406 2.0l moteur RHZ

jardini · 08-20-2016, 05:17 PM

Bonjour,impossible de démarrer une 406 de 2003 après changement d'un joint de culasse alors que la voiture roulait à merveille diag diagbox

éfaut "capteur de pression carburant" on a changé le capteur de la rail et celui de la pompe HP (régulateur) le problème persiste alors que les paramètres donnent pression carburant Zero Bar alors que la consigne est supérieur à 250 bar la synchronisation vilebrequin arbre à came est OUI une idée merci

bounechada abdel · 08-20-2016, 07:57 PM

salut as tu essayer de demarrer au start pilote

bounechada abdel · 08-20-2016, 07:58 PM

ta pompe de gavage fonctionne as tu du gasole qui arrive au filtre

**akasa67** · 08-20-2016, 08:29 PM

Slt comme dit au dessus vérifie la pompe de gavage et redit nous et attention je me suis fais avoir pas mal de fois parfois les jauge son fausse y deconne des fois même plein de fois t a sec alors y veux pas y avoir de pression au pire prend une bouteilles tu met la durite qui arrive de ta pompe dedans et quelqu'un tourne la clé y en a pour 2 minutes cordialement
Greg..

YUMBO · 08-20-2016, 10:09 PM

Bonsoir,

N'aurais tu pas cogné le contacteur à inertie en faisant ton joint de culasse ....

Une petite pression sur le bouton rouge ne coûte rien !

jardini · 08-21-2016, 06:42 AM

merci de vos réponses le problème résolu suite au câble du capteur de pression rail en court circuit

08-20-2016, 05:17 PM	#1
jardini Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: Usa Posts: 794 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Rep Power: 15	406 2.0l moteur RHZ Bonjour,impossible de démarrer une 406 de 2003 après changement d'un joint de culasse alors que la voiture roulait à merveille diag diagbox éfaut "capteur de pression carburant" on a changé le capteur de la rail et celui de la pompe HP (régulateur) le problème persiste alors que les paramètres donnent pression carburant Zero Bar alors que la consigne est supérieur à 250 bar la synchronisation vilebrequin arbre à came est OUI une idée merci

08-20-2016, 08:29 PM	#4
akasa67 Moderateur Join Date: Apr 2014 Location: France ,nancy Age: 40 Posts: 19,304 Thanks: 14,390 Thanked 18,270 Times in 9,727 Posts Rep Power: 277	Slt comme dit au dessus vérifie la pompe de gavage et redit nous et attention je me suis fais avoir pas mal de fois parfois les jauge son fausse y deconne des fois même plein de fois t a sec alors y veux pas y avoir de pression au pire prend une bouteilles tu met la durite qui arrive de ta pompe dedans et quelqu'un tourne la clé y en a pour 2 minutes cordialement Greg.. __________________ cliquer sur THANKS A force de galérer le diag devient une passion......

08-21-2016, 06:42 AM	#6
jardini Membre trés attaché Join Date: May 2013 Location: Usa Posts: 794 Thanks: 877 Thanked 219 Times in 100 Posts Rep Power: 15	merci de vos réponses le problème résolu suite au câble du capteur de pression rail en court circuit Last edited by akasa67; 08-26-2016 at 10:37 PM.

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08-20-2016, 07:57 PM	#2
bounechada abdel Membre attaché Join Date: Apr 2014 Location: MALISSARD Posts: 236 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Rep Power: 12	salut as tu essayer de demarrer au start pilote

08-20-2016, 07:58 PM	#3
bounechada abdel Membre attaché Join Date: Apr 2014 Location: MALISSARD Posts: 236 Thanks: 66 Thanked 47 Times in 34 Posts Rep Power: 12	ta pompe de gavage fonctionne as tu du gasole qui arrive au filtre

08-20-2016, 10:09 PM	#5
YUMBO Membre accro Join Date: Mar 2014 Location: France/Luxeuil Age: 53 Posts: 1,097 Thanks: 719 Thanked 735 Times in 443 Posts Rep Power: 23	Bonsoir, N'aurais tu pas cogné le contacteur à inertie en faisant ton joint de culasse .... Une petite pression sur le bouton rouge ne coûte rien !