Montage Turbo gv sur master 3 2.3dci

xboxcristal62 · 09-20-2020, 06:32 PM

Bonjour j'ai un master 3 dci 125cv
Turbo fixe
Serait t'il possible de monter un Turbo gv comme les 150cv
Où il faut que je fasse cartographie
Où changer le calculateur pour 1 150cv
Merci d'avance
En sachant que c'est des 2.3dci de 100cv a 165cv

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Diesel :
2,3 dCi 100/110/125/145/150/165/170

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fufounet · 09-21-2020, 09:02 AM

SALUT
la gestion n est pas la meme .
tu ferai mieux de te trouver un fichier tuné

bassh · 09-21-2020, 12:48 PM

Quoiqu'il il en soit même si tu changes le turbo tu n auras pas de gain puisque tout est bridé par la cartographie.

xboxcristal62 · 09-21-2020, 07:18 PM

Si je met un turbo tgv car je doit changer le turbo es qune simple repro peut peut faire géré le turbo tgv a la place du tgf

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fufounet · 09-21-2020, 07:46 PM

faudrait deja savoir si ton ecu est compatible au niveau hardware pour gerer une geometrie variable.

xboxcristal62 · 09-21-2020, 08:31 PM

Okk je vais voir sa des que je peux au kess c'est possible ? Par obd ?

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dimsport · 09-21-2020, 10:31 PM

slt

avec un kess ori oui mais clone je crois pas ton ecu dois être un edc17c11 ou edc17c42

xboxcristal62 · 09-21-2020, 11:17 PM

Je vais voir sa car avec mon nouveau travail de routier je suis beaucoup mais vraiment beaucoup moin disponible surtout que je fais la semaine en Angleterre

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En tout cas merci beaucoup pour votre retour

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10bagger · 12-25-2020, 08:03 PM

si l'actuateur de ton turbo d'origine est à dépression tu pourra gérer le turbo à GV sans problème mais il faudra faire des réglage de la map qui gère cet actuateur. Il faura faire des log en roulant pour corriger la map
par contre si ton actuateur est à pression c'est pas bon

09-20-2020, 06:32 PM	#1
xboxcristal62 Membre attaché Join Date: Jan 2018 Location: france Age: 38 Posts: 486 Thanks: 461 Thanked 106 Times in 66 Posts Rep Power: 9	Montage Turbo gv sur master 3 2.3dci Bonjour j'ai un master 3 dci 125cv Turbo fixe Serait t'il possible de monter un Turbo gv comme les 150cv Où il faut que je fasse cartographie Où changer le calculateur pour 1 150cv Merci d'avance En sachant que c'est des 2.3dci de 100cv a 165cv Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 18h32 ---------- Previous post was at 18h30 ---------- Diesel : 2,3 dCi 100/110/125/145/150/165/170 Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk

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09-21-2020, 09:02 AM	#2
fufounet T-E master Join Date: May 2009 Location: france st etienne Age: 55 Posts: 2,144 Thanks: 1,228 Thanked 1,872 Times in 892 Posts Rep Power: 39	SALUT la gestion n est pas la meme . tu ferai mieux de te trouver un fichier tuné

09-21-2020, 12:48 PM	#3
bassh Membre trés attaché Join Date: Sep 2013 Location: France Auvergne Posts: 936 Thanks: 41 Thanked 988 Times in 647 Posts Rep Power: 22	Quoiqu'il il en soit même si tu changes le turbo tu n auras pas de gain puisque tout est bridé par la cartographie.

09-21-2020, 07:18 PM	#4
xboxcristal62 Membre attaché Join Date: Jan 2018 Location: france Age: 38 Posts: 486 Thanks: 461 Thanked 106 Times in 66 Posts Rep Power: 9	Si je met un turbo tgv car je doit changer le turbo es qune simple repro peut peut faire géré le turbo tgv a la place du tgf Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk

09-21-2020, 07:46 PM	#5
fufounet T-E master Join Date: May 2009 Location: france st etienne Age: 55 Posts: 2,144 Thanks: 1,228 Thanked 1,872 Times in 892 Posts Rep Power: 39	faudrait deja savoir si ton ecu est compatible au niveau hardware pour gerer une geometrie variable.

09-21-2020, 08:31 PM	#6
xboxcristal62 Membre attaché Join Date: Jan 2018 Location: france Age: 38 Posts: 486 Thanks: 461 Thanked 106 Times in 66 Posts Rep Power: 9	Okk je vais voir sa des que je peux au kess c'est possible ? Par obd ? Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk

09-21-2020, 10:31 PM	#7
dimsport Membre habitué T-E Join Date: Aug 2020 Location: france metz Age: 51 Posts: 111 Thanks: 61 Thanked 134 Times in 79 Posts Rep Power: 7	slt avec un kess ori oui mais clone je crois pas ton ecu dois être un edc17c11 ou edc17c42

09-21-2020, 11:17 PM	#8
xboxcristal62 Membre attaché Join Date: Jan 2018 Location: france Age: 38 Posts: 486 Thanks: 461 Thanked 106 Times in 66 Posts Rep Power: 9	Je vais voir sa car avec mon nouveau travail de routier je suis beaucoup mais vraiment beaucoup moin disponible surtout que je fais la semaine en Angleterre Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk ---------- Post added at 23h17 ---------- Previous post was at 23h16 ---------- En tout cas merci beaucoup pour votre retour Envoyé de mon Y4800 en utilisant Tapatalk

12-25-2020, 08:03 PM	#9
10bagger Débutant T-E Join Date: Feb 2013 Location: FRANCE Le LUC Posts: 99 Thanks: 64 Thanked 82 Times in 24 Posts Rep Power: 13	si l'actuateur de ton turbo d'origine est à dépression tu pourra gérer le turbo à GV sans problème mais il faudra faire des réglage de la map qui gère cet actuateur. Il faura faire des log en roulant pour corriger la map par contre si ton actuateur est à pression c'est pas bon