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#1 |
Membre trés attaché
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bonjour à tous,le moteur ne tourne pas rond on entant des claquements .
Dans paramètres Moteur corrections injecteur 1 : 1,25 mg/coups 2 : 0.05 mg/coups 3 : 092 mg/ coups 4 : -2.5 mg/ coups le résultat de l'injecteur 4 (-2.5) après avoir changé l'injecteur avec un neuf défauts avec Diagbox 8.02 P0069 signal pression turbo et l'autre défaut apprentissage des injecteurs,on voulant codé l'injecteur 4 voici la surprise le code sur diagbox / F00000EE00F700E9 Alors le code sur l'injecteur neuf acheté chez le concessionnaire : 6C1Q-9K46AC 10M59088 Et le code de l'injecteur qui a été remplacé et pourtant d'origine puisque la voiture sortie de la maison est : 6C1Q-9K546AC K01P080902 une idée merci |
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#2 |
Membre accro
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slt jardini tu as essayer de récoder l'injecteur remplaçé avec son code???
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(Avec un peu d'efforts, tu seras capable de trouver tes erreurs) |
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#3 |
Membre trés attaché
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oui mais le code à 16 chiffres alpha numérique que je trouve pas sur l'injecteur remplacé
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#4 |
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salut ,
méfie toi des correction de débits , se n'est pas forcement le cylindre qui en a le plus qui est en défaut , car il peut corriger pour compenser le cylindre 1 par exemple , il faut les déplacer pour voir si le défaut se déplace également
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#5 |
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si tu n'as pas de code injecteur a mettre ca ne vas pas etre facile!
mais ca ne change pas grand chose a partir du moment ou il y a un code dans le calculateur je pense que c'est ce fameux code qui valide la correction au ralenti moi j'ai deja tenté pas mal de choses avec le diagbox et c'est toujours une aventure ce moteur!!
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salut, sur ces puma tu doit refaire le calage de la pompe !
en gros tu as changer l'injecteur pour rien ! recale la pompe c a la valise suis la procédure et c bon tout rentrera ds l'ordre promis @++ |
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