Probleme regulation turbo 1752

geronimo974 · 04/07/2019, 21h33

Bonjour,

j'ai une golf 4 tdi 110 ahf avec les pieces ci-dessous et mon turbo ne regule pas bien, pourriez-vous me donner vos avis svp ?

Tete 11
Nez 0.280
boite a air, durite alu, pancake, echangeur, collecteur d'admission de TDI 130
volant moteur fixe de golf 3 tdi 90
embrayage silent sach de darkside
capteur 4bar

turbo gt1749vb refait avec chra neuf et pose d'une helice en 52 avec coquille de vnt20 chinoise
l'actuateur du gt1749vb était légèrement enfonce donc on m' a conseille de mettre celui de mon vnt15 d'origine

la tige a été rallonge de 3trs car il y avait trop de pression par rapport à la consigne
du coup il me manque de la patate à bas régime
malgre la rallonge de 3trs au dessus de 3000trs/min j'ai encore trop de pression

toutes les durites de la n75 ont été remplace et j'ai meme inverse la n75 avec celui de l'egr

D'ou pourrez venir mon probleme svp ?

geronimo974 · 04/07/2019, 21h37

ci-joint un log du turbo

WJon · 05/07/2019, 06h35

Salut,

Inscrit depuis 2013, 2 messages mais pas de présentation....
Ont ne va pas ce bousculer pour trouver ton problème.

geronimo974 · 05/07/2019, 11h06

Désolé je croyais l avoir déjà fait

**dimi971** · 05/09/2019, 02h08

ta presion turbo depasse la consigne

Black gees · 05/09/2019, 06h15

C'est bien beau tout ça mais au niveau calage c'est comment?

Pilouf · 05/09/2019, 08h37

Citation:

Envoyé par dimi971

ta presion turbo depasse la consigne

Citation:

Envoyé par Black gees

C'est bien beau tout ça mais au niveau calage c'est comment?

Bonjour...

J'espère pour lui, qu'au bout de 2 mois, il a résolu son problème...

04/07/2019, 21h33	#1
geronimo974 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Reunion, Saint Leu Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Probleme regulation turbo 1752 Bonjour, j'ai une golf 4 tdi 110 ahf avec les pieces ci-dessous et mon turbo ne regule pas bien, pourriez-vous me donner vos avis svp ? Tete 11 Nez 0.280 boite a air, durite alu, pancake, echangeur, collecteur d'admission de TDI 130 volant moteur fixe de golf 3 tdi 90 embrayage silent sach de darkside capteur 4bar turbo gt1749vb refait avec chra neuf et pose d'une helice en 52 avec coquille de vnt20 chinoise l'actuateur du gt1749vb était légèrement enfonce donc on m' a conseille de mettre celui de mon vnt15 d'origine la tige a été rallonge de 3trs car il y avait trop de pression par rapport à la consigne du coup il me manque de la patate à bas régime malgre la rallonge de 3trs au dessus de 3000trs/min j'ai encore trop de pression toutes les durites de la n75 ont été remplace et j'ai meme inverse la n75 avec celui de l'egr D'ou pourrez venir mon probleme svp ?

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05/07/2019, 06h35	#3
WJon T-E master Date d'inscription: novembre 2018 Localisation: france, aubenas Âge: 42 Messages: 2 519 Thanks: 4 926 Thanked 4 782 Times in 1 699 Posts Pouvoir de réputation: 57	Salut, Inscrit depuis 2013, 2 messages mais pas de présentation.... Ont ne va pas ce bousculer pour trouver ton problème.

05/07/2019, 11h06	#4
geronimo974 Membre Non Confirmé Date d'inscription: octobre 2013 Localisation: Reunion, Saint Leu Messages: 4 Thanks: 1 Thanked 0 Times in 0 Posts Pouvoir de réputation: 0	Désolé je croyais l avoir déjà fait

05/09/2019, 02h08	#5
dimi971 Membre habitué T-E Date d'inscription: juin 2013 Localisation: guadeloupe Messages: 180 Thanks: 106 Thanked 6 Times in 5 Posts Pouvoir de réputation: 0	ta presion turbo depasse la consigne

05/09/2019, 06h15	#6
Black gees Membre attaché Date d'inscription: novembre 2016 Localisation: Madagascar Âge: 50 Messages: 471 Thanks: 566 Thanked 160 Times in 107 Posts Pouvoir de réputation: 10	C'est bien beau tout ça mais au niveau calage c'est comment?