ca fait peur...
pr la ptite histoire c etait une auto que j ai acheter a prix marchand en concession ..voyant uree alumee jme dit revision basta ..apres j ai compris pk l ancien proprio a acheter une neuve et fait reprendre la sienne...lol
donc revision filtre un peu de freins reservoir 1300 balles ...tva sur marge benef zero ...et en plus tu serre les fesses pendant 6 mois garantie oblige..
elle es pas belle la carotte..

Ail ! Après les nouveaux réservoir j’ai jamais eu de retour, puis tu as la garantie piece peugeot de toute façon !

tkt j ai trouver la solution si voyant allumer et plus de 150000 kms j achete pas...

Mdr je pense que c’est le mieux !

Au prix des pieces maintenant, tout dépend pourquoi il s’allume ça peut coûter chère !

Hey la vous êtes en train de me foutre les boules les gars
Je viens de prendre un 3008 de 2016 en 1.6 bluhdi 120 .....

slt
bienvenue au club..lol

Salut

Si le réservoir a été changé normalement tu crainds rien...

Si non si tu as le carnet, tu devrais juste payer l’ad blue et si pas de chance la main d’œuvre (150€ Environ)

SI le reservoir a ete changer...et franchement ca devrai etre pris en charge a 100 pourcent ...ou au minimum un rapel client pr reparation vu les retours qu il ont

Je suis d’accord !

Surtout que ca coute rien a la marque, vu qu’ils se retournent contre le fabricant de la piece.

Maintenant c’est au tour des moteurs eb avec les courroies, les réservoirs c’est passé mdr

comme koi on devrai tous rouler en bentley on aurai pas tous ses problemes la...lol

Non ça serait pas des problèmes a 1200€ mais a 12 000 € mdr

Juste une histoire de virgule

pr les couroie qui tourne au vapeur d huile ..ils sont serieux la ? une bonne cascade de pignon ou au pire une chaine...la tu vire le bouchon d huile et vla la misere ...la couroie en puree...bon apres j en ai pas encore fait une ...je suis pas presser ca doit etre la misere

---------- Post added at 22h14 ---------- Previous post was at 22h11 ----------

je suis sur que c est le meme qui a fait le puma..

Cascade de pignon trop bruyant pour un moteur de nos jours ����
Mais c’est sur qu’il y a pas de soucis sur les cascades !

Ca va ca se fait plutot bien, depose cache culbuteurs, la plaque sur le côté pour l’acces au galet tendeur, et la poulie dumper.

Par contre te faut les piges spéciales !

ta la preco kms ?

Je m’en souviens plus, surtout qu’avec les histoires de courroies qui se désagrégeait, ils avaient réduit les préconisations.

Je dirais 8 ans et 120 000 ou 80 000 a vérifier