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#16 | |
Débutant T-E
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je viens de vérifie les alimentation du papillon et je vais vous donner les nouvelles . |
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#17 |
Membre accro
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regarde apprentissage pédale avec maintien de tension 12.5 ou supérieur ....
on ne sais jamais ....... |
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#18 |
Débutant T-E
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Bonjour
Alors , après vérification du câblage, alimentations et masse de corps papillon tous OK . on a changer le papillon motorise , initialisation et apprentissage fait pour le papillon et pédale accélérateur (la tension de potentiomètre d accélérateur change quand il est enfonce ) ; mais le problème persiste le moteur démarre et n’accélérè pas . j'ai 4 défauts qui ne s'effacent pas : |
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#19 |
Membre trés attaché
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Salut saysso,
Au vu des DTC que tu a poster il est fort probable que se soit un probleme D'ECU. A tu tester la continuité entre l'ECU et le boitier papillon et verifier les broches du connecteur d'ECU ? |
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#20 |
Débutant T-E
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la continuité entre l'ECU et le boitier papillon est vérifie , moi aussi je pense que le problème viens de l'ecu .
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#21 |
Débutant
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le câblage et mesure la tension de potentiometre
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#22 |
Membre accro
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Slt
Sur d'autres marques de véhicules le problème vient du connecteur papillon ou du calculateur moteur |
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#24 |
Débutant T-E
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Bonjour
Le problème est résolu. C'est un movaise contacte au niveau du fiche de papillon motorisé, donc on a serré les pins et tous entre dans l'ordre. Merci à tous. Envoyé de mon Elephone P8000 en utilisant Tapatalk |
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#25 |
Membre Non Confirmé
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Hello, please how to contact you
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#26 |
Membre Non Confirmé
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Bonjour j’ai u le même problème c’était la fiche de connexion au boîtier papillon qui ne fesait pas contact j’ai changé la fiche le problème a était résolu vérifie t’es connectique s’il il sont pas trop écarté !!!
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