regarde avec pp2000 en mesure de parametre,ton avance avec la consigne
je viens d'en voir une cette semaine par moment mil allumé et elle put grave
calage de pompe hs lus a 9° et consigne de 2° au ralenti

Salut, controle la broche de l'injecteur pilote si pleine de gasoil alors injecteur qui fuit par les fil !!
@

Salut les gars,

Je me suis pas encore mis correctement dessus mais j’en etait arrivé a la meme conclusion que jphp a savoir l’injecteur pilote.j’ai reussi a m’en procurer un vendredi mais il attend toujours dans la portiere.
Par contre le bouchon de retour injecteur est fissuré sur l’injecteur pilote justement.je l’ai changer dans un premier temps meme si je pense pas que ca change grand chose
Je vous ferais un retour une fois l’injecteur changé


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Bon ba je vais attendre avant de changer l’injecteur.a priori c’etait bien le bouchon qui foutait la merde.pourtant vraiment pas vieux mais il a laché quand meme


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Salut,

Injecteur pilote changé et du coup toujours le meme probleme


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slt

regardes le faisceau sous le support batterie , souvent
les câbles oxydation avec acide batterie

Salut touche ta connectique marron qui sort du pmh

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Mauvais contact à la fiche centrale sur la traverse à gauche en bas.
Contrôler le câble de masse et éventuellement réparer.
Le câble de masse entre le moteur et la boîte de vitesses est cassé.
retirer interrupteur à inertie et place un shunt .

Pour cloturer le post,a priori c’est ok desormais.

C’etait l’electrovanne d’avance qui deconnait uniquement par intermittence et a chaud.
En tout cas depuis changement de cette derniere plus de voyant.merci a tous


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