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23/02/2017, 11h56
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#16 |
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Membre accro
 
Date d'inscription: septembre 2014
Localisation: burgundy
Âge: 58
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bonjour
pour ton galet tu l enroule du bon cote deja vue sur golf sa tord le support
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un thanks sa peu aider |
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23/02/2017, 22h06
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#17 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: mars 2014
Localisation: france/Gisors
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salut
je partage l'avis de Thierry tendu du mauvais coter. |
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24/02/2017, 05h58
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#18 | |
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Membre accro
Date d'inscription: juin 2010
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Citation:
Parce que tu n' as pas fait un tour de moteur à la main, avant de mettre un coup de démarreur ?? |
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24/02/2017, 06h54
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#19 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: février 2016
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si j ai fait 6-8 tours pour aligner la courroie et refaire la tension
il y a pas de points dur curieux, ca cogne pas non plus |
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24/02/2017, 06h56
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#20 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: février 2016
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pour le tendeur, l aiguille du tendeur automatique est entre 2 butées, ce qui est impossible de tendre d'un mauvais coté ... je dis bizarre bizarre ....
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25/02/2017, 07h50
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#21 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: février 2016
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Bonjour
Alors, un GRAND MERCI A tous sur ce forum C'etait bien les ACT HS, et le tendeur ne se vrille plus (il devait forcer lors des rotations moteur , mais ca fait pas a la main ) c'est un truc de fou sur les peugeot DV4 et DV6  Encore MERCI 
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25/02/2017, 08h02
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#22 |
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Fidèle à T-E
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merci du retour
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" Le bossu ne voit pas sa bosse " |
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04/03/2017, 06h39
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#23 |
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Membre trés attaché
Date d'inscription: février 2016
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voici un deuxieme retour
le tendeur de distri ne se tord plus je suis certain que c est le choc soupapes / pistons qui fait tordre le tendeur auto ... bizarre quand meme je vais faire un reportage comment reparer proprement ce moteur, car il est pas construit comme un moteur normal 
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04/03/2017, 14h04
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#24 |
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Fidèle à T-E
Date d'inscription: janvier 2012
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Attention aussi de ne pas boucher les passages d'huile sur le couvre culasse . Sa marche moins longtemps lol
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