DTC 1525f3 megane 3
 

Bonjour a tous,
J'ai un soucis sur une Mégane 3 coupé de 2009 1.9 dci.
Régulateur a contrôler au tableau de bord suite a une personne qui a essayer de faire une nouvelle carte de démarrage avec un x100.
Au clip seul le dtc 1525 ressort dans le calculateur d'injection(juste un défaut sur l'autoradio en plus au diagnostic).
Impossible de supprimer le défaut,j'ai tester les contacteurs de pédale de frein et d'embrayage ainsi que les boutons du volant, tout fonctionne sauf le contacteur de fin de course d'embrayage (mais même en faisant un shunt,rien ne bouge sur le clip).
J'ai fait un raz des apprentissage pour supprimer la fonction régulateur. en réactivant la fonction plus tard, le défaut est revenue immédiatement.
Quand j'active le régulateur,régulateur a contrôler au tableau de bord et RV inhibé sur le clip.

Avez vous une idée de la provenance de cette inhibition?

Cordialement

Bonjour,

Peux tu donner l'intule du dtc stp ?
C'est arrivé suite à une reprog carte ?
La carte programmée fonctionne ?

Merci

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Salut,
La programmation a échouée
Oui d’après le propriétaire du véhicule,c'est depuis l'intervention de la personne que le problème est là.
DTC 1525F3 : cohérences informations multiplexées pour RV/LV

Cordialement

Bien,

Donc je suppose que le défaut est en permanent quand tu actives le régulateur.

Je suppose donc que le limiteur fonctionne bien ?

Je ne vois pas le rapport avec la reprog de clé à mon avis quelque chose à du mal se passer lors de l'appairage de clé...

As tu contrôlé que le régulateur est bien en présent dans les config ?

Ton contacteur de fin de course, tu en as essayé un autre ? Il y a du jus qui arrive ?

Car shunter si tu as une alim et une masse de l'autre, à par un CC tu ne vas pas créer grand chose !

Envoyé de mon EML-L29 en utilisant Tapatalk

Salut,

Essaye une réinitialisation des apprentissages dans le calculateur injection.

Tu as essayé deja ?

bonjour, vérifie bien tes config, presence régulateur, et presence capteur fin de course.

bien verifier si le capteur donne un contact franc et pas resisnce ou tension variable avant de tenter un shunt... tu trouvera l'info en méthode de contrôle du capteur ou en schématique.

Merci pour vos réponses a tous,
Je testerai ce week end au multimètre le capteur de fin de course, pour le CC,ça ne risque pas d'arriver vu qu'il n'y a que 2 fil et a mon avis le capteur est juste un contact sec.
Raz des apprentissage déjà fait et désactiver et réactiver l'option régulateur également.
Il y a t'il une méthode pour faire un "hard reset sur les calculo" du véhicule histoire de revenir en configuration d'usine?

Cordialement

Salut

Oui configuration automatique en ligne, avec token ....

Mais tu as deja fait une réinitialisation des apprentissages dans le calculateur moteur ?

Hier encore, apres reprog plus de regulateur sur scenic, tu es obligé de faire la manipulation pour qu’il re fonctionne ...

Salut,
Oui j'ai déjà réinitialiser les apprentissages dans le calculateur d'injection. Après il n'y avait plus de calculateur.
Du coup j'ai refait la prog du calculateur mais le défaut revient a chaque fois.
Pour la programmation avec le token,je ne connais pas ce truc la.

Houla, j'ai écris des bêtises, je parle du régulateur qui avait disparu et non du calculateur

Bonsoir,

Les client ont pour fâcheuse habitude, de faire porter le chapeau à la dernière personne ayant intervenu, moi je commencerais par remplacer la pièce défectueuse, pour partir sur de bonne bases.

Bonsoir,ce n'est pas un client, c'est la voiture de ma belle sœur, je testerai le fameux capteur en question.

Salut

Pourquoi le capteur est à remplacer d’après toi ?

La dessus, ca remonte un defaut de concordance, la il n’a rien ...

Regarde en mesure paramètres tu verras avant de t’aventurer à remplacer des capteurs comme ça.

La configuration automatique c’est en ligne, et un token est en gros une licence, du coup faut aller chez renault.

Salut,
Je n'ai pas testé le capteur directement,j'avais pas le temps de le démonter mais c'est le seul qui ne me fait rien bouger dans les mesure de paramètres. J'avais aussi signal multiplexé entre calculateur abs et calculateur injection absent,est ce normal?
Pour Renault,je vais essayer de m'en passer,déjà lâché 1500e pour remplacement du bloc abs complet.(ça va couter plus chère que l'auto a force).

Merci Jock,je vais approfondir les recherches ce weekend.

Salut

Si en mesure paramètres tu as pas de changement d’état entre pedale au fond et pedale lachée oui il y a un soucis.

Tu as 2 capteurs dessus, mais avec les mesures paramètres tu peux voir lequel deconne !