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Vieux 23/02/2017, 11h56   #16
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bonjour

pour ton galet tu l enroule du bon cote deja vue sur golf sa tord le support
__________________
un thanks sa peu aider
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Vieux 23/02/2017, 22h06   #17
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salut

je partage l'avis de Thierry tendu du mauvais coter.
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Vieux 24/02/2017, 05h58   #18
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C'est un kit distri GATES, je pensais a des surtensions de courroies induites par le "forcage" des ACT sur des soupapes / pistons
Salut.
Parce que tu n' as pas fait un tour de moteur à la main, avant de mettre un coup de démarreur ??
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Vieux 24/02/2017, 06h54   #19
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si j ai fait 6-8 tours pour aligner la courroie et refaire la tension

il y a pas de points dur curieux, ca cogne pas non plus
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Vieux 24/02/2017, 06h56   #20
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pour le tendeur, l aiguille du tendeur automatique est entre 2 butées, ce qui est impossible de tendre d'un mauvais coté ... je dis bizarre bizarre ....
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Vieux 25/02/2017, 07h50   #21
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Bonjour

Alors, un GRAND MERCI A tous sur ce forum

C'etait bien les ACT HS, et le tendeur ne se vrille plus (il devait forcer lors des rotations moteur , mais ca fait pas a la main )

c'est un truc de fou sur les peugeot DV4 et DV6

Encore MERCI
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Vieux 25/02/2017, 08h02   #22
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merci du retour
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Vieux 04/03/2017, 06h39   #23
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voici un deuxieme retour

le tendeur de distri ne se tord plus

je suis certain que c est le choc soupapes / pistons qui fait tordre le tendeur auto ...

bizarre quand meme

je vais faire un reportage comment reparer proprement ce moteur, car il est pas construit comme un moteur normal
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Vieux 04/03/2017, 14h04   #24
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Attention aussi de ne pas boucher les passages d'huile sur le couvre culasse . Sa marche moins longtemps lol
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