Problème de lecture 95128 avec Carprog
 

Bonjour,
J'ai un soucis avec mon Carprog je n'arrive pas a lire mon deuxième bsi 2004 P06-00 en en bench avec Carprog pourtant les connectiques sont au bon endroit .
J'utilise le cable A1 et un le cable fournit avec mpps pour brancher sur le bsi avec pinout correspondant a ce bsi je vous joint mon câblage ainsi que son branchement.
Sur Carprog dois-je me mettre sur Dashboard ou sur eeprom.
Je souhaite virginiser ce bsi pour l'installer sur ma Peugeot 207.


Merci encore a ceux qui vont m'aider j'en suis vraiment reconnaissant de votre temps.

Hello question tu as lu le premier avec la même méthode ?, j’ai un réel doute


Pas de clic sur thanks, pas de clics sur réputations,pas d aide !!

Salut

L’alimentation est délivrée par carprog ?

Je connais pas se matos mais pour moi faudrait l’alimenter avec une alim externe


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Salut attend sérieux tu compte lire la 95128 avec le carprog est avec ce branchement tu peu toujours essayer soit en pinout sois tu dessoude

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salut nan négatif j'ai craque j'ai ouvert en puis lu l'eeprom c'est les bsi a double étage soudé.
:)

---------- Post added at 17h41 ---------- Previous post was at 17h40 ----------

J'ai mis l'alimentation avec la prise électrique et aussi essayer avec les broches du cable + et - sur une batterie, rien non plus ca n'avais fonctionné sur mon bsi d"origine

---------- Post added at 17h43 ---------- Previous post was at 17h41 ----------

Salut j'ai essayer jai vu plusieurs personne lire en bench sur ce type de bsi juste avec 4 pin banche le + ,le - et le CAN L et CAN H ,je me suis dit pourquoi pas avec Carprog j

Pas avec carprog je pense.
Tu peux le lire avec ioterminal ou fvdi sur table.

Tiens voici je les faite exprès pour toi une bsi qui traîne sur mon poste de travail ça prend 5 minutes à condition d avoir un bon carprog rework de préférence et de contrôle le câble

https://files.fm/u/3wywxy24k

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Les branchement que tu as fait sont pour du ioterminal ou fvdi.

Salut diagsystem tu t adresse à moi ???

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Non je parle de ces photos.

Je t'en remercier énormément pour le temps que tu m'accorde je crois je vais devoir me resigner a souder mais j'avais essayé sur le miens j'avais du mal a souder pour cela je ne suis pas trop confiant pourtant je temps en temps je soude .
Je vais essayer je vous tiens au courant.
Encore un énorme merci t'es au top

---------- Post added at 19h02 ---------- Previous post was at 18h59 ----------

Avec Carprog tu la fais avec quel adaptateurs ?

Salut

Impossible en bench avec a1.
Et meme d un point de vue generale, pour du bench il faut du 12v. Ce que carprog ne fait pas sil n est pas branché avec son transfo ou alim labo direct bench.
Uniquement en pinout avec le cable eeprom sans pince (a4 ou a6 je me rapelle plus du nom)

Mais effectivement il faut savoir souder sur les points.

Cordialement

Merci beaucoup au top!!!

Petite MaJ j'ai reussi a lire l'eeprom via pinout avec Carprog et cable A4 j'ai injecter le dump du bsi original ensuite branché sur la voiture aucun contact aucun voyant .
J'ai regarde fusible bsm , sous le bsm et bsi RAS quand j'appuie sur le klaxon il fonctionne plus quand j'appuie sur la radio elle s'allume .
Vraiment bizarre.

Voici le dump original du bsi que j'ai injecter.

Hello ,
Sûrement que tu la Fumer avec ton câblage hasardeux en premier , je vais regarder ton dump.


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Nan je pense pas il la du directement j'ai fait plusieurs lecture pour confirmer et niquel .
L Quand je clique sur le bouton ferme de la clé j'entend la centralisation s'enclencher de la voiture mais ne ferme pas les portes.
franchement bizarre.
Peut etre une masse ?

C’est pas parce que ta lecture est xfois niquel que ton bsi a part ramasser physiquement .


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salut est ce que tu dialogue avec le bsi apres avoir mis ton fichier ?
il a du passer vierge logiquement

Tu pense qu'il ne fonctionne pas bizarre la centralisation fonctionne uniquement en ferment s'enclenche j'entend le clic clic quand je me met en position démarrage

---------- Post added at 13h38 ---------- Previous post was at 13h37 ----------

Comment ca dialoguer via carprog ou Diagbox ? moi j'ai fait une lecture du nouveau bsi et ecriture du dump original .
Tu pense qu'il c'est remis en vierge possible.

Sois le dump est légèrement Corrompu , mais j’y crois pas , au Diag tu arrive à l’identifier , arrive tu a voir l’état au Diag ?


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oui dialoguer avec un diag

En branchant la valise je vais essayer tout de suite.

Post capture écran stp du diag.


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Petit Maj niquel je communique avec Diagbox BSI fonctionnel et identifiable Valeo ,... SH,HW .
Malheureusement ECU pas de communication pin un peu oxydé coté petite fiche et coté fiche aussi ...
Merci encore a tous pour vos idée je fais nettoyer je reviendrais vers vous vous êtes vraiment serviable ;)
Saed

Salut , brosse à dents et deoxydants électroniques tu frotte avec de partout ou tu peu , et après tu remonte dans le véhicule et tu fais un test.mais en principe quand tu as de l’oxydation, tu es pris par le temps car l’oxydation ne s’arrête pas .


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Essaye déjà avec WD40 je sais pas si c'était une bonne idée je vais réessayer.
Merci