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Guillaumegsxr · 24/03/2017, 06h25

bonjour regarde niveau capteur pmh je crois que se ne sont pas les meme il y a une difference d emplacement tres minimes

ankamoun · 24/03/2017, 15h00

J'ai de la synchro donc c'est ni mon capteur PMH ni mon AAC qui merde.
Je pense que je vais partir sur le calculateur, il ne me reste plus que cette piste étant donné que le faisceau est bon mais que les injecteurs ne sont pas pilotés

Jcm05 · 01/04/2017, 13h53

Bonjour,

J'ai eu un problème similaire sur une 207 avec un 8HZ.
Tous les diags étaient Ok, pas de défaut avec synchro et 270b de pression.

Après 2 mois de recherche il s'agissait du doseur d'air. Le papillon était bloqué fermé. Pas d'air = pas de démarrage.

Une piste à regarder, il suffit d'enlever la durite branché dessus, orienter le papillon en position ouverture et débranché le doseur car il y a un cycle d'ouverture fermeture au démarrage.

Ensuite on peut essayer de démarrer.

ankamoun · 06/04/2017, 18h35

Merci à toi JCM mais c'est un euro 4 et donc je n'ai pas de papillon

patou162 · 08/04/2017, 16h13

bonjour
A tu changez la rampe avec le capteur pression carburant ?
c'est pas la meme suivant les modeles

calculat 39 · 09/04/2017, 22h10

Une lecture des paramètres est indispensable.

selouan · 09/04/2017, 23h24

Salut change ta poulie d'arbre à cames l'ami elle parait la même mais il y a une différence à l'arrière de la poulie là où va le capteur.

selouan · 09/04/2017, 23h26

il faut remettre la poulie d'origine

guyguy307 · 10/04/2017, 05h51

Bonjour

quel est l'etat de ta synchro en mesure parametres ??

omarino · 11/04/2017, 07h22

Bonjour
Tu as surement un problème électronique ou le calculateur n as pas le temp d enregistrer le default pendant la phase de démarrage. Le signal d arbre a came peut être perturbe par qq chose pendant la phase de démarrage!!!

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

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24/03/2017, 06h25	#16
Guillaumegsxr Membre habitué T-E Date d'inscription: décembre 2014 Localisation: France château Thierry 02 Messages: 99 Thanks: 40 Thanked 13 Times in 13 Posts Pouvoir de réputation: 11	bonjour regarde niveau capteur pmh je crois que se ne sont pas les meme il y a une difference d emplacement tres minimes

24/03/2017, 15h00	#17
ankamoun Débutant Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Brunoy Messages: 24 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	J'ai de la synchro donc c'est ni mon capteur PMH ni mon AAC qui merde. Je pense que je vais partir sur le calculateur, il ne me reste plus que cette piste étant donné que le faisceau est bon mais que les injecteurs ne sont pas pilotés

01/04/2017, 13h53	#18
Jcm05 Débutant T-E Date d'inscription: avril 2017 Localisation: Calvados Âge: 61 Messages: 69 Thanks: 124 Thanked 33 Times in 23 Posts Pouvoir de réputation: 9	Bonjour, J'ai eu un problème similaire sur une 207 avec un 8HZ. Tous les diags étaient Ok, pas de défaut avec synchro et 270b de pression. Après 2 mois de recherche il s'agissait du doseur d'air. Le papillon était bloqué fermé. Pas d'air = pas de démarrage. Une piste à regarder, il suffit d'enlever la durite branché dessus, orienter le papillon en position ouverture et débranché le doseur car il y a un cycle d'ouverture fermeture au démarrage. Ensuite on peut essayer de démarrer.

06/04/2017, 18h35	#19
ankamoun Débutant Date d'inscription: avril 2015 Localisation: Brunoy Messages: 24 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Merci à toi JCM mais c'est un euro 4 et donc je n'ai pas de papillon

08/04/2017, 16h13	#20
patou162 Membre Non Confirmé Date d'inscription: juin 2015 Localisation: france montendre Messages: 5 Thanks: 2 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	bonjour A tu changez la rampe avec le capteur pression carburant ? c'est pas la meme suivant les modeles

09/04/2017, 22h10	#21
calculat 39 Débutant Date d'inscription: février 2017 Localisation: algerie,o.e.b Messages: 25 Thanks: 30 Thanked 10 Times in 9 Posts Pouvoir de réputation: 0	Une lecture des paramètres est indispensable.

09/04/2017, 23h24	#22
selouan Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france bourgogne Messages: 560 Thanks: 787 Thanked 763 Times in 167 Posts Pouvoir de réputation: 25	Salut change ta poulie d'arbre à cames l'ami elle parait la même mais il y a une différence à l'arrière de la poulie là où va le capteur.

09/04/2017, 23h26	#23
selouan Membre trés attaché Date d'inscription: janvier 2012 Localisation: france bourgogne Messages: 560 Thanks: 787 Thanked 763 Times in 167 Posts Pouvoir de réputation: 25	il faut remettre la poulie d'origine

10/04/2017, 05h51	#24
guyguy307 T-E master Date d'inscription: mai 2016 Localisation: france toulouse Âge: 41 Messages: 2 146 Thanks: 4 241 Thanked 2 654 Times in 1 176 Posts Pouvoir de réputation: 40	Bonjour quel est l'etat de ta synchro en mesure parametres ??

11/04/2017, 07h22	#25
omarino Membre trés attaché Date d'inscription: novembre 2015 Localisation: France Messages: 664 Thanks: 426 Thanked 474 Times in 261 Posts Pouvoir de réputation: 15	Bonjour Tu as surement un problème électronique ou le calculateur n as pas le temp d enregistrer le default pendant la phase de démarrage. Le signal d arbre a came peut être perturbe par qq chose pendant la phase de démarrage!!! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk