CMAX 1.6 Bougie cassée
 

Bonjour,

sur un max 1,6 de 2008 j'ai une bougie de préchauffé cassée, dans mon malheur, elle s'est cassée à l'extrémité non pas au niveau du rayon.

Il existe des outils pour extraire, mais cela fonctionne une fois sur 10. Je comprends que cela demande une réparation.

Ma demande est de savoir si une personne a déjà par le calculateur afin de bloquer les remonter des défauts de la bougie ?

Pour info, c'est mon véhicule.

merci

Bonjour, si c'est pour te dépanner pour le Control Technic, tu peux pas mettre une résistance. Sur le fil correspondant à la bougie cassée. Tu mesures la résistance d'une de tes bougies bonne et Tu mets une résistance correspondante . De préférence, une résistance de puissance ( ce sont des résistances qui supportent plus watts) .

slm oui tu peux faire un dtc off pour eviter le mode dégrader en attendant la reparation

Salut,
tant que les 3 autre fonctionnent, laisse celui la tranquille.
le dtc de bougie de prechauffage ne declenche pas de voyant moteur.
ca vaut pas le coup d'essayer de sauver un moteur qui a 20ans.
@+

Sa dépend des fois sa met en dégradé et voyant suivant la stratégie ecu
T aurai pas dû y toucher et direct attaque l ecu

sur psa oui ca affiche pas voyant moteur ...
ford c est autres chose

Bonjour a tous,

je vous confirme que j'ai le defaut ''defaut moteur' et mode dégradé déclenché comme la preciser Mous25

Salut

Meme sur psa suivant la génération de dv6 tu as le voyant qui s’allume.

Perso je la sortirai.

Prends une vieille bougie tu la coupes juste sous le filletage pour te faire un guide de percage.

Perce le crayon, puis ensuite la partie taraudée.

Ensuite soit tu arrives à extraire petit a petit les filets de la culasse ou alors tu retaraudes.

Ensuite tu peux visser le guide, et tu perces a 4 ou 5 suivant diamètre de la bougie.

Tu taraudes a 5 ou 6 suivants diamètre de la bougie une fois de plus.

Tige filetée, une douille au milieu et après rondelle et ecrou et tu visses pour faire un arache.

Perso j’en ait sortie un paquet comme ça, ou alors avec un branleur si tu as et tu choppes la tige filetée.

Bon courage mais ca va aller, le plus important bien percer a l’axe si non c’est la galère a rattraper mais pas infaisable.


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Post ton dump ecu je te fait sa

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Slt, je vais commencer avec la solution de jsb31100, donc souder une resistane du fil de la bougie.

Si j'ai bien compris,la résistance sera entre la masse et le positif du connecteur de la bougie.

Si cela ne fonctionne j'utiliserai la méthode skeuf et grand merci pour lui.

saluts à tous,

je reviens vers vous,j’ai teste la méthode avec un resistance, cela fonctionner 1h âpres la voiture s'est mise en mode défauts,

je vais demande à Mous25, comme il s’est proposé de le faire de modifier la flash du ecu. Je joins donc le fichier protegé, j’ai utiliser le Ktag pour le faire.

car Scanmatik original ne peut pas le faire, avec tous mes remerciement.

ref ecu: 8M51-12A650-LE 8YLE 0281011701 BOSCH.

slt

tu as mis une résistance de combien watts
a mon avis prendre un extracteur qui va bien

sinon cela reste que du bricolage

cdlt

Comment veut tu qu'on taide si tu met un mdp a ton fichier ori

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slt, jai mis une résistance de 2ohm




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slt, je tai envoyé le mdp dans ta boite

tien voila

meme pass