Grande Punto 1.3 JTD 90CV Code erreur P0748
 

Bonjour a tous et merci pour ce que vous faites dans ce forum :14:

Voila je vais vous expliquer mon problème.

Je viens de récupérer une Grande Punto 1.3JTD 90 chevaux BOITE 6 VITESSE MANUELLE avec un problème moteur et voyant moteur allumé, la voiture bloque a 3500trs/min, la voiture a aussi un peu de mal a démarrer environ 3 à 5 secondes.

Je lance le Diag Wow et je ne trouve aucun défaut dans le calculateur ECU mais je trouve 1 défaut dans l'Eobd :

P0748 : Électrovanne de régulation de pression "A", électrique

https://ibb.co/tpDTjLy


D’après ce que j'ai pu trouver sur le net avec ce code erreur :

P0748
Description du défaut
Électrovanne de pression d’huile de transmission -électrique
Causes possibles
Liste des éléments qui peuvent déclencher l'apparition de ce code
Faisceau
Électrovanne de pression d’huile de transmission
Calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission/calculateur de transmission

je ne comprend pas pourquoi ce défaut apparaît alors que la punto est une boite manuelle, j'ai beau effacé le code défaut, il s'efface bien mais se rallume aussi tôt au démarrage de la voiture. :32::32:

Voila si quelqu'un a deja rencontré ce probléme ou aurait une solution ou test je suis PRENEUR car la je bloque et je ne sais pas quoi faire !!!

MERCI !

---------- Post added at 12:59 PM ---------- Previous post was at 12:57 PM ----------

[IMG]<a href="https://ibb.co/tpDTjLy"><img src="https://i.ibb.co/HTqfwhm/20190212-174104.jpg" alt="20190212-174104" border="0"></a>[/IMG]

Bonjour,

Quelle année le véhicule?

Salut
Ton niveau d'huile moteur est comment? Si pas au maxi rajoute et faire un essai ça m'est déjà arrivé

Bonjour et merci d'avoir pris le temps de me répondre.
Donc c'est une Grande punto de 2006.

---------- Post added at 01:05 PM ---------- Previous post was at 01:03 PM ----------

alors je ne sais plus si j'avais vérifié le niveau moteur mais je vais vérifier ça tout de suite. Merci

Peut-être calculateur moteur a été remplacé par un configuré en boite auto.

niveau d'huile Ok

Pour l'ECU comment vérifier svp ?

Salut
il faut pas ce contenter d'un diag en Eobd !!!!!!!!!
il faut les codes défauts constructeur , il faut pousser le diag
essayes multiecuscan
donnes la ref du calculo moteur
plus d'info ..............

---------- Post added at 13h29 ---------- Previous post was at 13h28 ----------

Elle a un fap ???? Kilometrage ???? historique vehicule ??????

Voila une copie d'ecran des infos calculateur.
https://imageshack.com/a/img923/4466/ExWJS4.jpg

---------- Post added at 01:47 PM ---------- Previous post was at 01:42 PM ----------

c'est une voiture que j'ai récupéré dans cet état,
le problème est sois disant apparu après changement de la chaine de distribution suite a casse distribution,
La voiture a 116000KM ne dispose apparemment pas de FAP.
Il y a eu tout le bloc du filtre a huile avec son refroidisseur integré.

J'ai un cable bleu VAGKKL+FIATECUSCAN mais je n'ai jamais reussi a le faire aller...

Voir pourquoi la distribution a cassée ???
Pourquoi aucune valeur de pression huile moteur ????
Tournes le moteur a la main avec un clé
est ce qu'il y a pas eu des amorces de serrage ????
Est ce que huile arrive sur le haut moteur ????
Beaucoup de contrôle a faire ............

---------- Post added at 14h00 ---------- Previous post was at 13h56 ----------

Le temoin huile moteur rouge s'allume a la mise contact
et s'éteint après démarrage ????????
Démarre le moteur sans cache soupape et regardes si
il y a du graissage ???????

la casse de la chaîne est la maladie des 1.3, cela arrive très souvent.
Pour le reste je vais vérifier ce que vous m'avez dit et je reviens vers vous. Merci

---------- Post added at 02:03 PM ---------- Previous post was at 02:00 PM ----------

oui le témoin d'huile rouge s'allume a la mise au contact et ensuite s'éteint au démarrage du véhicule.
Je vais vérifier pour le graissage. Merci

---------- Post added at 02:09 PM ---------- Previous post was at 02:03 PM ----------

impossible de vérifier il faut démonter les injecteurs

Comme tu cites : Électrovanne de régulation de pression
ca me fais penser régulateur de pression gaz oil
d'ou la voiture a du mal a démarrer et passer les 3500tr/Mn
commencer par changer filtre GO et inspecter le GO
pas d'eau ou limaille

---------- Post added at 14h12 ---------- Previous post was at 14h10 ----------

"impossible de vérifier il faut démonter les injecteurs"
tu retires le bouchon de remplissage huile
et tu jètes un œil

---------- Post added at 14h20 ---------- Previous post was at 14h12 ----------

pas de bruits suspects ???
Prendre les taux de compression

Bonjour pour info la dessus le cache soupape tiens les arbres à cames donc impossible à contrôler et le bouchon remplissage huile ce trouve en partie inférieure. Pour le code défaut il faut ce tourner plus du côté de l'electrovanne de pression de rampe .voir en liste données le désiré et le réel (pression rampe )

Bonjour je viens de changer la rampe avec ses 2 capteurs et le problème est toujours là.
Pour les données réels et désiré c'est ok la pression demandé et celle qu'on a.

Il y a un capteur sur la pompe HP, comment le tester SVP ?

pour ma part, je ferais 2 essais

le premier, avec une batterie bien chargée avec une bonne masse ( je l ai eu sur une ypsilon cette panne, c etait une batterie trop petite)

Et le deuxieme, je ferais (dixit ZENATA) : pas de diag avec WOW, mais avec MES , il est plus adapté aux italiennes ..

Et enfin, regarde si la pedale embrayage est reconnue via les parametres moteurs, c est ce detail lors d'une remise en route que le calculo reconnait si la voiture est BVA ou BVM

Tiens nous au courant !

---------- Post added at 00h23 ---------- Previous post was at 00h21 ----------

pour info, le mieux pour MES (multi Ecu Scan) est un ELM 1.3 avec les switchs de couleur , le KKL marche que pour certains protocoles rares sous MES..

---------- Post added at 00h26 ---------- Previous post was at 00h23 ----------

et enfin, moteur tournant, verifier si la derive ( correction en mm3/cycle) est cohérente, ne dépasse pas 2mm3/cycle

ces injecteurs ( 0445110083 ou 183) sont sensibles

et enfin, 41 hors tours ( vu a la valise Wow) veut dire que elle a été fortement matraquée ...... :madgrin:

---------- Post added at 00h28 ---------- Previous post was at 00h26 ----------

j ai oublié le bonjour et aurevoir ! :smile:
donc BONJOUR ! :)