Si c est la carto d origine faut se mettre en mesure paramètre et analyser.

Salut.

J'ai déjà changé quelque calculateur de cette famille pour des cas similaires.

Sur des véhicules allant de 2012 à 2016.

Apres problème faisceaux.

Sa pu ton truc.

Bon courage.

---------- Post added at 09:46 AM ---------- Previous post was at 09:45 AM ----------

Et déjà un actuateur en défaut qui écroulé une alimentation ECU.

Les defaut qui son remonté sont bien avec le fichier dorigine.

C'est un Delphi DCM3.4 qui est monté dessus.

Je vais vider le FAP cette apres midi, et la vanne EGR va etre bouché en meme temps.

Salut

Apres la supression du FAP et de la Vanne EGR, il n'y a plus defaut.

Il reste juste les défauts:
P2563 :Signal de la répétion de la position turbo, la position est trop loin de la valeur de référence, la suralimentation est trop haut . (INTERMITTANT)

P1351 :Circuit relais de chauffage Pré-relais contrôlé et bougie d'allumage non alimenté. (INTERMITTANT)

C'est à rien comprendre.

Bref le propriétaire est content , je lui est suggéré de remplacer le capteur turbo.

A la base je devais intervenir juste sur le FAP et EGR et c'est bon pour moi.

Merci a vous .

Salut l'ami

Tant mieux si ton pb est réglé
En ce qui concerne le turbo si ce n'es ni le capteur ni l'électrovanne, c'est la westgate qui es HS
donc changement turbo