Information 1.2 Puretech 110 Différente Jauge à huile
 

Bonjour à tous,

Je voulez partager avec vous une panne que J'ai eu sur une 208 après un changement de moteur.

Donc j'ai remplacer le moteur de ma 208 Code HNZ par un moteur avec le code identique. Sauf que j'ai eu un problème rapidement :

Voyant Défaut moteur avec Code défaut p0087 Manque de pression de Carburant.

Voici la solution si jamais sa vous arriverez. Il Existe 2 variante de ce moteur la, un avec une jauge à huile Orange et l'autre avec une jauge a huile Jaune.

L'Arbre à came d'admission diffère selon la couleur de jauge. Donc il suffit de les intervertir et le problème est résolu.

Bonne soirée

Sacré galère ces moteurs, moi je viens de changer un catalyseur sur un qui bouffe de l'huile, compression bonne, ça à l'air mieux mais je surveille le vehicule et je pense lui faire le deshuileur avec.

Merci pour l'info, tu avais un moteur de coté ? car ces moteur ne cours pas les rue en occaz.

Salut,
Merci beaucoup pour l'info ! J'ai également un client avec une ds4 même moteur qui a été remplacé avec couleur jauge différente. Code défaut pression carburant identique p0087.
Ds lui a remplacé pompe de gavage, pompe hp, rampe d'injecteurs, et toujours même symptômes ! Je commençais à me tirer les cheveux sur le diag [emoji15]

Effectivement, je suis allé sur servicebox pour le détail des pièces et pour l'aac admission, 2 refs existent et ils précisent bien que la réf change selon la couleur de la jauge !!
Merci pour l'info :)

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Slt,

Il y’a moyen de changer le fichier de l écu et telecodage sécu offline = vroum sans faire de mécanique.
Me faut l écu quelques jours :-)

Malin fils [emoji12][emoji12][emoji12]

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salut

afin que le post sert à tous
post les références ecu
moteur avec jauge jaune
moteur avec jauge orange

Merci du retour, content pour toi :-)

---------- Post added at 19h35 ---------- Previous post was at 19h34 ----------

Non desole c est privé.

Bonjour les amis,

Petite contribution personnelle après des recherches pour la différenciation entre les deux moteurs à vue d'œil :

1-Carter d'huile inférieur en tôle ==> repère moteur HN04 ==>Jauge couleur Orange
2-Carter d'huile inférieur en alu ==> repère moteur HN01 ==> Jauge couleur Jaune

Sinon :
pour les véhicules produits à partir du 23/02/2016 ==> Moteur avec Jauge orange
pour les véhicules produits avant le 23/02/2016 ==> Jauge jaune
J'espère que cela servira.
Salutations.

Pour ceux qui ont changé le moteur récemment et qui ont participé ou participeront à ce poste, pouvez-vous nous confirmer ce que je viens d'annoncer ?
Merci.
Salutations.

Slt,

Résolu c est écrit tu n obtiendra pas infos pas la peine :-)

salut fils,
Je ne demande pas l'info lol mais plutôt une confirmation d'un ensemble d'infos que j'ai donné ;)

pas trop sympa !

Yes c est simple.
Trop de frayeurs qui veulent tout gratuit en restant dans leur canapé :-)

---------- Post added at 10h45 ---------- Previous post was at 10h40 ----------

Édit = grateurs

Salut

ca n'a rien de privée
Peugeot 208 1.2T Puretech 110hp
Ori files
Siemens/Continental V46.1 9806671980 9806671980 9694715780
Valeo Valeo VD56.1 66EB_DT_6_2-SER 9815023380 9693826980
Valeo VD46.1 9806671980 9692005280
Valeo VD46.1 9815023380 9694550380
Valeo VD46.1 4334589 433457 454469
Valeo VD46.1 9806671980 9806671980 9692005280
Valeo VD56.1 66EB_DT_6_2-SER 9815023380 9693826980

Lol c est clair qu’avec ça tu vas aller loin.
A clôture bon courage les gars

---------- Post added at 13h39 ---------- Previous post was at 13h38 ----------

Jalousie :-(

Bonjour a tous, je rencontre exactement se soucis. Changement du bloc avec même code moteur mais sans savoir qu'il y avait eu une modif de l'aac. Depuis défaut moteur et des ratés a l'accel. Je t'ai envoyer un mp Fils si tu peux m'aider sa serait cool j'aimerais bien éviter a devoir changer l'aac.
Merci

