Slt jphp frero
Que veut tu dire par etalonner ?

ha !
4) le collecteur d'admission est tout colmaté !?
5) le capteur MAP est tout colmaté aussi
@++

la westgate suivant d'ou vient le turbo n'est pas réglé !!? la géometrie variable ne fonctionne pas !

Comment je règle la géométrie variable faut que je dévisse l'écrou au bout de la tige c'est sa ?

enleve d'abords le tuyaut qui passe sous la pompe a vide inspect le voir si a force de chauffer il ne s'est pas retreint tout plat !! il as tendance a se thermosouder !! si c bon alors controle ton collecteur d'admission et le capteur MAP ! tout bouché tout calaminé !
ensuite controle le catalytique pareil !
et en désespoir au final agit un peu sur le réglage du turbo voir si c mieux mais en dernier
@ frero passe de bonnes fetes

Merci bonne fête à toi frero

enleve le collecteur d'admission post des photo qu'on vois un collecteur tout bouché et les conduits d'air sur la culasse
il étouffe on dirait
@

salut
avant de toucher a la tige de wastgat il faut tout d'abord vérifier que c'est elle qui limite la pression
quelqu'un accelere et vous observer la tige si elle bouge ou pas
si elle bouge pas çe veut dire pas besoin de la règler
bon chance