le joint de culasse?
la culasse a été éprouvé et rectifié, je joint de culasse qui était monté ne présentait aucun passage.

http://i68.tinypic.com/2lmovte.jpg

Crdlt.

jphp 18/12/2015 22h13
ca me dit pas si c ta 1ere vitesse qui manque !?, ni si ton calorstat est piloté !?

Drogo 18/12/2015 22h15
Citation:
Envoyé par jphp (Message 377451)
si faut tu n'a pas de calorstat piloté par une sonde ?; si faut ta premiere vitesses de ventilateur c la deuxieme en fait, celle qui arrive trop tard !! et la premiere te manque, donne moi les huit derniers caracters du vin voir ton systeme de GMV
Les 2 vitesses fonctionne parfaitement, j'ai testé toute la partie électrique et c'est ok. Actionneur au Diag vitesse 1 et Vitesse 2. et a 95° c'est la première vitesse qui s'enclenche j'en suis sure.
Le carlostat n'est pas piloté

jphp 18/12/2015 22h21
c plus simple, , reste la vitesse de refroidissement, la circulation d'eau, le radiateur

voir la pompe a eau la turbine desserti, le calorstat, , le radiateur,

Drogo 18/12/2015 22h27
Citation:
Envoyé par jphp (Message 377468)
c plus simple, , reste la vitesse de refroidissement, la circulation d'eau, le radiateur

voir la pompe a eau la turbine desserti, le calorstat, , le radiateur,
pompe a eau neuve, calorstat neuf, radiateur testé [Mais j'ai mes doutes]
Ce que je trouve le plus bizzare et ou j'ai mes doutes aussi c'est la différence de température en comparant les paramètres du diag + de 10° de différence.

Comment explique tu sa???

Binbin 18/12/2015 22h33
Ton radiateur à t'il une T° uniforme sur ça surface, une fois la circulation d'eau établi?

jphp 18/12/2015 22h34
tu as des thermoplongeurs ?

Drogo 18/12/2015 22h48
Lundi je vais changer le radiateur par un neuf pour être sure et je ferait un nouveau teste.

Merci a tous.

jphp 18/12/2015 22h49
tu as une clim auto ou ?

Drogo 18/12/2015 22h51
Citation:
Envoyé par jphp (Message 377487)
tu as une clim auto ou ?
non manuelle

r1lef 18/12/2015 23h00
et le chauffage dans l'habitacle ? Un radiateur de chauffage bouché peut gêner la circulation du ldr et engendrer des problèmes ...

jphp 18/12/2015 23h10
les sondes s'ont sur le boitier d'eau ?, donc ? c pas le radiateur ! le ventilo s'enclencherai mm radiateur froid !, le prob est ailleur ! essaye calorstat supprimé

joel_191 19/12/2015 00h05
Bonjour je te conseil de vérifier ta pompe a eau, j ai eu le même problème sur la punto de ma belle mère. elle l'avais ramener a un mécano il a changer le joint culasse a rectifier la culasse et c'était la pompe que avez perdu tout ces hélices;

joel_191 19/12/2015 00h07
et ils se disent des pro


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