Montage Turbo gv sur master 3 2.3dci

xboxcristal62 · 20/09/2020, 18h32

Bonjour j'ai un master 3 dci 125cv
Turbo fixe
Serait t'il possible de monter un Turbo gv comme les 150cv
Où il faut que je fasse cartographie
Où changer le calculateur pour 1 150cv
Merci d'avance
En sachant que c'est des 2.3dci de 100cv a 165cv

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Diesel :
2,3 dCi 100/110/125/145/150/165/170

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fufounet · 21/09/2020, 09h02

SALUT
la gestion n est pas la meme .
tu ferai mieux de te trouver un fichier tuné

bassh · 21/09/2020, 12h48

Quoiqu'il il en soit même si tu changes le turbo tu n auras pas de gain puisque tout est bridé par la cartographie.

xboxcristal62 · 21/09/2020, 19h18

Si je met un turbo tgv car je doit changer le turbo es qune simple repro peut peut faire géré le turbo tgv a la place du tgf

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fufounet · 21/09/2020, 19h46

faudrait deja savoir si ton ecu est compatible au niveau hardware pour gerer une geometrie variable.

xboxcristal62 · 21/09/2020, 20h31

Okk je vais voir sa des que je peux au kess c'est possible ? Par obd ?

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dimsport · 21/09/2020, 22h31

slt

avec un kess ori oui mais clone je crois pas ton ecu dois être un edc17c11 ou edc17c42

xboxcristal62 · 21/09/2020, 23h17

Je vais voir sa car avec mon nouveau travail de routier je suis beaucoup mais vraiment beaucoup moin disponible surtout que je fais la semaine en Angleterre

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En tout cas merci beaucoup pour votre retour

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10bagger · 25/12/2020, 20h03

si l'actuateur de ton turbo d'origine est à dépression tu pourra gérer le turbo à GV sans problème mais il faudra faire des réglage de la map qui gère cet actuateur. Il faura faire des log en roulant pour corriger la map
par contre si ton actuateur est à pression c'est pas bon

20/09/2020, 18h32	#1
xboxcristal62 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: france Âge: 38 Messages: 477 Thanks: 445 Thanked 104 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 9	Montage Turbo gv sur master 3 2.3dci Bonjour j'ai un master 3 dci 125cv Turbo fixe Serait t'il possible de monter un Turbo gv comme les 150cv Où il faut que je fasse cartographie Où changer le calculateur pour 1 150cv Merci d'avance En sachant que c'est des 2.3dci de 100cv a 165cv Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 18h32 ---------- Previous post was at 18h30 ---------- Diesel : 2,3 dCi 100/110/125/145/150/165/170 Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk

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21/09/2020, 09h02	#2
fufounet T-E master Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 2 043 Thanks: 1 164 Thanked 1 787 Times in 826 Posts Pouvoir de réputation: 38	SALUT la gestion n est pas la meme . tu ferai mieux de te trouver un fichier tuné

21/09/2020, 12h48	#3
bassh Membre trés attaché Date d'inscription: septembre 2013 Localisation: France Auvergne Messages: 917 Thanks: 41 Thanked 968 Times in 632 Posts Pouvoir de réputation: 22	Quoiqu'il il en soit même si tu changes le turbo tu n auras pas de gain puisque tout est bridé par la cartographie.

21/09/2020, 19h18	#4
xboxcristal62 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: france Âge: 38 Messages: 477 Thanks: 445 Thanked 104 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 9	Si je met un turbo tgv car je doit changer le turbo es qune simple repro peut peut faire géré le turbo tgv a la place du tgf Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk

21/09/2020, 19h46	#5
fufounet T-E master Date d'inscription: mai 2009 Localisation: france st etienne Âge: 55 Messages: 2 043 Thanks: 1 164 Thanked 1 787 Times in 826 Posts Pouvoir de réputation: 38	faudrait deja savoir si ton ecu est compatible au niveau hardware pour gerer une geometrie variable.

21/09/2020, 20h31	#6
xboxcristal62 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: france Âge: 38 Messages: 477 Thanks: 445 Thanked 104 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 9	Okk je vais voir sa des que je peux au kess c'est possible ? Par obd ? Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk

21/09/2020, 22h31	#7
dimsport Membre habitué T-E Date d'inscription: août 2020 Localisation: france metz Âge: 50 Messages: 111 Thanks: 61 Thanked 134 Times in 79 Posts Pouvoir de réputation: 7	slt avec un kess ori oui mais clone je crois pas ton ecu dois être un edc17c11 ou edc17c42

21/09/2020, 23h17	#8
xboxcristal62 Membre attaché Date d'inscription: janvier 2018 Localisation: france Âge: 38 Messages: 477 Thanks: 445 Thanked 104 Times in 64 Posts Pouvoir de réputation: 9	Je vais voir sa car avec mon nouveau travail de routier je suis beaucoup mais vraiment beaucoup moin disponible surtout que je fais la semaine en Angleterre Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 23h17 ---------- Previous post was at 23h16 ---------- En tout cas merci beaucoup pour votre retour Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk

25/12/2020, 20h03	#9
10bagger Débutant T-E Date d'inscription: février 2013 Localisation: FRANCE Le LUC Messages: 99 Thanks: 64 Thanked 81 Times in 24 Posts Pouvoir de réputation: 13	si l'actuateur de ton turbo d'origine est à dépression tu pourra gérer le turbo à GV sans problème mais il faudra faire des réglage de la map qui gère cet actuateur. Il faura faire des log en roulant pour corriger la map par contre si ton actuateur est à pression c'est pas bon