Moi personnellement jai un relais double dans ma caisse de dépannage en cas ou mais possible que y a un soucis au niveau du contacteur..

j'ai testé ce relais double en tout premier lieu sur une autre voiture elle a démarré lol

Le relais bien sûre mais il et pilotée part le capteur inertie...

test ce soir...

j'ai avancé

j'ai testé les fils du capteur à inertie 2 ok et 1 non ok qui va vers le bsi

du coup j'ai voulu approfondir en rentrant dans l'habitacle..

je voyais une grosse broche solo => elle n'était pas remise (un électricien avait déja touché la voiture...)

maintenant diag ok avec ECU, me reste le probleme du transpondeur non recu par le bsi

je vais tenter de sortir le code sur eeprom ecu car pas équipé pour nec

sinon immo off

merci à tous

On a bien fais de parler du contacteur inertie ok alors poste ta flash et eeprom on va faire le off et roule..

Slt
Virifier le +apc au niveau de boite visible

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Esqe le voyant echec allume sur le tb ?

Oui greg merci
Ca marche je poste ce soir eeprom et flash

Pas de soucis l ami..
Faudrat également rentrée le VIN dans l autoradio si il et d origine sinon bipp continue..

je lui démarre sa voiture et bye bye c'était le deal lol
j'ai pas vu d'autoradio il l'avait déjà enlevé il pensait c'était ça qui posait souci...

j'ai tenté lire flash avec mpps clone mais echec car verrouillage ecu je suppose
j'ai lu une procédure : il faut le pin 24 a la masse pendant 10 secondes ?

Slt oui boot mode obligatoire l ami

j'ai réussi à lire le pin avec l'eeprom si qqn peut me confirmer please

code pin YY5W...
si tu veut un off poste moi la flash je te fais les 2 eeprom et flash..

merci greg :)

j'avais bien trouvé cela

alors j'ai tenté reprog la clé du kit échec...

j'ai programmé une nouvelle puce et vroum :)

le off j'ai jamais fait donc j'ai pas voulu m'aventurer lol avec la procédure