Donc on a besoins de l intitulé des code default ainsi.que la pression rail la vitesse de rotation moteur ainsi que la synchro dans paramètres en temps reel tu a tous cela y doit y avoir 300 bar pour autoriser le démarrage......

il va démarrer au néttoyant frein ds l'admission , met toutes les chances de ton coté ! batterie bien chargé , nettoyant frein tu mouille bien le filtre a air tu l'arrose il va démarrer
aprés on vois si il cale ou si il tourne
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pas de souci demain je branche le pps

salut tous suite de mes aventure au start pilote sa demarre et s arrete ,j ai brancher le
pps defaut fugitif circuit grande vitesse gmv court circuit a la masse

defaut permanent circuit relais pre post prechauffage relais bloquer
et dans les parametre moteur il n y a pas d alimentation electrique au injecteurs pmh bref
des point d interrogation de partout

ton calculateur ne réponds plus ! tu n'a pas de voyant injection allumé ni la pompe de gavage controle les alim du calculateur appui sur le contacteur a inertie essaye un relaie double essaye de mettre le corps du calculateur direct a la masse avec un cable de batterie et refait le diag le voyant K doit etre allumé au contact pour communiquer avec le calculo
@++
bon diag

et pourtant au contact j ai le voyant k et la pompe de gavage envoie

ok ton calculateur réponds , tu diag avec quoi ?

avec l outil peugeot diagbox

slt y repond ou pas le calculateur moteur

je te remercie je me douter un peu vu le resultat du diag

Je comprend pas cordialement...

dans les parametre moteur je n avais aucune valeur que des point d interrogation

donc pas de dialogue???? ton vin et til reconnu?

je le fait manuellement

il n est pas reconnu seul bisard pas de com dans les paramètre en temps réel et tu sure que le calculateur autorise le démarrage a tu essayer de démarrer avec le double