Bonjour,

La mienne est de 2015 1.2 110CV Turbo
Carter d'huile inférieur en alu ==> code moteur HNZ (EB2DT) ==> Jauge couleur Jaune

Bonjour chourik2002,
Merci bien pour le feedback. Sinon, dans ton cas faudrait le repère moteur sur le carter-cylindre (comme indiqué sur mon post) donc tu devrais trouver théoriquement dans ton cas sur le gravage ''HN01''. Est-ce le cas ?
Merci.
Salutations.

Salut, un message pour remercier Fils qui m'a résolu mon problème avec cette histoire de jauge a huile différentes. Tout fonctionne parfaitement, plus de voyant plus de défaut.
Merci a lui si vous avez un soucis similaires vous pouvez y aller les yeux fermer il sait se qu'il fait 👌

Merci du retour :-)

Salut
J’ai le meme souci
Tu pzux me gerer ca ?

Vd46
 

Yes envoi moi le maximum d infos et des photos du moulin / ecu

Mon ami a change le moteur
Deuis ce dtc
Pour eviter de changer l’arbre a came…
Je orefere bosser sur le fichier
Valeo v46.11
9805895780
9800913080

Hum un peu léger comme info peu pas fate avec si peu. Fais un mp avec un dossier complet :-)

bje et merci pour votre retour .un collegue a remplacer son moteur, j ai eu le meme defaut de pression d huile sans savoir d ou cela venait;
donc je saurais qu il y a 2 arbre a came deifferent.
par contre il avait aussi un defaut de pression d essence ? je ne c est pas si tous les systeme d injection sont les meme sur ces 1,2 de meme puissance ?
je lui ai dit de verifier les references des injecteur,rampe ,capteur pression... et de les comparer

Salut ,
Rampes , injecteurs et capteurs de pression sont identiques sur les 2 versions. Seul la réf de l'aac admission, kit distri et couleur de la jauge à huile changent en terme de matériel :)

Et cela cause un défaut de pression carburant mais en aucun cas de pression d'huile !

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merci elmostro , j avait mal compris . donc pour le probleme pression carburant,c est l arbre a came admission qui est different ; merci je vais lui dire

Oui exactement,
Donc 2 solutions : changer la partie soft pour éviter de remplacer l'aac (voir avec fils qui maîtrise parfaitement )
Soit démonter et remplacer cet aac ...

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Bjr tout est explique sur ce post . Reli depuis le debut et tu va avoir la reponse . Si tu comprend pas , dit le

Informations exactes.
J'ajoute même : référence de l'arbre à cames modèle 2017 Jauge orange :

98147460EB2DTSIN

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Yes des dizaines de variantes en Sw, en puissance, en évolution moteur, des codages de jauge, boîte BV, type clé, option abs et cie....
Tout bien verrouillé depuis 2014 :-)

Tu vas être mon sauveur ! Vive Fils !

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Salut !

J'ai du nouveau, Fils, malheureusement pour toi mais heureusement pour moi je n'aurai pas besoin de ton secour cette fois ci !

Mon problème c'est réglé par le remontage du culbuteur pompe HP/ARBRE. Quel guignol j'ai été sur ce coup là... il était tombé lors du remontage je ne l'ai vue qu'après coup.

Pour les autres une infos qui pourra très certainement vous servir, voici la référence de l'arbre à cames d'admission sur moteur à jauge orange :

98147460EB2DTSINPièce jointe 102782

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BONJOUR skygui,
J'aurais aimé voir une réponse constructive argumentée afin que nous puissions tous en bénéficier, c'est le principe du forum (du moins je le pense) :29:
Salutations.

Salut Karimus.
J'ai dis une connerie, t'es informations sont exactes, j'ai donc rectifié ma réponse et apporter ma contribution :)

Sorry.

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Hum il y’a encore au moins 2 autre couleur de jauge :-)

Ce n'est pas ce que dis la documentation officielle de Stellantis

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Salut

Faut m envoyé un dossier avec l ensemble des infos voiture + new moteur
Ensuite m expédié l ecu quelques jours pour modification.