le ventilo tourne normalement donc je ne pense pas que se soit la resistance

en teste actuateur les 2 vitesse tourne je v changer la sonde par une neuve de chez peugeot je vous tien au courant merci

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salem

est ce que le moteur tourne bien ( ralenti et repris ..) ?

Ben vu qu'il passe en mode dégradé il vibre un peu et a larret y a un temp avant que sa accelere y a comme un trou mais sur route sa va

@ tu dois avoir un calorstat piloté change le
@++

Demin je change sonde encore et après v voir pour le calorstat

c simple si ton radiateur reste froid alors que le ventilo s'enclenche c ton calorstat il est piloté par le calculateur qui recois l'info de la sonde de temp
bonne soirée

salut controle te fusible au bsm cause la eletrovanne pompe a huile sa fait case le fusible
se ce pas sa sinon donne de nouvelle

Salut ,si le calorstat a un connecteur de 4 broches ,c.a'.d sonde de temperature et thermosta pilote'sont relie' ensemble dans le meme connecteur ,alors le probleme vient du thermosta ,le nouveau a les connecteurs separe' ,il faut acheter un faiscau avec.

Je v essayer mais doi faire chauffer voiture car ventilo s activ des le demarrage

Tu aurai pas le fusible ou au moins le fusible de quoi que je cherche

La sonde sur le boîtier deau est démontable sur ce modèle

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salem

Je ne pense pas que c’est la sonde de température je crois que c’est le thermostat piloté .

voila je peux trouve sa
Contrôler l’état du fusible alimentant le calculateur contrôle moteur pour la fonction électrovanne de pilotage de la pompe à huile :
Si le fusible est grillé : Remplacer le fusible ; Effectuer les contrôles de fuites
Si le fusible n’est pas grillé ; Effectuer les contrôles de fuites
NOTA : Une fuite d’huile peut faire apparaître le ou les codes défauts P0117, P0118, P0119, P023A, P023B, P023C, P0597, P0598, P0691, P0693, P0945 et / ou P0947

je sais pas de tete le fusible mas au bsm e na pas beaucoup

ok je te remerci je vais regarder tous sa mais je ne peu bosser dessus que le week end