Bonsoir.Si les joints internes de la pompe sont usés au niveau des culasses il n'y a pas forcément de fuite de gaz oil à l'extérieur.

Bonjour.
Le test des retours des injecteurs a été réalisé moteur tournant je suppose . Sur un autre forum je t' ai posté une doc delphi qui donne les quantités de go que l on doit récupérer en 3 mn. Que donne ton test par rapport a ça ?
L' idéal est de faire le test dans la configuration ou çà démarre pas, c' est a dire sous démarreur.( 30s au moins).
Sur l autre forum, je t' ai parlé des billes a positionner à l entrée d'un ou deux injecteurs pour voir si la pression remonte sous démarreur.
Il te faut absolument lever le doute sur les injecteurs avant de remonter vers la pompe.Sachant en plus que c' est juste du temps a passer.

Salut @fedge

Les teste des retours des injecteurs on bien été réalisé moteur tournant.

J'ai realisé le teste avec un temps de 5 minutes comme tu peux le voir sur la photo des 4 verres.

J'aurais la possibilité de réaliser le teste semaine prochaine avec un temps de 3 minutes.

Le teste de la bille est facile a réalisé et pourtant je ne l'ai pas encore fait par manque de temps :ballchain:
(Pour info quel diametre de bille utilise tu pour casser le bon roulement à bille).

Ta proédure est cohérente.

control le demarreur
257trs/m c'est trop peut,il devrait tourner a 350trs/m et un pression de 300b.
donc il y a des chances qu'a chaud le demarreur pert sa capacitée

salut
si les retours des injecteurs est bon
changé le régulateur de pression carburant (probleme connu sur 2L HDI BOSCH)

Bonjour,

Sinon, tu prend un vieux tuyau, tu coupe et soude, pour boucher.

c'est pas l meme chose mon frere

D'accord avec , injecteurs H.S

Salut,

au lieu de deterrer les post.
commence par ta presentation.

@+