+1 rien a voir avec du EDC16C3

au vu des défauts je me pencherai vers le faisceau,

contrôle alims , masse , continuités dans une 1er temps au niveau du boitier papillons et capteur rail

Voici les défaut après un essai route , l'auto fume toujours et cale et la boite à du mal à répondre

je vois que tu a un défaut sur le débitmetre , quel est la masse d'air au ralenti ?

en roulant ?

et tu a pas mal de défaut de multiplexage , pas normal non plus

Lors de l’apparition du défauts les paramètre :
régime moteur : 1728tr
Débit d'air mesuré : 638 mg
Debimetre 1 : 28 Kg
Debimetre 2 : 172 Kg

Parametre au ralentie :

debimetre 1 ; 305 mg
Debimetre 2 ; 414 mg
consigne ; 545 mg
Débit mesuré ; 365 mg

salut tu dois controler si la vanne EGR 1 n'est pas coincée ouverte
bon weekend

je trouve assez faible la masse d'air pour un 2.7 Litre et 6 cylindres , tu n'a pas de volets d'admission ? voir egr comme dit jphp aussi

tu devrait controler si la carto est d'origine aussi !! un EGR off ou une reprog mal fait !!??
controle en diag si les vanne EGR fonctionne
bon weekend

merci de vos réponse , je vais extraire la carto , quelqu’un pourrais me contrôler sa ?
avant d’attaquer le nettoyage des vanne egr et volet un nettoyage hydrogène ne serait pas envisageable ? j’ai un garagiste a coté de chez moi qui fait sa

Pas évident d'avoir les egr , j ai l'impression que mon egr du fond grippe, si je mais une plaque sur mais 2 egr , sa me permettrer de voir si ses bien eu qui déconne ?

Oui mais si EGR ON dans la carto ça féra un défaut je pense (débit air sup à la consigne)

les 607 full mux on un soucis avec le bus, faisceau pincé souvent dans le montant gauche du coffre + connecteur entre portière et montant AVG AVD provoquant un bazard dans le bus... à toute fin utile...

Mais oui le débit d'air c'est sûr qu'il est trop faible.