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joss21 · 26/02/2019, 17h39

Bonjour à tous
Je recherche un schéma de cablage de neiman pour une 106 S16.
On est entrain de remonter une auto de rallye avec un ami et on est pas sûr du branchement.

Si quelqu'un aurait ça et pourrait me le partager ça serait cool, notre projet pourra bientôt aboutir.

Merci

joss21 · 27/02/2019, 07h30

personne qui peux m'aider?

barthdu22 · 27/02/2019, 19h29

Salut, si tu as le vin je peux trouver un cablage du neiman

joss21 · 27/02/2019, 19h50

Citation:

Envoyé par barthdu22

Salut, si tu as le vin je peux trouver un cablage du neiman

Je peux te trouver un vin mais ca sera pas de cette voiture elle en a plus c'est une voiture de course.
J'en ai une dans mon garage a la maison
Je te donne ca en mp
Merci bien;)

barthdu22 · 27/02/2019, 20h32

Salut, voici le schemas

pass dans ta boite

joss21 · 27/02/2019, 20h41

Merci bien

rotax · 28/02/2019, 21h35

salut joss21,

si tu as besoin je peut t'aider clairement la dessus lol ...
n'hésite surtout pas en mp..

joss21 · 28/02/2019, 22h09

Citation:

Envoyé par rotax

salut joss21,

si tu as besoin je peut t'aider clairement la dessus lol ...
n'hésite surtout pas en mp..

Salut rotax
Merci ton aide
Je dois aller chez mon pote samedi matin si j'ai un peu de temps
A mon avis l'auto n'a pas le bon faisceau
Elle doit avoir un faisceau de L4 et le moteur c'est un L3.
Avec ma 106 maxi j'ai pas ce problème c'est un faisceau argent sur mesure lol

rotax · 28/02/2019, 23h35

si tu veut t'en persuader regarde le nombre de broche et taille connecteur faisceau/injecteur .. sur la L4 il y a 5 fil L3 3 fil !!!

rotax · 01/03/2019, 00h28

en fait je suis un peu bête de dire le truc au dessus..

pas le choix si origine L4 ecu 3 broche MM48P, et L3 1 broche MM1AP41.
je pense que c'est plus clair non ?

joss21 · 01/03/2019, 07h27

salut
je suis un peu bête d'avoir penser ca aussi car les ECU ne sont pas les mêmes.

26/02/2019, 17h39	#1
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 14	Schéma 106s16 Bonjour à tous Je recherche un schéma de cablage de neiman pour une 106 S16. On est entrain de remonter une auto de rallye avec un ami et on est pas sûr du branchement. Si quelqu'un aurait ça et pourrait me le partager ça serait cool, notre projet pourra bientôt aboutir. Merci __________________ un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer

27/02/2019, 07h30	#2
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 14	personne qui peux m'aider? __________________ un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer

27/02/2019, 20h41	#6
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 14	Merci bien __________________ un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer

01/03/2019, 07h27	#11
joss21 Membre trés attaché Date d'inscription: juin 2017 Localisation: France, velars sur ouche Messages: 704 Thanks: 661 Thanked 526 Times in 314 Posts Pouvoir de réputation: 14	salut je suis un peu bête d'avoir penser ca aussi car les ECU ne sont pas les mêmes. __________________ un moteur sans rupteur c'est comme un vibromasseur sans pile,ça fait pas vibrer

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barthdu22 Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2009 Localisation: rennes Messages: 955 Thanks: 493 Thanked 1 062 Times in 635 Posts Pouvoir de réputation: 27	Salut, si tu as le vin je peux trouver un cablage du neiman

28/02/2019, 21h35	#7
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	salut joss21, si tu as besoin je peut t'aider clairement la dessus lol ... n'hésite surtout pas en mp..

28/02/2019, 23h35	#9
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	si tu veut t'en persuader regarde le nombre de broche et taille connecteur faisceau/injecteur .. sur la L4 il y a 5 fil L3 3 fil !!!

01/03/2019, 00h28	#10
rotax Membre accro Date d'inscription: mai 2013 Localisation: france paris Messages: 1 442 Thanks: 1 714 Thanked 2 096 Times in 1 054 Posts Pouvoir de réputation: 35	en fait je suis un peu bête de dire le truc au dessus.. pas le choix si origine L4 ecu 3 broche MM48P, et L3 1 broche MM1AP41. je pense que c'est plus clair non ?