c'est un vieux coucou ce partner,du 1.9d avec pompe lucas rotative,donc pas de 2012!!.
comme dit zenata,tu enleve la guillotine de l'ev GO et ca doit demarrer.
de toute maniere pas d'electronique la dessus,tout est mecanique.

slt. cher amis zanata je dit se que je vois sur se moteur. pompe a une électrovanne d’avance et électrovanne de carburant 3 file & injecteur pilot elle na pas de électrovanne standard non sait pour se la que jais pas comprit la panne au juste. merci a tous

salut tu enleve le blindage sur l'electrovanne codée, tu alimente l'ELCV en + APC et ca devrait le faire
@++

salut
tu travailles sur l'électrovanne carburant 3 fils
tu remplaces par une électrovanne 1 fil ( prix : 5 euro )
je l'ai déjà fais sur plusieurs pompe injection lucas
et ca marche impec
ne touche pas l'électrovanne d'avance

Salut,

Quand tu excites l'électrovanne, tu fais quoi exactement ? Tu envoies du jus sur la borne 1 ?
Sur ton électrovanne tu as un +15, une masse et la commande qui vient du boitier moteur.
Le +15 est il bien présent ? Si oui, tu fais ce que zenata tu dis et tu te sers du +15 pour alimenter ta nouvelle électrovanne.

slt ; cher ami Pilouf tu a comprit ma question maintenant oui . la masse qui vienne du boitier de commande moteur absente dank il se fait maintenant de programmer une clé vierge non ?Quand je me demande pourquoi le calcul reste verrouiller et Quand je excites
l'électrovanne elle redémarre pourquoi? cher ami merci comme même.

Si le fils qui vient du calculateur est absent, tu ne peux pas démarrer, sauf si ton électrovanne a été modifiée.
Je pense que tu confonds avec le +15.
Bon, je te laisse le schéma, après soit tu remets tout comme d'origine ou tu fais ce que zenata t'a dit.

slt M . Pilouf non jais 3 files 1+ 4 masse le troisième file le 3 présent sur le connecteur mai pas de syniale . merci