Salut,
a vrai dire je n'ai pas été plus loin....mon but était de savoir si mon calculateur d'origine avait un soucis...
D'après Autodata le câblage serait pareil entre HX et HZ...(en tout cas d'apres ce que j'ai pu survoler).
Le debitmètre est différent, c'est peu être la température pris dessus? bref ce serait a creuser...

je parlais de debranche la sonde de temperature d eau

Salut,
je viens de faire un test: J'ai débranché un a un les injecteurs moteur chaud, et le moteur ne veux pas plus partir!!!!
Dois-je en deduire une pompe injection????

Bon, en debranchant l'injecteur 2, mon probleme "etage puissance" disparait, et la voiture demarre a chaud si j'efface les defauts!!!!
Yes!!!!!
C'etait bien un injecteur!!!
Ce qui est bizarre, c'etait l'injecteur qui avait le moins de correction....<10%
Mon compteur d'effacement monte a 28/50, aforce d'effacer pour test....
Demain échange au petit bonheur la chance...pas moyen de voir un injecteur HS d'un bon....

decidément cet injecteur tu as reussi par l'avoir, plus qu'a en trouver un et affaire classée enfin on l'espere courage

Damned....l'injecteur remplacé est HS!!!!
redémontage prévu demain...

Est-il possible de changé la tete seule en gardant la partie mécanique?

Suite et fin: remplacement ce soir de l'injecteur, la voiture roule comme un charme....
Ouf !!!!

Merci a tous de m'avoir suivi et aider ....