voici l'ori et le mod

ok aprés réparation du prob pression injection inf a la consigne !
envoie ce fichier dpf ==>> Pièce jointe 61489
@++

d accord avec jphp change ton filtre a gazoil et contrôle tes retours injecteurs. post ton contexte apparition de défauts

donc on se connait,yann
je suis le cousin de jerome DANTON:peace:

---------- Post added at 21h04 ---------- Previous post was at 21h01 ----------

je viens de reagir,c'etait une question:d
j'ai cru que tu disais que tu etait yan sotter:sifone:

merci jphp je teste ca demain je te dit ca

---------- Post added at 21h24 ---------- Previous post was at 21h23 ----------

non moi c'est Andy rey
je pensais que c'etait toi yann sotter mdr

tu ne test rien avant d'avoir réparer le prob de pression inf !
aprés oui pas de soucis
@++

OK pas de souci chef

Filtre à gazoile changer tj pareil problème pression carburant par contre le client m'avais pas dit c'est quelle se met pas juste en dégrader elle coupe complet elle s'éteint obliger de couper le contact est remettre en roulant.
Ça pourrait pas venir du bsi car un concessionnaire Peugeot lui aurait dit ca?

peut etre plutot,le bsm.sans test ca va pas etre simple
tu devrais avoir un defaut,perte de com avec quelque chose,a la valise

salut,

si tu as bien contrôlé ton circuit basse pression et aucun soucis !!
penche toi sur le faisceau électrique au niveau du capteur pression rail (mauvais contact)
il existe un kit réparation faisceau avec évolution du connecteur ref 1922G5 chez Peugeot.
bon courage.

---------- Post added at 09:10 PM ---------- Previous post was at 09:08 PM ----------

je précise oui coupure moteur si problème mauvais contact !!!

regulateur sur la pompe

Salut alors j'ai regarder en peut plus j'efface les défaut le débitmètre reste tj en defaut. Je décide d'aller rouler avec l'ordinateur 1ere accel nickel 2eme accel coupure obliger de se garer couper le contact et redemarrer les pression de rail on l'air de bien suivre la consigne je je trouve pas que l'écart soit important. Au moment de la coupure anomalie anti pollution. Je refait une lecture des défaut y a sonde cata quelque chose, pression differentiel échappement, pression de rail. Sachant que y a plus aucune sonde sur l'échappement ni lambda ni pour le fap ne serais pas ça qui me coupe tous? Au diagbox il me dit aussi que additif gazole introuvable lorsque j'interroge tous les calculateur

salut,

les coupure moteur lié a la pression carburant tu peu ne pas voir en mesure paramétre (temps de latence excesif de l'outils de diag) contrôle bien ton circuit basse pression !!
si pas de problème monte un kit réparation ca coute pas grand chose.
c'est un cas connu psa !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

---------- Post added at 09:32 PM ---------- Previous post was at 09:23 PM ----------

sinon j'ai vu pilote moto c'est cool :)

mon patron est + ou - un ancien dans le dommaine de la moto (en endurance) il as travailler avec dominique méliand et gilles stafler ya déjà plusieur année .....
sinon notre derniére course c'etait le mans 2015..

ok je controle la basse pression demain, le kit reparation pour la pompe hp?

ok oui j'ai fais 5ans de competition moto, j'ai du le croiser ton patron alors.

en endurance c'est presque sur !!