si tu n'a pas de déf au diag, c que c pas le bsi qui gere, c plutot une rupture ds le faisceau

ou le bsm...

Apparemment pas de fusibles veilleuse sur les autres platines non plu.

non ce serait ds le diag, !

Moi je contrôlerais les alims en sortie boitier fusible habitacles, cela permettrais d'éliminer, ou incriminer le boitier.

donc celle qui arrive sur le bsm

Si fil coupe en sortie de bsi, le bsi l'aurait vu car il controle les impedances des lignes
c'est pour ca bsm ...

Probleme veilleuse.
 

Pièce jointe 41314

Si ça peut t'aider.

et ce serait ds le diag aussi

Ce n'est pas pour soutenir tel ou tel membre, mais jphp, tu sait comme moi que le diag ne dit pas tout, et un multi marque ne dira pas toujours la même chose qu'un autre ou un de la marque, c'est pour ça que je ne me lance jamais dans ce genre d’affirmation. Après ce n'est que mon avis.

Je ne dis pas non plus que TORDU a raison.

donc j aurai une alim part coter faudrait que je teste tous sa donc celui qui envois l info au bsm

greg a un lexia, si il ne trouve pas cette panne avec, soit il s'ait pas s'en servir et je vais devoir me déplacer ! a NANCY, mais j'ai pas le temps, soit c pas le bsi qui gere, soit c'est ds le faiceau comme je dit depuis le début,
en plus il est partit sur le BSM ! va y change le BSM
@

Jai pas dit que cetait le bsm jp je me pose la question jai deja eu un cas similaire mais de feu de croisement et cetait le bsm

jphp, je ne dis pas que tu as tort mais avant de se lancer dans une recherche dans le faisceaux il faut commencer par le plus facile comme bsi et bsm ...
une bsi crame ou bsm crame ne se verra pas forcement au diag